对外界来说,百度=搜索。无论百度多么努力的押注AI都是如此。Slogan悄悄发生变化的背后,不管是否有新的业务诞生,都从侧面印证了百度要摆脱搜索引擎固有形象。
文丨参寥子
BT财经原创文章
不知道有没有人发现,百度APP换slogan了。从“百度一下,你就知道”,变成了“百度一下,生活更好”。
-“五一放假到底要怎么调休呀?”
-“我百度一下看看”。
类似这样的对话频频发生在你我生活中。十多年来,“百度一下”四个字已经逐渐从一个企业的Slogan,变成了很多人的日常习惯。
但是这也注定在大多数人眼中,百度搜索功能就是百度本身。
这种形象固化,在早期开拓了百度搜索的地位和流量,但是在后期却越来越限制百度的扩张和渗透。
“百度的技术很厉害。”——李彦宏一直在尝试向外界传达这样的思维。
尽管百度世界大会年年都开,但在内业激起的水花却越来越小,甚至不如一些手机品牌的新品发布会。
因此当百度更换Slogan的时候,怀疑态度占据了大多数。
外部越质疑,越说明百度更换Slogan是多么必要。从“搜索引擎”的定位进化到“百度科技能改变你的生活”的形象范式的背后,百度的未来大有可期,但是百度应该怎么做?
百度谋求自我革新
百度想转型已经很久了。
相比于阿里和微信,百度起家的搜索业务纵深很难深挖,业务模式相对单一,更重要的是与用户之间的连结太少,只能作为流量的门户,却无法成为流量的蓄水池。
直到如今,搜索相关的广告营销收入,依然占据了百度核心业务收入的85%以上。
2017年8月,百度将外卖业务卖给饿了么,百度游戏也在同年3月份出售,不断剥离其他业务成就百度“all in ai”。
百度的核心业务也从单一的互联网生态模块,转向了移动生态、智能云、智能驾驶三大模块并驾齐驱的模式。
在2021年赴港上市的招股说明书上,百度在未来策略上的排序依次是:持续投入技术、智能云服务、智能驾驶服务、移动生态、其他投资。这一顺序可以看出,如今百度的侧重点确实已经不在移动生态上。
ALL in AI策略的持续投入确实给百度在技术和专利水平上带来了明显的优势和提高。
在人工智能领域的专利水平上,百度位于国内第一的水平上,比华为还要高出不少。
百度旗下的新两大业务板块,从当前来看,都存在非常巨大的业务潜力。智能云服务方面,百度的未来可以对标亚马逊;在智能驾驶方面,百度与华为并驾齐驱。
不久前,华为的全栈式自动驾驶解决方案震惊业界,背后很大原因是华为的解决方案确实让人耳目一新,但另一方面则存在华为品牌溢价导致的舆论发酵。
其实,百度在智能驾驶上走过的路比华为还要远得多。
相比于华为在ICT领域的优势,百度确实不如,但相比于在自动驾驶领域的算法积累、高精度地图优势、许可证等方面,在全球范围内能和百度匹敌的也就只有谷歌了。
在华为自动驾驶发酵前的两天,同样是在上海车展上,威马、北汽、广汽、福特的高管出现在百度的展台。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇宣布,今年下半年百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰,每个月都会有一款新车上市,未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万辆。
这样一个数字,比华为与北汽初步合作一辆车型来得更加震撼。原因背后的差异在于:华为的智能驾驶是全栈式的,百度的智能驾驶是模块式的,百度的相关负责人把这种模式形象地称为“搭积木”。
虽然没有华为直接落地的L4自动驾驶来的震撼,但从当前的法律和道路基础来看,百度的模块化智能驾驶方案无疑更适合量产变现。
从另一个业务——智能云服务来看,其潜在的空间也不可限量。
以亚马逊的AWS作为对标,云服务在早期存在投入较大、市场开拓较难等问题,但随着云市场的成熟发展,如今AWS已经成为亚马逊的现金牛业务占据亚马逊营业利润的一半以上。
在最近Canalyse发布的2020年Q4中国云市场报告,百度智能云市场份额增速和营收增速在中国头部云厂商中排名第一,超过阿里云、华为云、腾讯云,稳居中国公有云市场第一阵营。
因此从未来看,百度的转型已经进入深水区。
