前言：“双碳”改革下，钢铁行业及其下游行业相辅相成，共同促进产业链进行绿色低碳转型升级。
在完成“双碳”的目标下，钢铁行业与其下游行业共同推进低碳绿色转型成为产业链发展的一致方向，下游行业也在用钢需求上对钢铁行业提出了更高的要求，构建高效的循环经济产业链、挖掘上下游降碳潜力成为产业链的共识。
“双碳”时代的钢铁行业
自2020年9月在第七十五届联合国大会上首次提出“我国二氧化碳排放力争于 2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的目标后，我国领导人多次在国际会议上提及该目标，充分体现出我国对实现碳达峰与碳中和目标的重视与决心。
钢铁行业是国民经济的重要基础产业，更是碳排放的重点行业，推进碳减排将成为钢铁行业今后发展的主要方向，实现低碳高能效绿色发展势在必行。
早在今年的2月，中国钢铁工业协会就发布了《钢铁担当，开启低碳新征程——推进钢铁行业低碳行动倡议书》，旨在促进钢铁行业加快绿色低碳转型，高质量发展。
而当前国内钢铁行业存在着绿色低碳发展意识不强；过分依赖传统化石能源，能源结构高碳化特征明显；技术创新力不足，推动钢铁企业绿色低碳升级的多项关键技术尚不成熟；产业集中度低能源损失严重等主要问题。
钢铁行业要绿色低碳发展，应当深入贯彻落实国务院《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，增强绿色低碳发展意识；钢企要加大低碳技术研发投入，推动冶金能源结构低碳化；构建循环经济产业链，资源利用，区域能源整合；优化产业布局，淘汰落后产能。
钢铁行业与下游行业相互促进发展
近年来，我国家电行业绿色发展成效显著，对于全球温室气体的减排有着积极作用。而家电行业未来的产业升级、环保生产、技术升级等要求，将会使得家电用钢需求多样化，面对家电升级，新型钢材的消费需求将显著提高。
面对“双碳”目标，我国家电行业要坚持创新发展，推进效率、提升质量和品牌升级，而作为家电行业重要原材料的钢铁工业也要积极面对新要求做出贡献，应对家电行业发展的需求。
而在温室气体减排战略框架下，船舶工业也有了新的要求，使我国船舶工业对绿色船型用钢需求日益迫切。钢材作为船舶工业最重要的原材料，其价格和质量是保障船舶工业稳定发展的重要因素之一。
为保障船舶行业的绿色低碳发展，钢铁企业应不断探索高技术、高附加值船舶用钢领域，实现绿色船型所需的殷瓦钢、双相不锈钢、低温钢、止裂钢等船用新材料在船舶工业的应用与推广。
我国的汽车行业近年来持续发展，国内汽车消费市场更是取得了全球汽车产销量第一的惊人成绩，其中新能源汽车近年来发展迅速，市场的占有比重不断增加。
据统计，钢铁材料在整车中的重量百分比大约是65％－70％，而汽车自重每减少10％，油耗就降低6％～8％，二氧化碳排放量就减少13％。
钢铁行业要通过推进新型钢铁材料的应用，进一步促进汽车行业，特别是新能源汽车的轻量化发展，实现汽车行业节能减排，绿色低碳的产业升级目标。
总结：钢铁行业以及下游行业要把握住“双碳”下的机遇，找到产业链短板所在，在新型材料，必备零件等关键领域，推动整个产业链协作创新，发挥各自的优势，实现上下游企业协同发展，相辅相成，促进产业链的绿色低碳转型升级。
资料来源：
1、《“双碳”目标下 何种钢材正中“下”怀？》
2、《碳中和下的钢铁行业》
3、《降低碳排放促钢铁企业绿色发展》
