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Nexo“主内”，Mirai“主外”：海外市场或为长期胜负关键
新一代Mirai助力海内外销量增长，Nexo紧抓韩国本土市场。2021年，丰田Mirai全球销量5，918台，同比激增2．3倍（日本国内和海外分别同比增长2．1倍和2．5倍），主要得益于2020年底新一代Mirai的上市；现代Nexo全球销量9，620台，同比增长42％，其中韩国本土同比增长47％，而海外增长率仅为12％。
数据来源：丰田汽车，现代汽车，香橙会研究院
保有量来看，截至2021年底，Nexo在全球累计投放量达22，337台，占全球总量的45％，其中本土市场占比高达63％；Mirai在全球累计投放17，933台，占全球总量的36％，海外市场占比63％。
由于Mirai早在2014年便率先打入美国加州市场，而Nexo则于2018年才上市，且恰逢韩国一系列氢能和氢车支持政策出台，因此Mirai在海外的累计投放量较多，而Nexo则一直以韩国本土为主。
2019年初韩国产业通商资源部对外发布《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，通过规模效应实现氢车价格减半，与燃油车相当，由此可见韩国发展氢能的决心。短期来看，韩国激进的氢车推广政策势必让Nexo销量继续受益，然而长期来看海外市场的体量不容忽视，未来Mirai能否再夺氢车销量头冠取决于以美国为代表的海外市场的氢能基建情况和政策支持。
数据来源：丰田汽车，现代汽车，香橙会研究院
数据来源：丰田汽车，现代汽车，香橙会研究院
