树欲静而风不止。有时候越想尽快息事宁人，走出风波，反而越容易事与愿违。
作为世界最大的汽车集团之一，大众汽车集团再次因集团高层人事地震，而成为瞩目的焦点。而这次史上最大规模管理层及架构调整，背后可能竟是由于一名保时捷高级工程师因排放造假被捕所引发。但这对大众的新任掌门，仅仅是巨大挑战的开始。
5月9日，德国司法部长卡特琳娜·巴雷（Katarina Barley）表示，将会有200万车主加入到针对大众汽车集团柴油车排放造假的集体诉讼中。原因是德国通过了一项草案，为受到排放门影响的车主维权铺平了道路。
这对正在恢复元气的大众而言，可谓是“后院失火”。不过，中国有句话叫：“祸兮福所倚，福兮祸所伏。”
又是“牺牲品”
“大众汽车监事会主席目前正与监事会和管理委员会的部分成员讨论。穆勒表现出了对变革作出贡献的意愿。”随着大众汽车集团的一份声明发出，4月中旬，时任大众汽车集团CEO马蒂亚斯·穆勒下台，职位由之前的大众品牌CEO赫伯特·迪斯接任，决议即时生效。
而就在刚结束的2018北京国际车展，匆匆被委以重任的迪斯完成在中国首秀，虽然这种场面他可能还有些不太适应，但中国市场仍然能够让其高枕无忧。可在欧亚大陆的另一端德国慕尼黑，情况可能就没有这么好了。
据欧洲媒体报道称，因母公司大众汽车集团柴油造假丑闻，德国警方已逮捕了保时捷动力总成负责人约尔格·肯纳。而为规避其潜逃风险，肯纳目前在押候审中。
实际上，此前作为调查排放造假事件的一部分，德国检察官搜查了位于巴伐利亚州和巴登弗腾堡邦大约10处经营厂址。德国检察官表示，他们正在调查三位嫌疑人，包括一名管理委员会成员，一名保时捷高级管理人员，以及一名已不在保时捷工作的人员。但德国检察官并未具名。
现已被拘留的肯纳，2004年从博世集团辞职，加入奥迪。肯纳建立了奥迪发动机和变速器电子设计、软件和智能研发部门。
值得注意的是，德国媒体曾自曝家丑，表示奥迪是最早被指控研发非法作弊软件的。该软件可以掩盖大众汽车装备1100万台柴油高排放发动机的事实。
肯纳被认为是前大众汽车集团CEO马提亚斯·穆勒的心腹。在担任大众汽车集团一把手之前，马提亚斯·穆勒曾担任保时捷CEO。肯纳曾与大众汽车集团前高级工程师沃尔夫冈·哈茨关系密切，而后者去年也被捕。
据《南德日报》称，正在接受调查的这名管理委员会成员是研发负责人迈克尔·斯坦纳。保时捷未对此事件置评。
不过，有分析认为，合同本应该在2020年到期的穆勒选择提前结束任期，除改革因素外，还有可能是担心因为自己的原因牵连整个大众集团。
