超常规最大力度支持,四川省押注氢能产业

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4月16日,四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开,会议明确,四川将对氢能产业采取超常规最大力度精准支持,以应用为导向,发挥资源优势,破解卡点、堵点,推动绿氢全产业链高质量发展。

四川省交通运输厅相关负责人表示,下一步将积极挖掘政策空间,加大引导力度,探索氢能源汽车通行高速公路费用全免,鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行,同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更新。

针对氢能使用成本较高、加氢站等基础设施缺乏的问题,四川省发展改革委相关负责人表示,下一步,四川将探索开展离网电解水制氢,还将统筹推进加氢站与充电基础设施规划建设,对加氢站参照充电基础设施给予补助。

今日,氢能源相关行业概念股应声上涨,氢能源龙头企业亿华通H股股价增幅一度达72.1%,创上市以来新高。

对于氢能源车辆而言,在其他补贴政策还未明晰之时,仅免收高速公路通行费一项政策就有足够吸引力。

氢能重卡

据交通部统计数据,我国公路货运量在全国货运总量中的占比达78%,通行费占到了运输成本的30%。有机构测算,以49t重型货车为例,在免除通行费后,氢能重卡每公里运营成本为6元左右,而柴油重卡的运营成本为7元左右,氢能重卡有了经济性优势。

在四川之前,山东省已经出台了政策,开启了对新能源汽车中氢能车辆免收高速费的试点。四川作为第二个有类似表态的省份,还提出了“超常规最大力度支持”这样的表述,未来出台的支持政策有望更加全面。

氢能作为我国战略性新兴产业和未来产业重点发展方向,今年以来,上至国家,下至地方,氢能源相关利好政策不断。

在今年的《政府工作报告》中,氢能作为前沿新兴产业首次被提及。在今年年初的地方两会上,31个省级行政区有22个将氢能写入政府工作报告。

今年3月22日,国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》,明确提出了要加快编制推动氢能产业高质量发展的相关政策,有序推进氢能技术创新与产业发展,稳步开展氢能试点示范,重点发展可再生能源制氢,拓展氢能应用场景。

而四川省在2020年就出台了面向2025年的氢能产业发展规划,其中提出,到2025年要将四川打造成为国内国际知名的氢能产业基地、示范应用特色区域和绿氢输出基地。

四川省发展氢能源也有明显优势。在氢气来源方面,四川拥有丰富的水电、光伏、风电等可再生能源资源,可利用其生产绿氢。在应用场景方面,成渝地区双城经济圈建设会带来密集的人员和货物流动,川南地区的长江沿线有大型物流港,雅安、凉山、阿坝的旅游和矿产资源丰富,需要景区车辆和矿用车辆,这些固定路线的车辆都可以用氢能源车替代,并且基本可以做到当地制氢、当地储氢、当地加氢。

氢能产业链

在最重要的产业链方面,目前,四川已聚集氢能上下游企业及科研院所超100家,形成了覆盖“制—储—运—加—用”的全产业链,并且还有蜀道装备、东方电气这样在氢能源领域的大型龙头企业。

有了产业基础,再加上超常规最大力度的政策支持,四川的氢能产业有望实现更快发展。

       原文标题 : 超常规最大力度支持,四川省押注氢能产业

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