5月10日，2019年吉利汽车技术日暨龙湾论坛在宁波杭州湾新区举行。作为通过“政、研、学、产”多方联合探索中国汽车产业发展突破口的行业高端论坛，第二届龙湾论坛主题为“科技悦行 万物智联”， 聚焦自动驾驶，探讨中国汽车产业智能化创新突破，持续提升核心技术推动高质量发展，并对自动驾驶发展做出相应规划。
智能驾驶的终极目标是智能命运共同体
随着世界汽车市场中心逐渐东移，汽车产业智能化不断加速，中国汽车产业在经过初级创新、引进吸收、自主研发、突破创新的发展阶段后，进入高质量发展新阶段不断向上。此外，智能网联是全球产业创新热点与未来发展的制高点，且产业前景广阔，已引起世界广泛关注与积极参与。有资料显示，到2030年中国将是全球最大的智能驾驶汽车和服务市场，欧盟也已公布了时间表，规划到2030年步入完全自动驾驶社会。
吉利控股集团董事长李书福认为，“智能驾驶的终极目标将是一个‘由安全、健康、人、车交互构成的智能命运共同体’。智能驾驶的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全、顺畅、高效率。我们必须摒弃浮躁的功利主义，回归人本主义，一切以人为本，人的安全、健康是第一位的，任何安全、健康方面的疏漏都有可能让行业、企业、用户付出惨重代价。”此外，吉利汽车正在通过杭州湾研发中心逐步形成可持续的创新创造能力，并秉承开放共赢的精神，不断深化合作交流，汇集智慧，凝聚共识，携手推进中国汽车早日进入全球汽车价值链中高端。
吉利2020年实现L3大规模量产
吉利汽车集团CTO、路特斯集团全球CEO冯擎峰表示：“2015年我们实现了中国品牌ADAS零突破，全新博瑞的上市，开启了吉利自动驾驶技术的1.0阶段；2018年，博瑞GE成为首款搭载L2功能的全新量产车型，同时宣告我们的自动驾驶技术进入2.0阶段；2020年，也就是明年，我们将领先实现更安全可靠的L3等级车型量产，局部工况实现L3级别的高度自动驾驶，这表明吉利汽车自动驾驶技术进入3.0阶段；2020年，当杭州亚运会的时候，吉利会在亚运区域内完全实现自动驾驶，依托5G时代的低延时、超高速网络环境，吉利汽车通过40多个传感器打造的单车智能架构，结合5GV2X车路协同的融合路线，利用完全自主研发的核心算法实现，助力L4级无人驾驶产品快速量产落地。未来，吉利仍将不遗余力地推动5G、N2、边缘计算协同式、城市自动巡航，在自动驾驶领域持续领航中国车市。”
吉利汽车认为，让智能网联造福消费者是自动驾驶技术研发过程中始终坚持的信念。据了解，截至目前，吉利汽车已经实现了45万套自动驾驶技术系统交付，其中行业内新量产车型L2配置率和市占率，均以达到第一，并且首次将这一吉利自主研发的技术应用到海外宝腾品牌的量产车型。
此外，为了实现L3在2020年大规模量产，吉利汽车已经完成了1200万公里的路试和1亿公里的验证。从明年起，吉利汽车将在35万公里的高速公路、22000公里城市快速路，和30个城市率先实现L3级自动驾驶。
宁波3488亿打造200万量年产汽车龙湾
宁波市人大常委会副主任、宁波杭州湾新区党工委书记俞雷在现场表示，“当前，宁波市提出打造246产业集群，汽车产业作为核心任务之一，预计到2020年，宁波市全市汽车整车产能将达到200万辆。”
宁波提出，打造两个万亿级，4个千亿级，6个亿级产业集群，为加快培育万亿级的产业集群。地方已经出台对应发展规划，宁波杭州湾新区作为全市主要汽车制造基地，将按照全市总体规划，打造年整车产层超过200万辆的中国龙湾目标，顺应转型趋势，加快汽车产业资源的要素整合，积极构建完善的产业链和生态链努力把杭州湾新区打造成为引领全球汽车产业科技革命的新坐标。
宁波市杭州湾新区管委会主任杨勇表示，“新区把发展产业特别是先进制造业作为立身之本，9年来引进各类产业项目377个，总投资约3488亿元，累计引进22家世界500强的投资项目，当下，新区全面聚焦集成电路、高端汽车整车及零部件、显示面板及材料、通用航空、物联网、大数据、人工智能等中高端产业，努力打造公约产值超万亿的世界级先进制造业基地。新区力争到2025年整车产能超200万辆，产值超4千亿元，通过十年左右的努力，建成中国汽车龙湾，成为引领全球汽车产业科技革命的新坐标。”
