二、气门摇臂端面车削离心夹具
图3 气门摇臂零件图
1、改进前的零件夹具
如图3所示零件为发动机气门摇臂，主体为铸钢件内孔压入材料QSn4－4－2．5铜套，硬度170～180HB，切削性能良好。结合工件材料性质和零件的具体特点，先加工零件钢件内孔和端面，然后压入铜套，再对压入铜套后的内孔、端面精加工，均采用车削加工。在精加工零件内孔以后，以加工过的内孔作为精基准定位车削端面。
图4 整体弹性可胀心轴夹具
2、改进后夹具结构及工作原理
使用如图4中的整体弹性可胀心轴夹具的加工效率并不高，为此我们改进了夹具设计，采用如图5所示端面车削离心夹具。该夹具利用离心力夹紧工件来加工气门摇臂转轴孔的两个端面。
夹具的具体使用方法是：夹具体1左面做成莫氏5号锥度与车床主轴孔相联；工件装在弹性筒夹7上。车削工件第一端面时，以对刀定位杆6上的V形槽定工件的轴向位置，并以其端面对刀；调头车削第二端面时，拆去对刀定位杆6，以定位套筒8上的E端面定工件的轴向位置，并作为对刀用，柱销5起防转支承作用。
图5 端面车削离心夹具
1－夹具体 2－飞锤 3－销轴 4－拉杆 5－柱销 6－对刀定位杆 7－弹性筒夹 8－定位套筒 9－压盘 10－压力弹簧 11－防护罩
3、夹具设计制造要点
此夹具关键零件有夹具体1、飞锤2、弹性筒夹7和定位套筒8，它们的制造及精度要求至关重要。夹具体1左面应做成莫氏号锥面与车床的主轴锥孔的接触面应达85％以上，否则装夹误差就会增大。飞锤的作用是主轴旋转时产生离心力，使飞锤2绕销轴3转动，从而夹紧工件。弹性筒夹负责夹紧和定位。定位套筒对弹性筒夹起支承和定位两个作用。
4、夹具结构特点
生产实践证明，改进后的夹具具有以下优点：
（1）夹具和工件随车床主轴一起旋转，夹具的平衡性好。
（2）夹具结构紧凑合理，装卸工件迅速、可靠，操作方便，加工质量稳定，生产效率显著提高，非常适合批量加工。
（3）本夹具通用性较好，只要更换定位套筒、弹性筒夹和对刀定位杆，便可以加工同类其他工件， 调整方便、快捷。
（4）夹具寿命长。