现在市面上的绝大多数中低端的车型，都是前置前驱的。一般说来，前置前驱的车型发动机都是横置的，与变速箱一起组成汽车动力总成，横向安装在汽车的前轴前方，比如说大众系列车型；而后驱车的发动机都是纵置的，发动机与变速箱纵向安装在前桥正上方，与车身平行，比如奔驰、宝马等一些高端车型；而奥迪却是一个例外，它的发动机是纵置的，但却是前驱车。那么发动机横置和纵置有什么区别呢？哪一个更好呢？下面我们来分析这个问题。
1、在车内空间方面，横置发动机的车型明显优于纵置发动机车型。这主要是因为纵置发动机和变速箱纵向布置在发动机舱内，会使得变速箱延伸至驾驶舱内，这样一来，前排的空间就会被动力总成占据一部分；而横置发动机的车型发动机、变速箱等部件都横向布置在前轴的前方，所以不会侵占驾驶室的空间。比如说使用同样发动机和变速箱的车型，迈腾是横置发动机，奥迪A4是纵置发动机，迈腾的空间明显更大。
2、发动机纵置，可以使汽车的前后重量分布更加合理，甚至接近于50：50的最佳重量分配比，这样汽车的操控性较好，可以有效的克服前驱车转向不足的缺点，实现中性转向；而横置发动机车型的大部分重量集中在前轴，使汽车“头重尾轻”，操控性较差，一般都会表现出转向不足的特性。另外，纵置发动机可以实现左右半轴等长，消除扭矩转向的影响。
3、对于纵置发动机的车型来说，尽管也采用前轮驱动，但是从变速箱输出的动力却需要拐一个90°的弯才能传递到车轮上，而横置发动机的车型动力直接就传递到了车轮上，所以发动机横置比发动机纵置传动效率略高。
4、发动机纵置，可以给发动机舱留出更多的空间，这样就可以布置比较复杂的悬架系统，比如双叉臂式和多连杆式；而横置发动机舱左右的空间很小，一般只能配置简单的麦弗逊式悬架，这对于定位高端奥迪来说是不可以接受的。
5、发动机纵置，可以更方便的搭载四驱系统，特别是奥迪引以为傲的quattro系统，占用的空间也是很大的，如果发动机横置，布置是非常困难的，而发动机纵置就很好的解决了这个问题。
6、奥迪自己的定位是高端车，因此有些车型需要搭载大排量的发动机。这种大排量的发动机是无法横向布置在发动机舱中的，只能是纵向布置，这样它就只能使用纵置车型的平台。
所以，奥迪和大众，虽然使用同样的发动机和变速箱，但是由于车型定位不同，所以一个是发动机纵置，一个是发动机横置。不过也有一些例外，比如早期的桑塔纳、帕萨特领驭、辉昂等发动机就是纵置的，而奥迪A3发动机却是横置的。老侯告诉你一个“诀窍”：凡是横置发动机的奥迪，你就把它当做大众车；凡是纵置发动机的大众，你就把它当做奥迪来开。
