“这个套餐150！”居住在上海嘉定区的吴先生语气充满了无奈。“疫情之前，我经常去附近菜场买菜，这些菜30－40元就差不多了。”吴先生说。
吴先生晒出的这个“美人椒套餐”除了一包娃娃菜外，其他包含一颗花菜、三只西红柿、三根黄瓜，一把蒜一把蒜苗、包菜青菜若干和一块姜。
吴先生的这份套餐，还不算贵的。愉观车市小编的一位朋友，刚刚从一家名为“石皮泐”小镇的网站订购到一份包含10斤蔬菜、4盒肉罐头、10斤南汇甜瓜和一箱牛奶的套餐，价格高达600元。
愉观车市粗粗算了一下，即便按照疫情之下的定价计算，这些物品的总价也仅为300多。
“配送费就需要230元一单。”上述朋友表示。而在上海某小区的群里，针对疫情期间的团购络绎不绝。随处可见的是：70多一斤的猪肉，十几元一斤的蔬菜、70元一箱24罐的可乐，以及油盐米醋甚至洗衣液卫生纸，在上海，只要与日常生活相关的物品，疫情中纷纷涨价，涨幅少则百分之四五十，多则四五倍。即便如此高价，何时能到货依然是个未知数。以至于有人开玩笑表示：
“其实政府也有保供体制，菜农的菜并没有涨价，甚至上海的蔬菜批发市场，青菜也只要4元一斤，只是高昂的运费以及层层加价，使得最终到达市民手中的价格翻了不少。”知情人士透露。
高物价构成：商品＋物流＋平台手续费＋团长利润
在微信朋友圈，流传这样一张图。4月份外卖物流9天净赚908．82万元，一个月净赚超过3000万，原因是找了货源对接到小区。而在这个截图上，还写道：荤菜蔬菜一个礼包500元，每单利润250，每天发5000份。
当然，这样的说法或许有点夸张，但是物流企业，只要有通行证，在魔都疫情之下，一辆车一天上万元已经是公开的秘密。
愉观车市手上一张上海国有物流公司的报价单显示：如果不同地址送货，一个地址150元，50单起送，也就是说，一辆货车载货50份蔬菜，送完一车就是7500；如果送同一地址或者附近的三个地址，2吨以下的小货车，30公里车程左右，一单2700元。这绝对已经是上海目前物流行业的良心价了。也就是说，如果购买了50份物资从A点送到B点，每份物资的运费为54元，如果有100个人购买，分摊下来是27元，数量越多，越便宜。
但实际上，这个过程，并不是我们计算的那么简单。以从上海批发市场批发10斤蔬菜为例，如果各种蔬菜的平均价格为8元，200个蔬菜包（一般蔬菜包的团购基本会设定200份起送），平摊运费也就13．5元，市民到手的价格应该为93．5元。但实际上，在这个时候能够以100元不到到手10斤蔬菜是非常难的。
真正达到市民手中的蔬菜，除了运费，还需要第一，平台的手续费。一般为了统计方便，都会使用快团团之类的平台，平台手续费1％起。第二，一些负责开团的团长也会设置自己的利润空间。利润多少？每个团长的需求不一样。
在上海杨浦的一个小区群里，愉观车市得到这样一些数据：淘宝天猫卖100元一公斤的西班牙伊比利亚黑猪肋排，团购价格为143元每公斤；
淘宝天猫价格95元的立白洗衣液套装团购价格为137元；
淘宝天猫售价87元的调料组合，团购价格为128元。
甚至与市民生活息息相关的大米、油等必需品的组合，淘宝价格194．5元，团购价格高达250元，涨幅接近30％。甚至还有一些水果团，更是说得天花乱坠把市场价200多元的东西卖到400多元。并且淘宝天猫大部分是一件包邮，而团购还需要一次性购买一批。
有人算过一笔账，批发价为4元一斤的青菜，团购的价格平均为12元一斤，整整涨了三倍，仅这一个品种，2吨的货车，装一车菜，几个小区一分，扣除运费人工费，团长日进万元就不在少数“美其名曰团长，其实是微商！”人间真实！
“现在拿得到资源不多赚点才傻。”在一个卖海鲜的群里，有人公开表示。
当然，也有不少团长不赚差价，纯公益。比如，同样上述杨浦区小区群，就有团长提供上海菜篮子工程的平价菜，自己不加利润，就加平台1％手续费，还有山姆和开士客COSTCO的集采群，团长仅收取食品费用和平摊运费，所以，同样的东西，就会有不同的价格。
愉观车市在新江湾城一个小区团购群看到的目前最低价的团购是8斤蔬菜加3斤苹果99元，不过这个小区管理非常规范，居委会明确团购不得赚取中间利润，否则将公开曝光。
但问题是，并不是所有的小区都能够这样管理的，而对于一些小区没有团购的，或者根本不会团购的，只能通过其他渠道去购买。比如文章开头吴先生150元的蔬菜包，就是通过小区对面的小店老板购买的。
“我们小区没有快递送，网上也抢不到。”吴先生无奈表示。
线上购物大面积瘫痪不是一日两日
生活在上海，因为停车等原因，线上物流已经成为很多人赖以生存的方式，叮咚、盒马等，在一些小城市难以走通的模式，在上海是非常受欢迎的，特别是年轻人和白领所在的小区。
不过，在疫情之后，整个线上购物几乎瘫痪了。大家定了闹钟抢菜，却发现，几乎很难抢到。
在慌乱之下，开始跟各类团，各类团购横行，有一张图生动说明了，上海的市民大部分都不知道买了些啥，什么时候到，都是一笔糊涂账。
这只是我们看到的小区群或者网上的现象，上海还有很多根本不会上网的老人，只能像吴先生一样在线下购买物价没有选择的物品，甚至靠一些简单的食物果腹。
4月13日开始，上海开始启动封控区?管控区?防范区分区管理的模式，在一些区域，也有部分居民可以走出小区。不过，购物，仍然是个令人头疼的难题。
“全家来货了，大家要买的火速！”在杨浦区一个小区群里，因为没有阳性病例，小区成为防范区（可以下楼出小区在区域内活动，当然因为种种原因只开放了半天）。可是，小区居民拿到通行证，发现附近唯一开的全家和盒马，已经被一扫而空。还有一家巴比馒头也开了，不过，信息传达到小区群，肉包子已被预定完，只剩下白馒头。而在管控区放开半天又回归到封控区后，即便是白馒头，也要找了“美团跑腿”才能买到。美团跑腿的费用多少呢？小区群里有人想买东西，花了160元才有“美团跑腿”接单。
当然，在疫情之下，跑腿小哥也非常不易，只是，这只是发生在上海一个还算不错的小区，住的都是至少月入数万的中产阶级。或许这样的开支，对于月入数万疫情期间还能有正常收入来源的群体或许影响并非很大，那些收入几千元的，或者在疫情期间收入打折扣甚至没有收入的人群呢？
另外，“百亿女王”确实能够收到营养牛奶，可是随着快递费跑腿费与生活物资的价格飞涨，资源进一步倾斜，底层民众收到物资更加困难了！
治本靠疏而非堵
在当下上海，物资配送与团购如今是“天价暴力”行业。
一些商家利用蔬菜短缺哄抬价格，不仅卖高价团购套餐还在配货时短斤缺两，更有某些快递企业设置所谓“打赏”功能，本质就是恶意利用“竞价机制”强迫消费者加价下单，造成天价“跑腿费”层出不穷。这些不法行为侵害了消费者合法权益，引起了广大消费者的严重不满，也引起了有关部门的注意。
针对一些商家在疫情期间发“疫情财”，上海有关部门也火速出击。
据上海市市场监管局副局长彭文皓在13日上午举行的上海疫情防控工作新闻发布会上介绍，截至4月11日，全市共出动价格执法人员累计30419人次，向各市场主体发放提醒告诫函38903份。
对检查中发现经营者明码标价不规范等问题督促整改，对销售蔬菜哄抬价格、价格欺诈、低标高结等价格违法行为已查处192件（哄抬价格案14件、价格欺诈案7件、价外加价案9件、未明码标价等案件162件），先后公布了6批次30余件各类价格违法行为典型案件。
其中，两家世纪华联门店通过大幅调高配送费变相哄抬价格案、金大碗餐饮公司大幅调高配送费变相哄抬价格案中相关经营者均被顶格处以罚款。
与此同时，为了进一步规范“社区团购”价格行为，上海市市场监管局根据市民反映比较集中的问题，制定发布了《关于规范疫情防控期间“社区团购”价格行为的提示函》，对团购做出了相应的规范。
不过，愉观车市认为，政府“看不见的手”调节下，上海市场的高菜价问题要真正得到有效遏制，需要从源头上去解决。
造成上海高物价的主要问题集中在两个方面，一是物流成本（包括跑腿），二是团长加价。而两者的问题解决也是有因果关系的，也正是在物流不畅通、信息不对称的情况下，部分团长才能够有机会暴利。一旦物流顺畅了，就算团长想暴利，消费者也不会买单。
所以，根本性问题还是要解决物流问题。第一，省际物流。因为外省市对货车司机苛刻的通行条件，导致上海周边城市物流车堵在高速下不来，司机回去还要隔离，少则7天多则14天，导致外地司机不愿意来沪，只能给司机涨工资，也影响了物流效率。
不过，这个问题，已经在解决中。在《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》（以下简称《通知》）中，明确将全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，及时解决路网阻断堵塞等问题，确保交通主干线畅通。严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。
之后，上海周边城市陆续开放了高速公路。虽然，货车司机还需要根据各地政策，办理通行证并在高速等待做核酸通行等，但是，相对之间已经缓解了很多。
省际物流打通后， 仍然要打通上海市内物流。上海市内运输主要靠有通行证的车辆。取得一张通行证并不容易，而取得通行证的物流企业，也同时承担政府的防疫、保供等功能，需求量供不应求，物流价格自然高居不下。
深圳和上海同样面临疫情，而深圳市民在疫情刚开始的时候也曾哄抢物资。深圳市监局霸气回音：“不用抢！大深圳还怕没吃的？”
上海这一次疫情最大的问题，是原有的配送体系出现了问题，外卖员、快递员很多封在了家里，运力不足，全社会哄抢资源。
而深圳在封城时，做了一个非常重要的决定：专业的人做专业的事，全市商超人员、餐饮从业人员、外卖配送人员不封。深圳封城期间，京东一直正常送货、叮咚买菜 、山姆这些多数时候也好用。大家还记得那个带着被子的深圳外卖小哥吗？深圳政府还临时为这些不能回家的外卖小哥安排了了住宿。
不会做作业，也可以抄作业。
愉观车市认为：过去一段时间，少量团长赚取“资源与信息差”，部分骑手因为承担风险，得到大量民众打赏，日赚一万，以及超出日常数倍的物流成本，这都是“特殊而扭曲的市场状况”，在规模成熟的配套机制建立前，我们可以容忍。
而如今，当务之急是恢复京东、顺丰、盒马、叮咚等平价资源的配送正常化；同时，层层落实保供物资高效平价配送，增加运力，保证不会网购的群体也能买到平价的物资。
原文标题 : 【调查】菜价涨3倍！配送230元！谁是上海高物价推手？【愉观车市】
