◎文 | F.Lin.
◎编辑 | 小木
山东或将成为特斯拉布局在华储能业务的重要组成部分。2月13日上午，山东高速集团董事长王其峰在济南会见了到访的特斯拉公司能源与充电业务副总裁迈克·斯奈德一行。
值得注意的是，在此次会面的两天前，2月11日上午，特斯拉上海储能超级工厂投产仪式在上海临港举行。首台超大型商用电化学储能系统Megapack从上海储能超级工厂下线。特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，工厂主要产品为Megapack，预计年产能将达1万台，储能规模近40吉瓦时（1吉瓦时=1000兆瓦时）。在上海储能超级工厂投产第三天，特斯拉副总裁就马不停蹄地到山东高速集团进行洽谈合作。
这一举动也透露出，特斯拉或将与山东高速集团围绕能源创新领域构建深度合作生态。座谈交流中，王其峰表示，希望双方发挥各自资源和技术优势，围绕新能源、交能融合、智慧交通等产业继续深化交流合作，共同推动清洁能源产业发展和绿色低碳转型。迈克·斯奈德表示，希望双方充分发挥各自优势，积极探索合作领域，在储能、充电、出行服务等方面深化合作。
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特斯拉提出的“在储能、充电、出行服务等方面深化合作”，与企业未来的战略发展方向息息相关。以储能为例，Megapack是特斯拉2019年推出的第三代固定式储能产品，主要面向大型企业和公共事业单位，是一种大型、高度集成的能源存储解决方案。
数据显示，2022年—2024年，特斯拉储能业务装机量从6.5吉瓦时增长至31.4吉瓦时。2024年特斯拉储能产品全年装机量同比增长113%。其中，2024年第四季度，Powerwall（特斯拉家用储能产品）和Megapack的装机量均创下历史新高，能源存储业务装机量合计达到11.0吉瓦时。
作为山东省基础设施领域重要的省属国有投资公司，山东高速集团具备不错的产业优势和场景优势。尤其是在能源业务领域，近年来，山东高速集团围绕光伏、储能等新能源产业，进行了一系列布局。比如，枣菏高速零碳服务区以全国首条“交能融合”高速公路——枣菏高速公路为依托，利用服务区、边坡、收费站、互通区匝道等可利用空地，设置分布式光伏、风电、储能等，开发沿线风光等新能源资源，构建智能微网系统。
2022年，全国首个零碳服务区青银高速济南东服务区，建成3.2兆瓦光伏电站及配套储能设备，日均发电量1万度。2023年9月，全国首条零碳智慧高速公路——济青中线济南至潍坊段建成，项目利用沿线空间资源，建设了多场景、多样式的光伏可再生能源利用系统，装机容量达68兆瓦，年均发电量6800万度。数据显示，山东高速集团作为行业领头羊，已建成路域光伏629兆瓦，居全国交通行业首位，约占全国路域光伏总容量的70%，年均可发电约6.9亿度。根据规划，未来，山东高速集团将全面推进零碳高速公路、零碳服务区、零碳隧道、零碳收费站建设。从这个角度来看，山东高速集团可进一步深化与特斯拉在储能领域，尤其是“交能融合”方面的合作可能性，为企业自身谋求新的业绩增长点。
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再来看充电方面。今年1月，特斯拉官方宣布，2025年特斯拉中国首批V4超级充电站即将落地，并将向第三方车型开放。V4超级充电桩是特斯拉目前发布的充电速度最快、功率最高的充电设备，最高充电功率可达350kW，相比国内普遍部署的V3超充桩（峰值功率250kW左右）实现了显著提升，特斯拉后续车型的充电时间有望缩减至20分钟以内。据多家媒体报道，随着V4超充桩的发布，特斯拉计划进一步扩展其在国内的充电网络。山东高速集团作为山东省高速公路的主要建设和运营方，目前运营管理高速公路超9000公里，可以为特斯拉在省内高速公路服务区建设超级充电站提供了更多的场地支持。
原文标题 : 特斯拉的“山东计划”
