汽车发动机开锅后不建议立即熄火，需要根据具体的情况来采取相应的降温措施。
如果立即熄火，发动机的冷却系统也会停止工作，冷却液停止流动，风扇停止运转，会导致发动机局部的温度迅速上升，特别是活塞、缸套、缸盖这几个部位，严重的高温甚至会导致活塞熔化并与缸套粘结在一起，俗称“粘缸”；并使活塞环高温退火，强度、弹力迅速下降，密封性能变差，刮油性能变差，这也是很多发动机高温后会出现动力下降、烧机油等故障的主要原因；另外，严重的高温还会使缸盖变形，气门烧蚀等等。这些都属于严重的发动机机械故障，是需要大修发动机的。
那么发动机开锅后我们应该怎么做才能更好的保护发动机呢？
发现发动机出现高温开锅故障，我们首先要把将车停在路边安全的位置，先不要把发动机熄火，然后打开发动机舱盖，检查导致发动机高温的原因，根据具体的情况作出处理。一般导致发动机高温的具体原因有发动机负荷过高、水箱散热不良、冷却液缺失、水泵损坏、节温器故障、风扇皮带断裂、电子风扇故障等等，我们在检查时也要重点查看这些部位。
如果你的车长时间重载爬坡，发动机的负荷过高，从而导致发动机高温；或者是水箱过于脏污，散热不良导致的高温。这种情况你只需要把车停下来怠速运转一会，发动机的温度就会降下来。
如果是由于水泵皮带断裂致使水泵停转，或者水泵自身故障引发的高温，我们可以向水箱上喷洒冷水给水箱降温，并将车内的暖风开到最大，强制给发动机降温。等发动机温度降低到不开锅的程度时，再将发动机熄火更换皮带。
还有一种发动机高温是由于节温器故障导致的，它的明显特点是发动机只要负荷稍大就开锅，而低速运行时就没问题。此时我们可以检查冷却水箱的上下水管的温度，用手摸就可以，如果二者的温度一致，说明节温器是好的；如果二者温度差别很大，说明节温器没有开启。这种情况下也不要将发动机熄火，只要怠速运转一会温度就会降下来，然后更换节温器即可。
现在的小轿车一般都使用电子风扇，它可以根据发动机的温度自动的启动和停转，并可以自动的切换转动的速度，以调节发动机的冷却强度。如果它不转了，或者始终低速运转，发动机在大负荷时就会温度过高。这种情况一般都是由于安装在水箱上的温控器故障导致的，此时我们可以将温控器插头拔下来，用一段导线将线路短路，直接驱动电子扇高速运转，这是在野外很有效的一个应急办法。
最后一种情况，就是发动机水管断裂、冷却液缺失导致的高温。这种情况下发动机运转已经没有任何意义了，只会让温度更高，所以此时应该将发动机熄火，等发动机完全冷却后再更换水管，添加冷却液。在这里有两点要注意：第一是在发动机没有完全冷却之前千万不要起动发动机，以免造成发动机拉缸；第二就是要把点火开关打开，让电子扇持续运转。
