剑，在中国古代，不仅是一种兵器，也是君子之器。
剑是由铸剑师反复捶打锻造而来。捶打不仅可以为剑塑形，获得一定机械强度，更重要的是可以排除金属中的杂质，使成分均匀、组织致密，有时亦可细化晶粒，从而极大地提高金属质量，提高剑的韧性，使金属获得良好的综合性能。
现今，锻造工艺依旧用于战斗领域，如战斗机、军舰、导弹等。虽然不再由人为捶打锻造，但其作用依旧是为金属塑形，以获得更好的综合性能。
派克新材于2013年进入军工领域。在航空领域，派克新材产品已覆盖在役及在研阶段的多个型号航空发动机；在航天领域，派克新材参与了“长征系列”，及“远征上面级”等型号运载火箭和多个型号导弹的研制和配套；在舰船领域，派克新材锻件配套的某型号燃气轮机已在部分海军舰艇列装。
获得新业务点后，派克新材营收增速较快，从2016年的3．40亿，增至2018年的6．53亿，年均复合增长38．65％。
派克新材于2013年进入军工领域，为何相关营收从2016年起才开始迅速增长，逐渐成为其营收重要的部分？从2016年起，由于派克新材军工产品销量增加，逐渐占据越来越多的产能，派克新材除了扩产还有什么办法解决这个问题？
进军军品，获得高成长
锻造工艺用途广泛，可应用于航空、航天、船舶、电力、石化以及其他各类机械等多个行业领域，是装备制造业的基础与支柱。
在普通民用领域，普通碳钢、合金钢、不锈钢锻件便可满足需求；高温合金、铝合金、钛合金等特种合金材料往往广泛应用于重大装备领域，如航空发动机、燃气轮机、火箭、卫星、导弹等。
一般来说，用于航空、航天等影响国防安全行业的特种合金锻件要求更高，对企业技术等综合实力提出了更高的要求。因此，特种合金锻造有着更高的附加值，不仅是企业利润空间的重要保障，也是企业综合技术实力的重要体现。
过往，国防安全领域的订单几乎都由国有大型军工企业或其下属企业承包。近年来，部分军事装备制造商为了分散上游供货风险，扩大了供应商选择范围。行业内部分优秀的锻件企业抓住时机，成功进入到该等装备配套供应商名单。
2013年，派克新材进入军工领域。经过几年拼搏，派克新材已成为中国少数几家可供应航空、航天、舰船等领域环形锻件的高新技术企业之一。
在航空领域，派克新材产品已覆盖在役及在研阶段的多个型号航空发动机；在航天领域，派克新材参与了“长征系列”，及“远征上面级”等型号运载火箭和多个型号导弹的研制和配套；在舰船领域，派克新材锻件配套的某型号燃气轮机已在部分海军舰艇列装。
并且，派克新材还参与起草国家军用标准《航天用镁合金环形件毛坯规范》、航天科技集团某下属单位标准《舱段用铝合金锥／筒形轧制锻件技术条件》。
派克新材能够得到军方认可，和其锻件产品品质有关。锻件品质主要由材料、设备及加工工艺三要素决定。
锻件材料主要是各种钢材和合金钢，属于充分竞争市场。仅靠外购，企业之间一般难以拉开差距。
设备上，派克新材现拥有诸多高端设备，如3600T油压机、3150T快锻机等多台压力机，1．2m－10m多台精密数控辗环机。如IPO成功，派克新材将购置价值9000万的7000T自由锻液压机和1．2亿的精密辗环机等多个高精尖设备，可助其制造加工水平再次提升。
加工工艺上，派克新材已掌握11项核心技术。其中“异形截面环件整体精密轧制技术”、“特种环件轧制技术”、“超大直径环件轧制技术”是派克新材能立足军工领域的基础。这三项技术分别解决了各领域类传统制造工艺的缺陷，帮助派克新材生产出满足需求的锻件产品。
如“异形截面环件整体精密轧制技术”可以解决现代先进飞机发动机机匣制造工艺导致的“截面轮廓充不满”、“外表面折叠”等缺陷，成功制备出形状、尺寸、组织和性能完全满足要求的整体精密异形环件，并实现量产。
由于军事装备定型一般要经历论证、研制、检测、试验、试生产等多个阶段，验证时间很长。所以在2016年前，派克新材相关营收并不高，航空航天领域营收大概1000万上下，占总营收比例较低。而2016年之后，相关营收迅速增长，仅2019年上半年，其航天航空营收达到了6000万左右。
派克新材航天航空业务能实现如此迅速增长，和该市场空间较大，且成长性十足关系重大。
仅航空领域，根据全球四大发动机公司之一英国罗罗2014年预测，未来20年（2015－2034），全球军用航空发动机市场需求为3，500－4，000亿美元，民用航空发动机市场需求为1．9万亿美元。可见，派克新材市场空间极大。
