气缸是将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动的气动执行元件。选择气缸时,要根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力,使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了,则输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。下面我们以欧式气缸和日式最常用气缸来做简单的说明。
日式常用气缸的选用
(以SMC为例)
1.压紧缸
普通压紧缸,主要应用于最常规定位器压紧夹具上,常用缸径50、63、80,最常见为63缸径,一般选用125行程以下的,大于125行程的气缸容易损坏。
自锁压紧缸,主要应用在抓手或一些特殊场合的夹具上,行程系列和普通夹紧缸一样,不建议选用125行程以上的。
2.双导向气缸
一般用于伸缩销机构,有时也用于平移旋转/开花销夹紧二次机构的第一级传动上,但是气缸缸径一般要选择63以上的。