作者：龚进辉
提起菜鸟，你会想到什么？有人会想到菜鸟驿站，也有人会想到曾提出的“全国24小时、全球72小时必达”这一伟大愿景。而我会想到“产业互联网”这一关键词，成立9年来，菜鸟在不断进化，早已不是一家简单的平台公司，而是一家真正的全球化产业互联网公司。
前不久，在2022菜鸟开放周上，菜鸟CEO万霖表示，菜鸟将持续建设高质量产业互联网，做全球化的长期主义者。面向客户和消费者，菜鸟今年将重点做好送货上门、特色行业供应链、国货出海、科技下乡出海和企业ESG（环境、社会和公司治理）五件事。
对于菜鸟而言，做好这五件事既是使命所在，可以使自身物流能力升级，也是机遇所在，在创造行业价值、社会价值的同时，获得更多客户和消费者的认可。当然，做好这五件事并不容易，代表其正进入深水区，面临困难和挑战在所难免，菜鸟必须做好啃硬骨头和打持久战的心理准备。
不是只有菜鸟驿站在“上门”
不知你发现了没，随着物流行业整体数字化能力的提升，仓储、分拣、干线运输等主要环节均得到明显改善，但唯独末端配送始终不见起色，仍是饱受诟病的老大难。说好的送货上门，往往却变成“门口”签收，即以快递驿站和快递柜为主的快递代收点。
将包裹放进代收点，的确牺牲了一部分需要送货上门消费者的体验度，也折射出行业痛点：一边是越来越多的快递量，一边是不断拉低的单票价格和人手紧缺。由于考核要求严苛，为了保证速度，快递员只能将包裹放置在快递代收点，而无法一一送货上门，在618、双11、春节过后等时段表现得尤为明显。
不过，并非所有快递都不能送货上门。顺丰、京东等单件派费比较高的包裹，仍可做到根据客户要求送货上门。菜鸟也不甘示弱，从去年起全面死磕送货上门。用万霖的话来说，送货上门是菜鸟提升消费者体验的头等要事，消费者想要的再难也要做，菜鸟多形式力推送货上门已经展开，主要包括三种形式：
一是菜鸟直营配送上门，在服务天猫超市订单的基础上，将更大比例承担起天猫国际订单的送货上门；二是菜鸟驿站在最后100米推出天猫淘宝包裹可选上门，目前在200多个城市上线，以后最快能当日选、当日送。三是菜鸟今年新增“下单时就可选”，即消费者在下单时便可选择上门，且不产生额外费用，目前已经在杭州、嘉兴、西安等城市开始试点，很快会扩大到其他城市和地区。
在我看来，菜鸟高度重视送货上门，充分体现了其在上门方面的坚定决心，将带来三大好处：
一是提升淘系履约能力。互联网下半场，电商已进入到存量竞争、比拼服务体验的时代。此时，履约交付能力成为影响消费者复购的一大重要指标，确定性履约能力更吃香。菜鸟通过高质量的服务来保证自身订单履约能力，以便提升消费者体验，既有利于提升淘系履约能力，从而稳住淘系电商体验大盘，也依靠服务和品质留住消费者，使自身在行业获得竞争优势。
二是对标顺丰、京东。论服务质量，顺丰、京东是快递行业的标杆，二者在送货上门方面占据先发优势，但这并不意味着作为后来者的菜鸟没有破局的可能。要知道，菜鸟上门服务是多业务一起推动，包括菜鸟直送、菜鸟驿站、菜鸟供应链业务甚至外部快递公司等，不仅提供多个物流场景可选择的送货上门，并带来针对垂直行业的送装一体、送货入户服务，这是顺丰、京东所不具备的独特优势。
三是刷新公众认知。菜鸟不等同于菜鸟驿站，更不是只有菜鸟驿站一个业务在做上门，通过发力送货上门，可以让公众看到一个更完整的菜鸟。其实，菜鸟拥有国内物流与供应链、国际物流与供应链、末端、地网（物流地产）和科技五个板块的业务，菜鸟驿站只是末端板块的一个子业务。更为重要的是，菜鸟不只是一家物流大数据平台，更是一家有数字优势、扎根产业的物流产业互联网公司。
B端市场发力正当时
如果说菜鸟死磕送货上门是C端提质，那特色行业供应链、国货出海、科技下乡出海这三件事是B端发力。考虑到菜鸟已搭建一张高质量全球物流网络，如果业务仅仅停留在C端，那有点大材小用，从C端起步，向B端发力，最终实现C端和B端融合发展，是菜鸟对外输出物流能力的必然路径，这也是大势所趋。
菜鸟发力B端，不仅是积极拥抱国家制定的国内国际双循环经济政策的表现，也因为近年来企业降本增效的需求愈发旺盛，B端市场方兴未艾，菜鸟大有可为。
因此，特色行业供应链、国货出海、科技下乡出海这三件事，更像是菜鸟挺进B端的三个发力方向。三者各有侧重点，但相同点在于都是客户价值驱动。
先说特色行业供应链。菜鸟供应链为品牌商各垂直行业、制造业工厂提供端到端的解决方案，今年1－3月来自外部商户的收入同比增长超过30％，这与其在数智供应链领域的经验积累和BC一体化供应链的优势密不可分。菜鸟供应链不仅将商品送到消费者手中，也帮助品牌商家送货到线下商超、商圈专柜。事实证明，菜鸟发力精细化供应链服务是明智之举。
再说国货出海。全球化一直是菜鸟发展的关键词，去年万霖透露，未来3年，菜鸟将把跨境包裹时效提升1倍，为中小企业提供跨境贸易主通道。今年更是在业内首推跨境物流时效承诺，欧美六国最快5日达，出口韩国冲击3日达，这是菜鸟国际物流履约精细化与确定性履约能力的进一步提高。在“海陆空”立体化国际物流能力的加持下，菜鸟才得以为疫情下国货出海扩宽国际物流通道。
最后说科技下乡出海。菜鸟物流科技服务外部客户是一件水到渠成的事，用“能力溢出”来形容再适合不过。下乡方面，菜鸟为江西赣南脐橙提供智能产地仓解决方案，不仅使农村客户的产能提升30％以上，仓内消耗降低10％，还帮助果农平均增收40％左右；出海方面，菜鸟为泰国快递公司闪电达建成东南亚规模最大的自动化仓储系统，助其快速建立差异化竞争力。
长期主义不在别处
近年来，ESG成为企业发展面临的一个新课题，菜鸟给出的答案是：将围绕绿色物流和应急物流建设ESG体系，为企业可持续发展创造更强竞争力。
先说绿色物流。随着我国快递规模不断扩大，对环境的负面影响日益突出，走绿色环保路线势在必行，需要电商平台、商家、消费者、物流企业等产业链上下游联动。目前，菜鸟绿色物流已形成面向消费者的绿色回收和面向商家的绿色供应链两大模块，覆盖全国315个城市的近10万家菜鸟驿站、菜鸟绿色家园分别成为消费者线下线上参与绿色物流的主阵地。
再说应急物流。快递规模的陡增，叠加疫情带来的不确定性，对供应链和物流提出更高要求，必须做到“平时服务，灾时应急”。过去一年，基于全球物流网络、国内供应链和配送能力，菜鸟积极参与抗疫保供，建设六大公益仓，并成为一批公益机构的战略合作伙伴，推动应急物流常态化运行。
事实上，菜鸟正在做的这五件事都不可能一蹴而就，而应秉持长期主义的精神，一步一个脚印，稳步向前迈进。万霖自然意识到这一点，他曾表示，“菜鸟唯有坚持长期主义，稳扎稳打建立自身的物流能力，用扎实的物流服务持续为客户创造价值。这个过程没法取巧、没有捷径。”
众所周知，与消费互联网呈现快速爆发不同，产业互联网讲究慢工出细活，应摒弃速胜论的固有思维。由于物流是庞大而系统的产业，对于要从全球物流产业互联网找增量的菜鸟来说，既保持互联网数字化优势、又不断夯实物流实业显得尤为重要。
因此，你会看到，菜鸟不仅在用数字化方式做物流，更在脚踏实地、苦练内功，深耕物流产业、不断提升物流运营能力是它的决心，扎扎实实地建设自身的物流核心能力。在基于身位优势的前提下持续夯实服务壁垒，才能支撑菜鸟未来更稳健可持续的发展。
原文标题 : 步入第十年的菜鸟做好了打“持久战”的准备
