前面夹具侠为大家介绍了差速器壳体的非标夹具设计汇，这周为大家带来的是一位热心读者的来稿，关于差速器产品的加工难点分析以及分度卡盘在差速器产品加工中的应用。
一、差速器产品特点
差速器壳体是汽配中较典型的产品，此产品的加工难点有两点：
1． 内球孔加工（进刀孔远小于球孔半径）；
2． 前后左右四个位置的加工后形位公差要求0．02mm及以内；
图1 差速器
对于内球孔加工，目前的成熟解决方案有两种：
方案一：
通过特殊的伞刀去解决该位置的加工，在进入内孔时刀呈收起状态，进入内孔后打开伞刀完成加工，加工完成后收起伞刀推出加工工位。此方案无需改造设备，但单一刀具成本极高，过程中投入大；
方案二：
通过改造车床（车床＋转台），用一把弯刀去实现该位置加工，转台和数控系统联动实现刀具的进入和内孔加工。此方案设备改造成本高，但完成改造后刀具成本极低。
对于第二点零件形位公差要求高，目前主流的做法是用加工中心实现形位公差有要求的轴孔位置的加工（除必须在车床上加工的位置），但是此方案的缺点在于投入成本大，铣削效率和光洁度等没有车削来的高和好。
二、高精度分度卡盘加工方案
现介绍一种用高精度分度卡盘一次完成四个轴孔系加工的方案。
关于分度卡盘
分度卡盘是一种特殊卡盘，用于替换原有车床的卡盘实现多面体一次装夹自动完成多个面的车削加工，用分度卡盘加工的典型产品有十字轴，阀类零件，三通等。
图2 分度卡盘的现场应用实例
2．1夹持方案确定
①对于差速器壳体的夹具，夹具方案采取预定位的方式，即在外部实现产品的定位装夹，然后将夹具整体装入卡盘中实现加工。
②对于卡盘上的夹持及定位位置均采取锥面结构，消除装夹时的累积误差。
图3 装夹差速器壳体