这几天，理想推送了测试版本的智驾系统。经车主们反馈，NOA的表现有了巨大的进步。在跟车、刹停、变道等功能上不再抽风。
包括理想在内，国产新势力在智能驾驶方面跟之前比都有了不小的进步。在极度的内卷之下，除了比亚迪、广汽这些老牌车企外，不在智能驾驶方面用力，很快就消失在市场汪洋里了。
可是国内新势力们并不觉得自己的优势在被放大，反而感受到了更大的压力。因为，有传闻称，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）要在国内上线了。
“神乎其神”的FSD真要进国内？
近日，根据航拍博主 ＠WuWa 的说法，FSD 已经在中国市场“一切准备就绪”，但特斯拉尚未正式宣布这一消息。
此前，国内也有汽车博主爆料称，新款Model 3，也就是焕新版，在国内即将可以开通FSD beta版，预计很快就可以进行路试。
而就在这两天，在特斯拉中国官网的车主手册里，也出现了完全自动驾驶能力（Beta）的功能的功能介绍。
难不成特斯拉FSD真的要进入国内了？
有了解的朋友都知道特斯拉的智能驾驶分为三档，分别为AP、EAP和FSD。其中，AP是最基础版本，在国内可以免费使用，包括自适应巡航和车道保持等基本功能。
EAP为增强版自动辅助驾驶功能，在AP的基础上增加了自动辅助变道、智能召唤、自动泊车、自动辅助导航驾驶（NOA）功能，目前在国内售价为3．2万元。
FSD为完全自动驾驶能力，在EAP的基础上增加了识别交通信号灯和停车标志并做出反应的能力，以及在城市街道中自动辅助驾驶等功能，目前在国内售价为6．4万元。
以Model Y为例，这一版的FSD（Beta）可以实现的功能有：沿着道路上的弯道行驶、在交叉路口先停车再通行、进行左右转弯、导航经过环岛路口、驶入／驶出高速公路。也就是现在国内新势力们主推的，具备实现高速NOA和城区NOA的能力。
并且FSD（Beta）提供三种模式，普通，舒适和自信。
据称舒适模式下，驾驶风格更轻松，而自信模式会更有紧迫感。大概就是对应驾驶系统在进行自主变道、超车等操作时，会更保守还是更激进。
另外，虽然FSD全称Full Self Driving，在中国被翻译成“完全自动驾驶能力”，手册中还是多次强调，这是辅助驾驶不是自动驾驶，仍然需要驾驶员专心驾驶车辆，启用时驾驶员必须始终双手握住方向盘。
并且，如果功能启用时，车内摄像头监控到驾驶员注意力分散，屏幕会发送提醒，多次无视提醒会触发警报，同时车辆会开始减速直到完全停止。
更重要的是，如果此类事件发生次数过多，车主将会失去使用FSD（Beta）的资格。以上这些规定也和在北美发布时一致。
不光是这些，今年以来特斯拉中国一直在加大有关智能驾驶方面的招聘力度，这一切都在“暗示”特斯拉正在为 FSD 系统上线中国市场做准备。
涨价停不下来的特斯拉
特斯拉FSD的先进想必大家都有耳闻。
在前不久举行的股东大会上，FSD 再次成为大家讨论的焦点。截至目前，特斯拉 FSD Beta 版用户已累计行驶超过 5 亿英里，FSD Beta 的发展非常迅速，未来其安全性将远远超过人类驾驶员，达到 10 倍的安全性水平。
在特斯拉大本营，FSD V12版本已经就绪。马斯克曾表示V12版本大约将在2周内正式上线并开始使用。
但是在国内，特斯拉的情况并不乐观。因为短短的几个月时间，特斯拉经历了多次的涨价，并且似乎没有停下来的意思。
对于这次涨价的原因，有媒体采访了特斯拉销售人员，对方表示：“这次涨价相对于今年 8 月份的降价实际上属于‘价格回调’，一方面是因为特斯拉销量好，另一方面是由于生产线压力非常大，生产成本也在上涨，在我们看来涨价是一个必然的事情。”该销售还提到：“根据我这边得到的消息，这次涨价后，后续价格可能还要继续上调。”
智能驾驶，迎来曙光
近日，国家公布了一项智能驾驶利好消息。
11月17日，《工业和信息化部 公安部 住房和城乡建设部 交通运输部关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《通知》）正式印发，并在工信部官网上公布。
通知中，四部委决定遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点，并对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点。
智能驾驶要迎来新的加速期了？
不过特斯拉的FSD主要以北美路况为基础，走全视觉路线。而国内的新势力普遍用高精度雷达，对国内路况进行实地勘探，相比较之下有本地优势。双方此消彼长之下，不知道特斯拉能不能正面硬刚国内新势力，还有待验证。
