在未来的20年里，无人驾驶汽车将在美国广泛使用，这几乎是必然的。包括谷歌、苹果和梅赛德斯－奔驰在内的二十多家大型企业都在努力打造自己的无人驾驶汽车品牌。特斯拉的Model S已经推出了一种可以在高速公路上形式的无人驾驶车型。显然，科技和汽车公司会获利颇丰，而许多其他行业可能会面临严重的动荡，除非他们能够适应无人驾驶汽车将给市场带来的许多变化。
下面，我们来考查会受到无人驾驶汽车影响的33个行业——从显而易见的驾驶和汽车行业到更令人惊讶的健身等行业——它们悉数被无人驾驶汽车的到来所颠覆。
1． 保险行业
观察人士认为，无人驾驶汽车将使汽车运输变得更加安全。麦肯锡预测，它们将使美国的汽车事故减少90％。虽然这可能会在不久的将来为保险公司节省开支，但随着汽车事故的风险降低，对保险的需求也会下降。在这种转变的预期下，一些保险公司推出了新的保险政策——根据驾驶的里程数以及驾驶习惯的安全程度来收费。
2． 汽修行业
交通事故变少也意味着去实体店的次数减少。最重要的是，随着汽车变得更加依赖互联网和软件，修理师的传统价值会大大缩水。这些信息可以让司机获得更多维修信息，并允许他们进行预防性检修，以避免后期更昂贵的维修。例如，创业公司Zubie为联网汽车的车主提供实时诊断服务，让人们先知道自己的引擎出了什么问题，然后才把车送去检查。
3． 运输行业
无人驾驶汽车将减少对卡车司机、出租车司机和其他驾驶人士的需求。相反，远程信息技术——利用电信技术促进通信和收集车辆数据——可以使出租车和卡车公司管理自己的自动驾驶车辆，以提供服务和优化路径。人类仍然需要管理这些系统。在澳大利亚，无人驾驶卡车已经被用来运送铁矿石，而加拿大能源公司Suncor energy也在努力将自己的运输队伍自动化，该公司的首席财务官估计，该公司的钻井现场到时候只需要800名人力司机即可。
4． 酒店行业
酒店行业的未来会和现在很不一样。大型连锁酒店已经在寻找一种吸引年轻游客的方式，他们在度假时越来越多地寻找其他住宿方式比如AirBnB。无人驾驶汽车的激增将会影响到酒店的另一部分客户群体：那些长途开车时选择在路边的汽车旅馆住一晚的人。奥迪品牌战略和数字业务副总裁Sven Schuwirth预计，从现在起的20年后，许多当前汽车旅馆的客户将选择在无人驾驶汽车上睡个好觉。
5． 航空业
开车跨大陆旅行似乎还需要一阵子，但国内和短途航班面临着来自自动驾驶汽车的巨大威胁。一旦自动驾驶汽车使汽车出行变得更加方便，许多人会选择驾车短途旅行，而不是坐飞机。正如奥迪的副总裁Schuwirth所解释的那样：“你的车在凌晨四点把你叫醒，然后你坐上车，它自动从慕尼黑开到柏林，这一段时间内你可以睡觉，你可以为会议做准备，你可以打电话给朋友和家人，做任何你想做的事情，怡然自得地进入柏林。”
6． 汽配行业
智能驾驶软件不仅会带来更少的事故，而且像刹车辅助这种程序还会减少汽车的磨损。普华永道预计，到2030年，电子原件将占到汽车制造成本的二分之一，而目前这一比例仅为三分之一。与此同时，传统的零部件制造商可能会面临来自像英伟达（Nvidia）这样的技术密集型企业的竞争，这些公司已经跟几家汽车制造商合作，以帮助制造自动驾驶汽车所需的电脑。
7． 叫车行业
自动驾驶汽车将如何改变优步等叫车公司是一件非常有趣的事情。据说，优步正在考虑组建自己的无人驾驶汽车大军，而Lyft正与通用汽车合作组建车队。尽管优步已经能够与传统出租车公司掰腕子，但目前还不清楚它是否能比宝马等大型汽车制造商、甚至像谷歌这样的科技巨头在自动驾驶汽车上花更多的时间。
在自动驾驶铺开的未来，优步不再需要支付司机的费用，但可能不得不承担拥有汽车的成本，这一成本目前由第三方承包商担负。尽管如此，该公司仍将保持拥有大量导航和数据这一优势。此外，无人驾驶汽车的硬件方面完全有可能迅速商品化，因为汽车将不再像目前那样依赖机械零部件。
8． 公交行业
当一辆无人驾驶汽车可以马上出现在你家门口，并把你带到你想去的地方时，为什么还要等巴士呢？如果没有司机，按需租车对消费者来说会更便宜，如果还允许按需拼车的话。
这些车队能够服务于目前被固定路线的公共交通所忽略的偏远地区，这样一来，未来也许会有更多的人搬到郊区，同时还保持着我们与城市联系的便捷性。Zipcar公司的联合创始人Robin Chase认为，如果没有司机，按需租车服务将会很便宜，足以让消费者不再青睐固定路线的公交，。她告诉交通警察说：“……公共汽车、航天飞机、小型货车、校车在未来都会消失。”
9． 停车场
随着无人驾驶汽车按需不断奔波，长期停车的需求将大大减少。据麦肯锡称，仅在美国，无人驾驶汽车的投入使用就可以节省610亿平方英尺的不必要的停车位。在美国的一些主要城市，停车位占用了三分之一的城市空间，而这些空间的拥有者今后要么改造这些土地以获取新的价值，要么把这些土地卖掉。
10． 快餐行业
据报道，麦当劳70％的销售额来自“得来速”窗口，这也使得该公司和其他快餐公司在无人驾驶的世界里变得极易受冲击。在无人驾驶汽车的世界里，人们只需要输入目的地的坐标，也就降低他们决定绕道去购买冲动食品的可能性。以后，停下来买吃的会更多地取决于选择、心情和质量——而不是简单地图方便。此外，高速公路出口附近的快餐店也会受到冲击，因为人们停下来加油的频次会大大降低，毕竟无人驾驶汽车可以在不投入使用的时候补充燃料。
