2、RoboTaxi有多远？
美国估值最高的自动驾驶公司，都在致力于RoboTaxi服务，那么问题来了，RoboTaxi距离我们还有多远呢？
在2018年12月，Waymo推出了RoboTaxi服务WaymoOne，但还是仅限于“Early Rider”项目的乘客。随后，Waymo宣布在底特律组建全球第一个L4自动驾驶汽车的工厂（实际上是改装厂），最新的消息就是Waymo One登陆Google Play商店，距离规模化应用又进了一步。
美国另一个网约车公司，刚刚上市不久的Lyft，则与安波福的Aptiv，在拉斯维加斯提供RoboTaxi服务，并且，这个服务是可以面对普通用户的，当然了，车上还是有安全员的。
同样是汽车公司福特收购的Argo，也在努力测试自己的RoboTaxi服务，并且希望得到大众汽车的投资，正在和Waymo进行激烈的竞争。
除了上述RoboTaxi服务，还有一些零散的测试。从时间上看，目前各家都没有给出具体的规模化时间，或者即便是有也是被推迟。这里面主要是两方面原因，一是技术水平；二是法律法规。
这两个方面原因，似乎是用之四海而皆准。Waymo还是最有希望将RoboTaxi服务带给普通用户的，因为其长达10年的研究，技术上是领先是，并且有了规模化的基础，不管是服务体系还是工厂准备，都有所推进。
从实现区域来看，美国是最有可能普及RoboTaxi服务的，因为技术上更领先、交通上更有规矩、经济上更发达等等，这些都是促进RoboTaxi服务最新在美国规模化应用的原因。
RoboTaxi，人类准备好迎接了吗？
