进军军工领域获高速增长,派克新材如何在传统锻造行业老树发新芽?

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剑,在中国古代,不仅是一种兵器,也是君子之器。

剑是由铸剑师反复捶打锻造而来。捶打不仅可以为剑塑形,获得一定机械强度,更重要的是可以排除金属中的杂质,使成分均匀、组织致密,有时亦可细化晶粒,从而极大地提高金属质量,提高剑的韧性,使金属获得良好的综合性能。

现今,锻造工艺依旧用于战斗领域,如战斗机、军舰、导弹等。虽然不再由人为捶打锻造,但其作用依旧是为金属塑形,以获得更好的综合性能。

派克新材于2013年进入军工领域。在航空领域,派克新材产品已覆盖在役及在研阶段的多个型号航空发动机;在航天领域,派克新材参与了“长征系列”,及“远征上面级”等型号运载火箭和多个型号导弹的研制和配套;在舰船领域,派克新材锻件配套的某型号燃气轮机已在部分海军舰艇列装。

获得新业务点后,派克新材营收增速较快,从2016年的3.40亿,增至2018年的6.53亿,年均复合增长38.65%。

派克新材于2013年进入军工领域,为何相关营收从2016年起才开始迅速增长,逐渐成为其营收重要的部分?从2016年起,由于派克新材军工产品销量增加,逐渐占据越来越多的产能,派克新材除了扩产还有什么办法解决这个问题?

进军军品,获得高成长

锻造工艺用途广泛,可应用于航空、航天、船舶、电力、石化以及其他各类机械等多个行业领域,是装备制造业的基础与支柱。

在普通民用领域,普通碳钢、合金钢、不锈钢锻件便可满足需求;高温合金、铝合金、钛合金等特种合金材料往往广泛应用于重大装备领域,如航空发动机、燃气轮机、火箭、卫星、导弹等。

一般来说,用于航空、航天等影响国防安全行业的特种合金锻件要求更高,对企业技术等综合实力提出了更高的要求。因此,特种合金锻造有着更高的附加值,不仅是企业利润空间的重要保障,也是企业综合技术实力的重要体现。

过往,国防安全领域的订单几乎都由国有大型军工企业或其下属企业承包。近年来,部分军事装备制造商为了分散上游供货风险,扩大了供应商选择范围。行业内部分优秀的锻件企业抓住时机,成功进入到该等装备配套供应商名单。

2013年,派克新材进入军工领域。经过几年拼搏,派克新材已成为中国少数几家可供应航空、航天、舰船等领域环形锻件的高新技术企业之一。

在航空领域,派克新材产品已覆盖在役及在研阶段的多个型号航空发动机;在航天领域,派克新材参与了“长征系列”,及“远征上面级”等型号运载火箭和多个型号导弹的研制和配套;在舰船领域,派克新材锻件配套的某型号燃气轮机已在部分海军舰艇列装。

并且,派克新材还参与起草国家军用标准《航天用镁合金环形件毛坯规范》、航天科技集团某下属单位标准《舱段用铝合金锥/筒形轧制锻件技术条件》。

派克新材能够得到军方认可,和其锻件产品品质有关。锻件品质主要由材料、设备及加工工艺三要素决定。

锻件材料主要是各种钢材和合金钢,属于充分竞争市场。仅靠外购,企业之间一般难以拉开差距。

设备上,派克新材现拥有诸多高端设备,如3600T油压机、3150T快锻机等多台压力机,1.2m-10m多台精密数控辗环机。如IPO成功,派克新材将购置价值9000万的7000T自由锻液压机和1.2亿的精密辗环机等多个高精尖设备,可助其制造加工水平再次提升。

加工工艺上,派克新材已掌握11项核心技术。其中“异形截面环件整体精密轧制技术”、“特种环件轧制技术”、“超大直径环件轧制技术”是派克新材能立足军工领域的基础。这三项技术分别解决了各领域类传统制造工艺的缺陷,帮助派克新材生产出满足需求的锻件产品。

如“异形截面环件整体精密轧制技术”可以解决现代先进飞机发动机机匣制造工艺导致的“截面轮廓充不满”、“外表面折叠”等缺陷,成功制备出形状、尺寸、组织和性能完全满足要求的整体精密异形环件,并实现量产。

由于军事装备定型一般要经历论证、研制、检测、试验、试生产等多个阶段,验证时间很长。所以在2016年前,派克新材相关营收并不高,航空航天领域营收大概1000万上下,占总营收比例较低。而2016年之后,相关营收迅速增长,仅2019年上半年,其航天航空营收达到了6000万左右。

派克新材航空航天营收,以及占总营收比例

派克新材航天航空业务能实现如此迅速增长,和该市场空间较大,且成长性十足关系重大。

仅航空领域,根据全球四大发动机公司之一英国罗罗2014年预测,未来20年(2015-2034),全球军用航空发动机市场需求为3,500-4,000亿美元,民用航空发动机市场需求为1.9万亿美元。可见,派克新材市场空间极大。

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