同样是共享单车，摩拜与ofo的境遇可谓是大相径庭。自从王兴接手摩拜之后，减缓了共享单车的投放量，走精而细的运营路线，因此摩拜到现在依旧活得很好，而ofo却遭遇了前所未有的危机。
近日，ofo因押金问题弄得人心惶惶，已有逾千万的用户在线排队退押金，退款金额至少10亿。对此ofo创始人兼CEO戴威今日发布内部信，称ofo活着才有希望，不会逃避责任，将为ofo的每一个用户和欠着的每一分钱负责。
值得注意的是，12月16日，摩拜的天使投资人、蔚来汽车的创始人李斌在蔚来日的ES6新车发布会结束后，接受媒体采访时称“共享单车现在有点乱，我没时间管了，如果我不离开，现在不应该是这样子。”
押金难退一事将ofo推到了风口浪尖，部分用户都去ofo总部要押金了。ofo官方也是针对此事在第一时间公布了退押金政策提醒。
面对线上超过千万的排队人数，昨天在ofo排队等退押金的第3578位用户已拿到押金，按照这个速度，没个几十年怕是拿不到押金的。虽然这是网友的一句调侃，却从侧面反映出目前ofo的窘况——暴涨的退押金人数与缓慢的退押金速度，这对消费者及ofo来说，都不是一件好事。
不管怎么说，现在共享单车的确存在一些问题，ofo押金事件则是一个爆发点。如果当初摩拜没有“卖身”美团，会不会成为第二个ofo呢？历史没有假设，尽管戴威站出来为ofo发声，实际上超过10亿元的押金清退，对ofo来说不是一件简单的事。
