8月11日，紫光国微与国创中心签署战略合作协议，双方将围绕新能源汽车芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试等领域协同创新，展开跨界合作。
紫光的朋友圈
事实上，紫光国微在汽车电子早有布局，2018年4月，紫光集团成立了“北京紫光智能汽车科技有限公司”，宣告紫光正式全面进军汽车市场。紫光国芯新任总裁马道杰担任董事长，何华杰（此前在东方网力、中国联通任职）任紫光智能汽车公司总经理，随后，紫光相继与福田汽车展开合作。
随后，紫光宣布与360集团达成战略合作，双方将共同组建成立”360－紫光“联合安全实验室，利用各自的软硬件行业优势，共同打造全面覆盖芯片、终端、网络和云的安全生态链，双方首推高安全、高性能的“汽车安全大脑”——车联网安全芯片，为智能汽车打造实时防护体系。
去年9月，紫光国微又与东软集成签署战略合作协议，宣布全面深化双方合作关系，在5G应用、信息安全、汽车电子等领域展开全方位合作。同时宣布，其自主研发的THD89系列产品成功通过AEC－Q100车规认证，是国内当前最高水平的车载芯片之一。这意味着，中国车载安全芯片产品已获得全球行业的认可与尊重，拿到了进入国际车用模块大厂的重要入门票。
此外，紫光还与Mobileye成立了合资公司，紫光持股51％、Mobileye持股49％，双方将合力发展自动驾驶技术。
Mobileye是以色列一家致力于自动驾驶的企业，已投身研发 12 年并收获了前所未有的技术知识，公司在单目视觉高级驾驶辅助系统 （ADAS） 的开发方面走在世界前列。根据 Mobileye 的统计，目前已有超过25家汽车制造商的2，700万辆车辆使用不同程度的驾驶辅助系统，而Mobileye的市场份额超出70％。预计截止到2019年年底，将有10万辆载有L3级别自动驾驶功能的车辆搭载Mobileye技术，Mobileye的芯片出货量累计超过3200万片。紫光与Mobileye合作，既可以获得技术支持，又可以扩大自己的业务，可谓一举两得。