以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0807－0814）。本两氢能行业城市群内外比翼双飞：城市群示范的广东和上海有了关键性地推进，城市群之外的山西内蒙古签出了大批订单。
广东省城市群示范落地政策发布
本周五，广东省发改委联合其他七部委发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022－2025年）》。
香橙会研究院点评：广东省城市群落地政策极具地方特色，延续广东地区长期以来通过最广泛应用、最灵活政策带动产业聚集的思路，其中有几点值得关注：
1、推广1万辆
广东省车辆推广计划远超其他几个城市群（京津冀5300、上海城市群5000、河北城市群7710、河南城市群4295）。根据申报方案，这一万辆里，佛山市4000辆、广州市2500辆、深圳市1000辆、东莞市920辆、中山市620辆，珠海市520辆，云浮市240辆，阳江市220辆。
2、全面松绑氢源建设
广东省之所以喊出2024年30元／公斤目标氢价，且禁止地补加码，底气来自对氢源建设的政策支持。文件专辟一节“着力保障低成本氢气供应”，点明不仅要加快东莞巨正源、珠海长炼、广石化等副产氢项目建设，还允许在厂区外建设充装设施。
在其他省市规划中，站内制氢尚处于“积极尝试试点示范”阶段，广东新政已去掉这类措辞，跨进商业推广时代。可以想见，这将带动一批分布式站内制氢设备的需求。
3、补贴标准全省一盘棋
在购车补贴端，文件强调各级财政不得另行出台补贴政策。如果单从3000元／kW购车补贴来看，标准比其他城市群略低，不过在实际操作中，各地很可能会酌情考虑运营补贴的方式填平差价。
文件指出“各地不得要求购置的燃料电池汽车关键零部件必须本市生产，不得限制非本地市制造的燃料电池车辆注册登记和申领地方财政补贴”，但也表明获得补贴的前提是“不少于5项关键零部件在示范城市群内制造”。
晋南钢铁官宣300台氢能重卡投放
8月11日，晋南钢铁集团氢能重卡交付投运仪式在曲沃县举行，一汽解放、南京金龙、大运汽车、美锦能源等交车方企业代表将首批300辆氢能重卡交付给接车方晋南钢铁集团。
香橙会研究院点评：这批五大城市群以外的车辆落地，提振了今年全国氢燃料电池汽车投放预期。
综合各家企业披露信息可知，配套系统厂商为国鸿氢能、鲲华科技、重塑科技三家，对应电堆供应商国鸿氢能、氢晨科技、韵量科技。
国鸿氢能和重塑科技均是老牌头部企业。截至目前，国鸿氢能燃料电池产品已覆盖全国20个省40个地市，为约5000辆燃料电池汽车提供强劲动力；重塑科技方面，公司相关人士本周在接受央视采访时透露，今年出货量预计将有50％的同比增长。
这是鲲华科技燃料电池系统首次批量装车，配备在大运牵引车、自卸车上。
行业一半多人都在山西、内蒙、新疆等，北方成为氢能产业发展旺地。
【数据】
1、7月份燃料电池汽车产销：292辆和245辆
7月份，燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆，同比分别增长4．6倍和13．4％；1－7月，燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2．1倍和1．3倍。
香橙会研究院点评：又是拉垮的一个月，看接下来的几个月了。
【政策】
1、辽宁省发布氢能产业发展规划
8月5日，辽宁省发改委印发《辽宁省氢能产业发展规划（2021－2025年）》，其中提出：到2025年，全省燃料电池车辆（含公交车、乘用车、重型卡车、牵引车、环卫车等）保有量达2000辆以上，燃料电池叉车保有量达到1000辆以上，燃料电池船舶保有量达到50艘以上，燃料电池轨道交通车辆保有量达到10辆以上，分布式发电系统、备用电源、热电联供系统装机容量达到100兆瓦，加氢站30座以上。
香橙会研究院点评：东三省地区第一个省级氢能产业发展规划，当中2025年50艘、2035年1500艘燃料电池船舶的目标数字非常抢眼。东北地区风／光资源丰富，冬季寒冷，是可再能源制氢和燃料电池汽车绝佳的应用之地，相信东三省地区会愈发重视氢能与燃料电池产业的发展。
2、嘉善县印发《关于加快推进氢能产业发展的若干政策意见》
8月9日，嘉善县人民政府印发了《关于加快推进氢能产业发展的若干政策意见》，其中指出：对500kg以上固定式加氢站按设备投资额20％给予补助，最高不超过400万元；按15元／公斤给予加氢补贴，逐年降低3元／公斤；对燃料电池汽车推广按照国补标准给予不低于1：1补贴，其他未列入国补范围的氢能示范车辆也会给予一定补贴。
香橙会研究院点评：县级出台15元／公斤氢气补贴，且为叉车等未列入国补的车辆打开窗口，嘉善县的投入相当给力。
3、《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》正式印发
8月11日，北京市经信局印发《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》，其中指出：对1000公斤和500公斤两档加氢站分别给予500万元和200万元的定额建设补贴；对氢气售价不高于30元／公斤的加氢站按10元／公斤给予补贴。
香橙会研究院点评：北京市的政策在金融支持段落写的很细，从股、债，到北交所上市等等都有详细设计。
【订单】
1、榆林零碳分布式智慧能源示范项目
近日，中集氢能科技为榆林科创新城零碳分布式智慧能源中心示范项目提供系统化氢能解决方案，涵盖电解水制氢解决方案、氢能储运解决方案、调压供氢系统解决方案及相关核心设备。该项目主要利用榆林丰富的太阳能资源，通过光伏板将太阳能转化为电能，在提供清洁电力供应的同时，富余的电能通过电解槽将水中的氢提取并存储起来。电解水制取的氢气加上榆林氢能供应链生产的氢气，通过氢燃料电池系统的化学反应，将氢能转化为电能和热能，实现了零碳循环、零碳排放；热能通过热泵可转化为冷能，配合储热（冷）水设施，可为建筑供应日常用电、夏季制冷和冬季取暖。
香橙会研究院点评：中集安瑞科在氢能产业上的布局已覆盖电解槽、长管拖车、压缩机、储氢瓶组和加氢机等全部关键氢能装备，旗下子公司中集圣因达承担科技部“液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究”重点专项，计划用三年时间攻克300m3以上液氢球罐核心技术。
2、淄博首批氢能冷藏车正式上路运营
8月7日，淄博市首批5辆氢燃料电池冷藏物流车正式上路，该批次车辆使用淄博本地东岳氢能提供的质子交换膜，配套亿华通公司的燃料电池系统，以及舜泰汽车的整车。
3、广州首批24辆氢能环卫车投运
8月8日，广州首批24辆氢能环卫车投运。其中18吨氢能环卫洒水车搭载功率为60kW燃料电池系统，并采用40kW石墨堆，体积功率比达3．5kW／L。
香橙会研究院点评：这批环卫车燃料电池系统配套由雄韬氢恒提供，其中电堆来自雄韬氢瑞。
雄韬股份（002733）今年以来在湖北、广东等地连续斩获氢能车辆订单。上月，武汉市曾宣布将于年内新增350辆燃料电池汽车，我们预计雄韬股份旗下企业将成为这批订单最有力的订单竞争者之一。
4、飞驰科技北京交付5辆49T氢能重卡
近日，飞驰科技向北京迅邦润泽物流有限公司交付5辆49T氢能重卡。这是飞驰科技继2021年7月16日起交付迅邦投运的第二批“零碳”氢能重卡。
香橙会研究院点评：这笔订单应该是美锦系通过参股公司环宇京辉拓展北京市场。此前的2021年7月16日，飞驰重卡亮相中国石化燕山石化公司氢能物流车首发仪式。
【签约】
1、舜华新能源与上海宝氢等签署战略合作协议
8月5日，舜华新能源与上海宝氢气体工业有限公司、九双天诚（上海）汽车服务有限公司共同签署了《氢能加氢网络开发建设合作框架协议》。根据协议，三方将共同建设青浦项目，同时在加氢站投资建设、气源保障体系构建等方面共同发力，推动长江流域加氢网络形成、打造世界级氢能示范场景与全新商业合作模式。
【开业】
1、源氢新能源年产650万平质子膜项目开工
8月8日，江苏源氢新能源科技股份有限公司年产650万平质子膜项目开工建设。据了解，项目分两期建设，其中一期项目投资为4亿元，将建成150万平氢质子交换膜生产线，预计明年年底建成投用。
香橙会研究院点评：国产质子交换膜格局进一步多元。泛亚微透（688386）今年1月官宣联手常州本地供21家机构和个人发起这个质子交换膜产业化项目，这将是国内最大的燃料电池质子交换膜生产基地之一。
【投融资】
1、骥翀氢能获得建设信托、横琴人寿、云泽资本等数家机构融资
8月2日，骥翀氢能完成投资人（股权）变更，新进股东有横琴人寿、建设信托、云泽资本等数家机构。此次变更完成后，建信信托持股比例为2．56％，横琴人寿为1．02％，云泽资本为1．53％。
香橙会研究院点评：从融资及机构看，财务资本较多。
【全球】
1、宝马：2025年以后量产氢燃料电池汽车
2022年8月12日消息，宝马高级副总裁彼得?诺塔在接受日经采访时表示，宝马将在 2022 年底之前启动氢燃料电池车的试验性生产，不断推进加氢站网络建设，计划 2025 年以后开始量产并启动公开销售。据悉，该项目将与丰田合作研发。
香橙会研究院点评：这对汽车行业来说是一个重磅消息。
2、Bloom Energy创电解水制氢效率纪录
8月9日，Bloom Energy公布了其与美国核能研发中心爱达荷国家实验室（INL）正在进行的示范的初步结果。在模拟核电及废热利用条件下，长达近500小时的实验结果表明，Bloom Energy SOEC电解槽的效率比PEM电解槽和碱性电解槽高出45％，能耗可降至37．7kWh／kg氢气，创电解水制氢效率纪录。
香橙会研究院点评：SOEC是继碱性、PEM之后的第三条预计将商业化的电解水制氢技术路线，在全球都还比较早期，不过鉴于绿氢制备的市场份额，SOEC未来在部分场景下的商业空间不容小觑。
原文标题 : 一半多人都在山西内蒙！氢能行业看重北方区发展机会
