12月1日，上海市燃料电池汽车城市群示范第二年“揭榜挂帅”通知发布。在电堆层面，嘉定区、临港新片区大概率将平分秋色，全市燃料电池汽车产业“一东一西”两高地的形态在第二年料进一步明朗。
＊上海市第二年“揭榜挂帅”总任务表
本年总车辆投放任务目标为1800辆。
与第一年示范应用有一些区别的地方在于，本次发布的《上海市经济信息化委市财政局市发展改革委市科委市交通委市住房城乡建设管理委关于开展2022年上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知》显示，项目实施期限最长覆盖到4年的全周期。
在第一年的通知中，全部1000台任务中，仅有255台执行周期为2年，其余均计划在首个示范年内完成，这很可能是从第一年的实际执行中总结经验后做出的改变。
＊上海城市群示范启动时的任务分配表
此前上海市曾向监管部门申请将第一年的示范执行期延长至11月30日。
从本次发布的文件中还能看出，第二年示范期结束时间为2023年7月31日，但起始日未明确界定。
上海市第一年度示范亮点很多，比如实现了全国首批氢燃料电池网约车，比如让马士基、宜家家居、京东、顺丰等等多个终端客户不同运输场景用上了燃料电池汽车。在上海的街头巷尾，燃料电池汽车正在默默为早日实现双碳目标加分。
在第二年的示范运营中，临港力量预计将崛起成与嘉定东西呼应的上海燃料电池产业“第二极”，特别是以氢晨科技为代表的一批扎根临港新片区的企业。这些团队在过去几年中，从临港出发，在全国各地都取得了突出的商业进展。
原文标题 : 上海市燃料电池汽车城市群示范“揭榜挂帅”第二年规则发布，有望形成“一东一西”两高地
