6月8日，红旗H5-FCEV （氢燃料电池）车型在即将开幕的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2021）上正式亮相。
从外观来看，红旗H5-FCEV与燃油版H5基本一致，除了尾部印有FCEV标识外，前脸依然采用家族直瀑式进气格栅，车身侧面采用了一个全溜背的造型设计，内饰也同样与燃油版H5保持一致。该车型车长、宽、高分别为4945×1845mm×1470mm，轴距为2875mm。
虽说红旗H5-FCEV是基于燃油版H5改造而来，但该车型的重点是在于其动力系统的改变。其中的燃料电池系统是由中国一汽自主研发的，主要用于发电。发电机也是中国一汽自主开发的，型号为CAFS300P50-1，采用金属双极板单堆技术，额定功率和最大功率分别为50千瓦和54千瓦，相较于最初申报的功率来看，有所降低，而储氢罐最大可以承受70Mpa的压力，技术指标都处于领先水准。
驱动系统则采用的是一天140千瓦的电动机，官方宣称0-100 km/h用时小于10秒，最高车速可达160km/h。
该车型配有2个储氢罐，可以储存4千克的氢气，百公里油耗不到0.82千克， NEDC工况下的续驶里程大约520公里。
另外，有消息称，一汽集团已于2020年12月启动为期一年的“氢动力春城，绿色出行”红旗H5燃料电池汽车示范运营项目，目前已累计投放示范运营车辆12辆，单车平均行驶里程1万2千公里。
