以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（1206－1212）。本周广东省燃料电池汽车示范应用城市群正式启动，同时上海也启动了2021年度燃料电池汽车示范应用项目的申报工作。
中央经济工作会议：新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制
中央经济工作会议12月8日至10日在北京举行。会议要求，要正确认识和把握碳达峰碳中和。实现碳达峰碳中和是推动高质量发展的内在要求，要坚定不移推进，但不可能毕其功于一役。要坚持全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的原则。传统能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基础上。要立足以煤为主的基本国情，抓好煤炭清洁高效利用，增加新能源消纳能力，推动煤炭和新能源优化组合。要狠抓绿色低碳技术攻关。要科学考核，新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制，创造条件尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。要确保能源供应，大企业特别是国有企业要带头保供稳价。要深入推动能源革命，加快建设能源强国。
香橙会研究院点评：今年的中央经济工作会议做了一系列纠偏，氢能领域最大的纠偏，我们认为是对工业副产氢的态度。因为双碳，行业大谈绿氢，对工业副产氢谈得少了，一度有遭嫌弃之虞。
但此次中央经济工作会议，明确“立足以煤为主的国情，抓好煤炭清洁高效利用，增加新能源消纳能力，推动煤炭和新能源优化组合”。用中央财经委员会办公室副主任韩文秀12月11日在“2021－2022中国经济年会”上的话来说，就是不搞“碳冲锋”和“运动式减碳”。
如果说这个还只是原则上和方向上的纠偏，此次中央经济工作会议在具体的用能权上则做了明确的规定，即“新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制”。
新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制——这句话容易产生歧义，市场也有误读。香橙会研究院跟政府有关部门沟通，正确的理解是：新增可再生能源不纳入能源消费总量控制，原料用能不纳入能源消费总量控制。其中新增可再生能源不纳入能源消费总量控制，这个从十三五末上海市就开始试点，原料用能不纳入能源消费总量控制，则是此次中央经济工作会议之前，发改和统计部门沟通后的新结果。
原料用能，是指煤炭石油天然气不是用来燃烧，而是作为工业原料，则不纳入能源消费总量控制。原料用能，上海市大概占10％的比例，全国情况用海通电新数据，则是6％左右。
1、广东燃料电池汽车示范应用城市群正式启动
12月8日，2021联合国开发计划署氢能产业大会在佛山市南海区召开。会上，广东燃料电池汽车示范应用城市群正式启动。广东城市群由佛山市牵头，联合广州市、深圳市、珠海市、东莞市、中山市、阳江市、云浮市、福州市、淄博市、包头市和六安市等城市组建，开展燃料电池汽车示范应用。
香橙会研究院点评：相比上海城市群，广东城市群动作慢一些。我们理解，这是广东城市群是由发改系统主导，层级高，自然会慢些。
虽然慢，但力度大。广东省是将燃料电池认真地当作一个产业来培育。用广东省发改委主要负责官员的话来说，广东省既然推广氢燃料电池汽车，就不只是着眼于一万台车。“如果只是一万台，就没必要兴师动众搞这么大。”
2、上海市启动燃料电池汽车示范应用项目申报工作
12月8日，上海市经济信息化委、市财政局、市发展改革委、市科委、市交通委、市住房城乡建设管理委联合发布了《关于开展2021年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知》。
根据通知，上海市在2021年度提出了1000辆燃料电池汽车示范应用的任务，如下图。
香橙会研究院点评：这就是俗称的“揭榜挂帅”政策。上海政策没有做很多限制，现在很多燃料电池系统厂商组成的“示范应用联合体”都在准备方案。
【政策】
1、江苏“十四五”新能源汽车产业发展规划：累计投放燃料电池车超4000辆，建成商业加氢站100座
江苏省人民政府网站发布了《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》。根据规划目标，到2025年，江苏省新能源汽车产业综合竞争力将明显提升，新能源汽车产量突破50万辆。
香橙会研究院点评：江苏省是氢能产业大省，只是此次国家燃料电池汽车城市群示范应用，只有苏州市和南通市进入了上海城市群。此次江苏省发布十四五新能源产业发展规划，并提出了燃料电池汽车及加氢站宏伟目标，表明在发展燃料电池汽车产业上，江苏显然不止步于苏州和南通。
2、济南发布《济南市能源发展“十四五”规划（征求意见稿）》
12月6日，济南市发改委公开了《济南市能源发展“十四五”规划（征求意见稿）》。意见稿提出，依托山东重工等龙头企业，大力发展氢燃料电池公交车及轻型卡车；鼓励优先在物流车、环卫车、渣土车、公交客运车等领域开展氢燃料电池车示范应用；围绕经十路、工业南路—世纪大道、工业北路、凤凰路等城市主干道规划一批氢能源公交示范项目；积极探索氢燃料电池在热电联供系统、分布式电站、通讯基站、数据中心、综合能源中心等领域示范应用，推进氢能源—冶金耦合应用示范基地建设，扩大氢能利用规模。
香橙会研究院点评：此次中央经济工作会议明确，原料用能不纳入能源总量控制，对山东这样工业副产氢大省，在上项目方面是个利好。
3、舟山市：力争2023年新建或改造氢船50艘以上
近日，舟山市普陀区人民政府办公室发布关于印发《普陀区低碳试点县建设实施方案》（以下简称：《实施方案》）的通知。 根据实施方案，普陀区将打造国内具有影响力的“海上氢岛”，到2023年建成3座以上固定式加氢站（包括综合供能站），示范运行氢能公交车30辆以上，新建或改造船舶50艘以上。
香橙会研究院点评：舟山市是国内明确提出发展氢能船舶的城市。
【公告】
1、351批公告：17家企业配套24款产品，远景集团入局氢电
12月9日，工信部对《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第351批）拟发布内容进行了公示，并网上公开征求意见。本次申报燃料电池产品共19户企业24个型号产品，17家燃料电池企业参与配套，车型产品信息和燃料电池配套商如下表所示：
【氢能冬奥会】
1、国家电投氢能100辆冬奥氢车开始批量交付
12月10日，在河南郑州举行了国电投燃料电池汽车批量交付的签约仪式，100辆氢燃料电池客车开始陆续交付。在签约当日，首批30辆搭载国家电投氢能公司“氢腾”品牌燃料电池系统的宇通牌客车从郑州启航，跨越黄河，穿越隧道，历经800公里驶向北京延庆，奔赴冬奥会现场。
香橙会研究院点评：冬奥赛场上的氢燃料电池汽车除了亿华通订单外，就是国电投的100台订单。
【开业】
1、中石化氢能子公司落地河北雄安
12月9日，中国石化股份有限公司出资设立的全资子公司——中国石化雄安新能源有限公司正式取得营业执照。该公司注册资本1亿元，主要负责氢能基础设施建设、加氢站运营、氢气储运、氢气管道建设运营、氢能科技研发等，远期还将规划修建氢气管道、探索布局液氢产业。
香橙会研究院点评：氢能基础设施子公司注册落地，表明经过一段时间的探索后，中石化的氢能业务已经有了统一的管理平台，明年加氢站建设有望加速。
2、国电投氢能公司年产30万平质子交换膜生产线投产
12月5日，国电投氢能公司30万平方米质子交换膜生产线投产仪式在武汉隆重举行。该质子交换膜产线是国内首条全自主可控质子交换膜生产线，年产量可装备2万辆氢燃料电池汽车。比，其在质子电导率、气体渗透率（H2）、机械强度等方面均相当或优于国内外同类竞品，现已实现在大功率燃料电池电堆应用，已接获多家公司采购订单，可满足燃料电池汽车、加湿器等多个场景的应用需求。
香橙会研究院点评：目前国内质子交换膜具备国产替代可能的是山东东岳。国电投氢能公司的质子交换膜虽然此前也有披露，但具体性能如何，鲜有消息。
3、攀业千辆氢能两轮车项目落地佛山南海区
12月8日，在2021联合国开发计划署氢能大会现场，佛山市南海区政府官宣了攀业千辆氢燃料电池两轮车的示范项目。该示范项目在南海区投入1000台氢能两轮车。
香橙会研究院点评：在攀业在佛山大会上公布获取南海区政府1000辆两轮车订单后，天能股份12月9日在投资者互动平台表示，公司已与雅迪在氢燃料电动自行车方面达成战略合作。
【合作】
1、中石化恩泽基金与康明斯在佛山南海建设电解槽生产基地
由中国石化资本公司发起设立的恩泽基金与康明斯按50：50比例共同出资并于中国境内设立合资公司——康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司。合资公司落地佛山市南海区。2021年12月8日，佛山市政府及合资公司代表在佛山举办的2021联合国开发计划署氢能产业大会上签署落地协议。
合资公司将领先的质子交换膜（PEM）电解水制氢技术在中国进行本地化产品开发、生产和销售，以水电解技术加可再生能源制氢科技，共同推进绿色制氢方案的发展，突破可再生能源发展瓶颈。
香橙会研究院点评：这表明，跨国企业康明斯PEM电解槽制氢项目落地佛山南海，采用的是50：50的合资模式。
2、德燃动力与EKPO签署燃料电池合作协议
德燃（浙江）动力科技有限公司与EKPO燃料电池技术有限公司（简称：EKPO）共同签署了一项合作协议，为车用和非车辆应用开发配备EKPO电堆的燃料电池系统，专注于中国市场。 作为协议的一部分，EKPO将为德燃动力提供燃料电池电堆，用于国内厂商生产的车用与非车用领域的燃料电池系统集成。
香橙会研究院点评：EKPO是爱尔铃克铃尔集团ElringKlinger 与彼欧集团Plastic Omnium 成立的合资企业，持股比例分别为60：40。EKPO在过去约20年时间里一直从事燃料电池研发工作，提供不同规格的电堆用于客户系统集成。EKPO在中国工厂位于苏州。
【投融资】
1、美锦能源投资PEM电解槽龙头企业赛克赛斯
12月6日美锦能源发布公告，通过设立专项投资公司方式，投资参股山东赛克赛斯氢能源有限公司，金额5400万元。
香橙会研究院点评：继控股飞驰汽车，参股广东国鸿及控股鸿基创能后，今年以来美锦能源分别参股了站用加氢站膜压技术路线国产替代龙头企业中鼎恒盛，此次又参股我国PEM制氢龙头企业赛克赛斯。
2、海得利兹：高温膜燃料电池企业获数千万元天使轮投资
12月10日消息，北京海得利兹新技术有限公司“高温膜燃料电池研发与产业化项目”完成数千万元天使轮融资，由元航资本领投，腾飞资本、元和科创跟投。
北京海得利兹新技术有限公司是一家从事高温质子交换膜燃料电池技术研发与产业化的中关村高新技术企业。公司创建于2017年12月，技术源自北京航空航天大学科研团队十余年的产品研发积累，创始团队由多位北航教授及毕业博士组成。
3、致远新能增资江苏申氢宸6900万元
12月5日，长春致远新能源装备股份有限公司（证券代码：300985 证券简称：致远新能）发布公告，拟以 6，900 万元人民币对江苏申氢宸科技有限公司（下称“江苏申氢宸”）进行增资。增资完成后，致远新能将持有江苏申氢宸 30％的股权。
香橙会研究院点评：江苏申氢宸成立于2020年4月，现阶段主要产品为燃料电池阳极端核心部件， 目前公司还可以定制化开发氢能源汽车配件，包括喷氢器单元、循环泵及组合阀等，主要产品正处在车厂检验阶段，业务正逐步进入量产阶段，主要客户为中弗新能源、东方电气等。
4、中复神鹰碳纤维股份有限公司12月15日首发上会
12月8日上交所披露：上海证券交易所科创板上市委员会定于12月15日上午9时召开2021年第96次上市委员会审议会议，审核中复神鹰碳纤维股份有限公司首发事宜。
香橙会研究院点评：碳钎维作为储氢瓶的上游材料，备受市场关注。中复神鹰是碳钎维材料主要的供应商。
