自八月中旬传出昕动换标，然后斯柯达旗下其它车型也相继换标，尾标从“上海大众斯柯达”变为“上汽斯柯达”。于是媒体界的朋友纷纷揣测：斯柯达要从上海大众体系分开，变为上汽斯柯达，闹独立？
为了避免舆论发酵，斯柯达官方也发表了正面回应：“换标对象为国产斯柯达全系车型，更换尾标是为了提升斯柯达品牌的认知度和影响力，否认了外界有关斯柯达将单飞的传闻。”
不管斯柯达是全部独立出上海大众变成上汽斯柯达，成为一个独立的合资品牌，或者只是在尾标上进行划分，斯柯达体系依然挂在上海大众旗下，斯柯达在华战略大调整的大幕终将被拉开，实际上，这次变革征兆早在去年新速派上市以来就有显现。
品牌向上，设计先行
每个汽车品牌都有自己的品格，而斯柯达的品格就是：温和而实在。汽车圈关于斯柯达有名的段子“买不起大众，就买斯柯达”，两者的车型很大程度上有相似之处，甚至斯柯达价低配置更高，但是有些时候整个斯柯达品牌销量却不及大众朗逸一款车型，实属无奈，而区别只是品牌差异。
另外，从外型设计也可见一斑。众所周知，斯柯达在外型设计上没给人留下太多印象，整体很平庸，功能性却很突出，比如空间大，掀背尾门设计就博得众多好评。
但是从去年八月份，随着新一代速派的上市，斯柯达的外型设计风格迎来聚变。温和而平庸的斯柯达式画风瞬间变得菱角分明，从前后大灯组、侧面线条、C柱等外型设计细节整体非常锋锐，更富攻击性，对于百年斯柯达而言，这是一次巨大的挑战。
