提起新能源车型，大多数人能想到的就只有混合动力和纯电动车；事实上，除了这两种车型，氢燃料电池汽车也是新能源车型的一种。由于氢气的制造、存储、运输成本过高，所以在此前很长一段时间都无法普及。不过随着经济的发展、技术的开发以及国家对环保政策的逐步收紧，让体积小、容量大、没有污染且零排放的氢燃料电池汽车拥有后发优势。
目前很多车企已经致力于发展氢燃料电池汽车领域，咱们自主品牌也不例外。在刚刚举办的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会上，红旗就推出了一款氢能源燃料电池车型——红旗H5－FCEV。
从外观造型上看，红旗H5－FCEV与燃油版保持一致，你甚至可以把它看作一台红旗H5燃油“换壳车”。同样采用红旗家族的设计风格，大面积直瀑式中网的设计搭配上造型狭长的LED大灯，整体辨识度还是蛮高的。车身侧面基本没有改动，全溜背的造型搭配上一条从车头贯穿到车尾的腰线，让整车看上去十分修长。车尾部分，尾箱略有加长，还引入了一个小型的扰流板的设计，底部则采用了双边双出排气，更具运动感；同时，尾部还加入了FCEV标识，进一步强调其氢能源车型身份。
车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4945／1845／1470mm，轴距为2875mm，同样与燃油版H5保持一致。
内饰部分，新车同样保留依了家族式的设计风格，整体风格简约大气。三幅式的多功能方向盘、悬浮式的中控屏以及游艇式的档把等等配置都有搭载；除此之外，整个车内的用料也相当扎实，整个中控台以及中央通道都采用了大量软性材质和皮革面料包裹，拥有不错的质感。
虽然新车在外观和内饰上并没有给到太大的惊喜，或许也是想让大家的眼光放在动力部分的升级上。动力部分，红旗H5－FCEV搭载了一台最大功率为140kW的驱动电机，最高车速可达160km／h，零百加速度也在10s之内。除此之外，新车还将配备2个储氢罐，每一个储氢罐可存储2公斤氢气，总共可存储4公斤氢气。并且百公里耗氢量将小于0．82公斤，所以能带来近520km的续航里程。
而大家最为关心且最担心的问题氢燃料电池的安全性，众所周知，虽然氢燃料拥有很多属性优势，但也存在不稳定且易爆炸等缺陷。而新款红旗H5－FCEV搭载的燃料电池系统是采用的中国一汽自主研发的型号为CAFS300P50－1的燃料发动机，其电机最大功率可达54kW，同时车身携带的储氢罐最大可承受70Mpa的压力，指标表现处于行业领先水平，完全可以打消大家的安全顾虑。
尽管当下氢燃料电池汽车还未被消费者真正的接受，甚至很长一段时间都可能无法达到普及的状态。但随着纯电动车充电时间过长以及续航里程有限等问题的显现，这也预示着氢燃料电池汽车在未来有着很大的市场潜力，毕竟不用加油、不用充电也能带来不错的续航表现，还是挺“香”的。
