影响一辆车性能评定的三大因素，除了发动机、变速箱和底盘等我们日常所说的“三大件”之外，还有一个特别容易被大多数人忽略的关键项——轮胎……
在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶员最担心，也是最难预防的，而且很多突发性交通事故也是由轮胎故障所引起的。
汽车的轮胎就和人类的鞋子一样，我们不仅仅要穿鞋，还要根据不同场合和不同使用功能来选择不同类型的鞋。你肯定不会在打网球的时候穿皮鞋，也不会在跑步的时候穿高跟鞋，所以，一辆车，根据它的不同属性，选择不同类型，或是不同种类的轮胎就显得非常重要了。
选择轮胎的依据有很多，比如广东地区多雨，可以选择排水性较好的花纹轮胎；需要越野、跑长途的汽车可以选择大块状花纹轮胎；对于操控性能有要求可以选择扁平比更低的轮胎……每一种轮胎都有各自的特性和特定的功能，根据车辆的用途来选择轮胎，才能得到更好的驾驶效果，看似黑板一块的轮胎，这里面蕴藏着深邃的知识，除了我们所知的上述依靠外观对其性能和用途进行评判以外，即便是同一型号大小，就是花纹相似的不同品牌的轮胎也都在性能上还存在明显差异，甚至于同一型号轮胎搭载在不同车型上还有不同的效果，所谓定制开发的轮胎也越来越多出现在了我们的车上。
别克GL8在公商务MPV领域的地位可以说是绝对的霸主。而二胎政策开放，家用MPV的市场需求越来越旺盛以后，更符合家用定位的别克GL6又成为家用MPV市场新的宠儿。对于购买一辆15万元左右的MPV作为家用的人来说，绝大部分用户是以全家人出行的舒适性为出发点的。
一辆车的舒适性由多重因素构成，如果说大空间带来的宽适感是硬性条件，那么轮胎、底盘等因素所带来的减震效果就是考量舒适性的软性条件了。作为一款15万左右的家用MPV，别克GL6为了在静音舒适和操控节油方面更加接近其目标的使用场景，全系标配了25到30万以上的高端车型上才配备的米其林轮胎。
米其林Primacy 3ST（浩悦）的轮胎之前我们在别克君越30H的试驾当中已经见识过了，而这次别克GL6全系标配款是通过历时三年、5轮开发和调试为其专门定制的，不仅仅是在轮胎结构和胎面胶料上找到最佳组合，更是在胎面的花纹上不断调整，从而在静音、安全、操控、耐磨性、经济性方面找到最完美的结合点。
轮胎的种类不同，各自的特性和使用方式也有所差异，根据不同的功能需要，会有全天候轮胎或是功能性轮胎等。
别克GL6车上装备的米其林Primacy 3ST（浩悦）轮胎为了在各方面的性能上得到良好的兼顾采用了三大领先技术和独特配方：
一、FlexMax柔韧倒角技术
该技术由高柔韧性的胎面橡胶和胎块倒角设计相结合。高柔韧性的胎面橡胶能使轮胎更好地贴合路面，胎块倒角设计则让轮胎接地面积趋于最大化，二者同时发挥作用，给车辆带来更强大的抓地力和更短的刹车距离，使得操控性能和安全性能得以兼顾。
二、StabiliGrip稳定抓地技术
该技术在轮胎沟纹内设有自锁片，自锁片使胎块变形趋于最小化，以此来提升车辆驾驶操控的精准性，沟纹还能有效划破路面的水膜，增强湿地抓地力，使得车辆在湿地上的操控更精准同时保障了湿滑路段行驶的安全性。
三、EvenPeak均峰低噪技术
EvenPeak均峰低噪技术能让噪音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内，峰值能量低, 轮胎噪音小，以此避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段内的现象。这也是这款产品被称为“ST”的原因，“ST”代表“Silence Tuned”，即“静音调整”。
除了这三大技术的加持，米其林Primacy 3ST（浩悦）轮胎还在胎面橡胶内加入了具有“润滑”橡胶分子之间摩擦效果的硅元素，在保证轮胎良好抓地力的同时，减少能量损失，降低滚动阻力，达到燃油经济性的提升。
（图中的圆珠代表硅；红色代表行驶中损失的能量转换成的热量。右图的别克GL6轮胎采用更多的硅在保证良好抓地力的前提下有效减少能量损失）
这三大技术和独特配方使得米其林Primacy 3ST（浩悦）轮胎兼具宁静舒适、耐磨耐久、强劲抓地力、更短的刹车距离。这也是强调舒适性的别克GL6不惜成本选择它最主要的原因，除此之外，别克GL6还是同级别车型中，唯一一款三排座椅带备胎的车型，可见厂家满满的诚意。
而米其林Primacy 3ST（浩悦）轮胎也仅仅是构成别克GL6舒适性能多个因素的其中之一。有人说，真正的舒适性是坐在车里如在摇篮中那般安宁，如裹在襁褓中那般安全，为了更加舒适与安全的用车场景，别克GL6没有少费功夫。
为舒适化而开发的全新整车架构
别克GL6采用BFI一体化车身结构，按照C-NCAP五星安全标准设计，历经多轮计算机拓扑及碰撞试验对车身构架进行了100%全新开发。其高强度钢使用比例高达67%，超高强度钢达40%，使得其拥有优于同级的操控平顺性能、碰撞安全性能、疲劳耐久性能及振动噪声抑制性能。
为舒适化而设定的空间安排
别克GL6采用“2+2+2”的六座座椅布局、宽适的车身尺寸、2796mm的超长轴距、合理的车身比例……给用户打造了一个更舒适的驾乘空间。
为舒适化而打造的专属座椅
别克GL6的座椅同样是全新开发的，针对操作舒适度、头枕高度与型面、座垫宽度/长度/侧向支撑、靠背宽度/侧向支撑等各项指标都做了专项得座椅舒适度路试和严苛调校，对坐垫的软硬程度进行专门优化，以达到最优秀的支撑感，减缓疲劳，尽可能保障每个位置的乘客都能获得良好的乘坐感受。
为舒适化而调校的底盘悬架
别克GL6采用全新开发的前麦弗逊、后四连杆独立悬架设计，并历经数十种不同路面的精心调试，实现了更少的车身晃动、更有效的侧倾抑制及更柔和的路面冲击。
为舒适化而应用的专利静音科技
别克GL6应用Quiet-tuning别克专利的静音科技，给用户提供静谧悠然的乘坐空间。
面面俱到的精心打造，才完成了别克GL6在舒适性能方面的完美表现。而抓住新生代家用MPV用户的痛点，力求呈现完美的舒适性能，这才是别克GL6能够迅速抢占高档中型家用MPV市场的关键。
