文｜熔财经
作者｜Kinki
近日，百世集团公布其一季度财报，营收为65亿元，同比增长29．9％，净亏损也较上年同期有所收窄。
其中，较为亮眼的快运业务，其货运量增长超80％，而快递的单票成本也得到改善，包裹数量也提升超30％，但营收增幅较上年同期有所下降。
01深陷亏损旋涡，百世快递被前后狙击
整体来看，百世集团一季度的业绩有所回暖，但从去年年报的数据来看，百世仍是“通达系”中唯一亏损的那位，且上市以来一直都在持续亏损，去年的亏损还有所扩大。
而从整体市场份额来看，撇除以“商务件”市场为主的顺丰，在“电商件”市场中，百世也一直在市场尾部缠斗。在与“通达系”的竞争中，百世已经不占优势，现在，还要面临“快递新军”极兔的狙击。
据亿豹网报道，今年一季度各快递公司的日均业务量前四位分别是中通、韵达、圆通和申通，虽然百世仍排在第五，但其日均业务量已经与极兔非常接近，都在2000万票左右，极兔要加速追上来的话，只是时间的问题。
虽然，一季度百世快递的业务量有所增长，但百世在被前后夹击的“快递市场”中，生存仍然尤为艰难，其中一个原因，是一再下降的快递价格。
“熔财经”看到，近年，中国快递的业务量虽然接连突破，但快递的价格战却越演越烈。今年4月，极兔和百世在争夺义乌这个电商市场时，前者的快递价格更低至0．8元，而行业的均价为1．2元－1．3元／单，为此，极兔和百世均因“低价倾销”被相关部门要求整治。
可以说，近年“电商件”的市场已经陷入越发艰难的境地，极兔加入之后，原本价格已经被打透的快递行业，价格再次下调。
以百世为例，尽管其一季度快递单量增幅不少，且单票成本也有所下降，但正是因为这些“压根不赚钱”的快递，整体利润还是被拉低不少。
“熔财经”看到，目前，百世快递的业务量占了百世集团整体业务的8成左右，但其毛利率为所有业务板块中最低的，百世历年来的亏损，跟快递业务的“不争气”，自然也有一定的关系。
