共享市场变化莫测，PonyCar能一路走到底？
上一秒还一片歌舞升平、国泰民安，下一秒便烽火连天、哀鸿遍野，正如同共享经济一般。事实上，共享经济早已出现，但直到近几年才开始火起来，且在资本的推动下，共享经济以迅雷不及掩耳之势入侵市场，市场上出现了不少“共享产品”，如共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电宝、共享图书馆、共享宿舍……
但这个世界不止天气变化莫测、人心变化莫测，就连市场也同样变化莫测。2017还是共享经济元年，人们对共享经济抱有无限期待，但很快市场便来个急刹车。一些没能在市场站稳脚跟的企业被无情地甩下车，转眼间，市场上一片哀嚎之声。如今，被市场看好的共享单车行业正遭遇洗牌期，不少企业纷纷落水；共享电动车刚抬头不久，便很快被打下去，行业陷入尴尬境地；还有共享雨伞、共享宿舍等都遭遇了不同程度的打击。在共享经济整体受挫的情况下，共享汽车虽说获得了资本青睐，但行业在发展中仍旧存在不少问题，而身为共享汽车领域一份子的PonyCar也同样面临着不少危机。
借共享之风升起来的PonyCar，在共享经济市场遭遇连连打击时，也不可避免地受到了牵连。虽说目前共享单车正在遭遇洗牌期，但其对共享汽车还是存在一定的冲击力的。相比较押金大、取还车不方便的共享汽车来说，只要距离不是太远，共享单车更受人们喜爱。
再者，PonyCar追求一步一步慢慢来，打好基础是关键。这没错，但在商业世界中，哪怕是一分一秒对于企业而言都是极为重要的。PonyCar这种稳中求胜的战略打法确实能为企业规避不少风险，同时企业也将失去许多机会，有种跟在其他企业后面“捡漏”的感觉。最为重要的就是PonyCar还有可能被目前正处于同一阶段的企业甩在后面或被其他后来者赶超，更甚者还会被市场淘汰。
此外，据不完全统计，截至今年上半年，在我国已经有不下400家分时租赁企业进行注册。除了这些入局者之外，许多互联网企业、传统租赁企业以及主机厂等在看到这一市场的广大前景之后都在策划入局。意味着PonyCar除了要时刻警惕那些先入局者以防掉队之外，还要对那些“后来者”施加压力，防止被“后来者”追上或赶超。在此“一心几用”的情况下，PonyCar难免有些力不从心。且多家入局市场，市场就会被分割为多份，意味着PonyCar所得的“蛋糕”也不会大到哪里去。
虽然，PonyCar在发展中受到不少资本青睐，仅一年的时间就获得了3笔融资，但目前共享经济正处于下滑态势，就连被资本看好的共享汽车领域也有不少企业迫于行业压力或自身能力而出局，此前提到的EZZY、麻瓜出行就是共享经济中的牺牲者。就连看似在市场上发展的还算不错的PonyCar也要时刻警惕，否则稍有不慎，将被甩下车。
前路阻碍重重，PonyCar如何在市场上破冰开山？
当人们的生活越来越好、当个人私家车越来越多、当道路越来越拥堵、当车位越来越紧缺、当环境问题越来越严重……当一切都在越来越糟糕时，共享汽车的出现正好给焦头烂额的人们带来新的选择。
在共享经济市场整体呈现下滑态势的时候，共享汽车这一领域发展的还算不错。相关数据统计，去年共享汽车行业共有16起融资事件，今年上半年，在共享汽车领域就发生了9起融资事件。中国电子商务研究中心公布的数据显示，截至去年年底，共有190家共享经济平台获得投资，投资金额为1159.56亿元。其中，单就共享汽车领域的融资总额就高达764.59亿元，是共享经济领域中获投金额最高的行业。
在此情况下，PonyCar要想获得更多的市场份额并在未来的发展中成为行业引领者一般的存在，就要将挡在企业前面的重重阻碍一一解决才行。
一方面，稳打稳扎固然重要，但在当今这个高速发展的社会，在追求打好“地基”的同时，加快布局市场速度同样至关重要。因此，PonyCar正逐渐加强自身与充电桩、智慧停车等运营商的合作关系，以此来提升企业运营效率和用户体验。据了解，PonyCar预计将在今年完成覆盖我国20个以上的主流城市，投放车辆规模不下3万辆。
另一方面，PonyCar要想在诸多“分食者”面前抢夺到更多的“蛋糕”，除了加快布局速度之外，还有就是要有区别于其他品牌的优势。目前，在出行领域中，最为被市场关注的要数无人驾驶了。而企业要想在诸多竞争者中脱颖而出，要么推出独一无二的新品，要么根据市场发展趋势构建出一套新的玩法。PonyCar可通过围绕“无人驾驶”这个点，将企业与企业进行连接，最终实现以点带面，构建无人驾驶生态闭环。
总的看来，共享汽车行业的发展在今年或将引起一次大风潮，而战斗力还算不错的PonyCar，要想更上一层楼，就要破冰开山，将阻碍企业向前发展的一切阻碍通通扫除。此外， PonyCar唯有不断加快自身布局市场的进度以及推出与市场与众不同的策略方针，企业才有可能成为共享汽车行业中的引领者，否则一切免谈。
