无人驾驶与汽车互联产业即将铺开
智能交通市场正保持高速增长，蕴藏着较多的投资机会。比如各科技巨头正在无人驾驶领域频频发力，乐视8月10日表示将在浙江投资200亿元建乐视超级汽车生态体验园区，预计乐视超级汽车工厂建成后年产能将达到40万辆。百度无人驾驶试验项目正加快推进，百度已与乌镇旅游战略合作，将致力于在乌镇道路上实现无人驾驶。此外，阿里巴巴、苹果等企业也在积极布局无人驾驶。
接下来的智能网联路线图即将发布，无人驾驶核心技术将进一步明确。路线图对无人驾驶所需要的核心技术进行明确并对未来技术发展进行勾勒的重要文件，有望将行业引导向网联等无人驾驶核心技术发展。
华安证券预测金固股份、中原内配、亚太股份、数源科技、万安科技等相关概念股将因此受益。
全球智能（自动）驾驶相关标准进展一览
技术研发固然是无人驾驶汽车发展的重中之重，技术标准也将在未来很大程度上影响各国无人驾驶汽车的商业前景。事实上，智能网联汽车标准的制定也被多个国家和地区提上了日程。以智能网联技术最为前沿的美国为例，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长马克·罗斯金德透露，美国政府已在起草自动驾驶汽车的行业性指导纲领，最快于今年夏末颁布。此举旨在为该前沿领域的参与者设立统一技术及政策标准，推动自动驾驶技术从“放养”般的自由试验状态走向“有序”竞争与合作的局面，推动汽车产业进步。
而日本正着手修订《道路交通法》和《道路运输车辆法》等相关法规，并将在今夏启动有关自动驾驶事故赔偿机制的讨论。此外，日本将联合欧盟国家制定全球统一的自动驾驶汽车技术标准，可能会在2018年投入使用，日本、欧盟也将督促美国采用这一标准和政策。
值得一提的是，日本IT综合战略本部5月20日制定的自动驾驶普及路线图表明，自动驾驶汽车（依然有司机坐在里面）将被允许在2020年允许上高速公路行驶。
英国方面，英财政大臣George Osborne3月份公布了在高速公路上测试汽车的计划，并且表示政府将制定相应政策，使技术研发跨越法规障碍，并将清除束缚自动驾驶车的法规，其中包括交通规则，以及驾驶员必须遵守的政策法规。
智能交通前期工作仍然艰巨
智能交通系统庞大且复杂，所涉及的方面众多，标准的出台一方面是为智能交通行业注入信心与动力，另一方面亦是对相关各领域的行为进行规范。智能交通的快速推进，仍然有赖于我国道路法规与设施的进一步完善，以及人员素质等整个社会体系的整体提高，当然企业及上下游产业链的技术发展与也是必不可少。就这些方面而言，目前国内仍有不小的完善空间。
