2、氢气的储运优势为氢能源发展提供助力
目前，氢气的储存主要有气态储氢、液态储氢和固体储氢三种方式，高压气态储氢已得到广泛应用，低温液态储氢在航天等领域得到应用，有机液态储氢和固态储氢尚处于示范阶段。
我国液氢运输和管道运输的基础尚不成熟，主流氢气运输方式仍为气态运输，气氢运输所需长管拖车运输设备在我国应用较广泛。其中，储氢气瓶是主要设备。
在氢气储运环节，中国石化掌握多项核心技术。2021年初，中国石化“1．2万吨／年48K大丝束碳纤维”项目正式开工建设，这种高强度新型纤维材料应用于氢储运领域，将有效提高氢气储运设备的性能，从而提高储运过程的安全性，还能降低储运成本。
并且，中国石化作为上中下游一体化的能源化工公司，在气液储运和危化品储运管理方面有着多年的丰富经验。中国石化已建成3条氢气长输管线，其中“巴陵－长岭”氢气输送管线平稳运营6年，全长42公里，是国内最长氢气长输管线。
中国石化在氢气储运的技术、管线等方面的布局为中国石化氢能源的发展提供了强大的助力。
3、加氢站建设成为氢能源发展的制胜法宝
目前，我国氢能源正处于发展起步阶段，其中加氢站是氢能基础设施建设的重点，直接关系到氢能源产业链下游的应用，影响氢燃料电池车的发展。近年来，我国加氢站建设步伐加快。2016－2021年，中国加氢站数量快速增长，截至2021年6月初，我国加氢站共建成141座，其中119座在运营，22座已建成。此外，还有73座正在建设，118座规划建设。
截至2020年底，中国石化累计开展加氢站试点项目27个，在广东、上海、浙江、广西、辽宁等地布局了加氢站点。目前，中国石化已经运行10座加氢站，占总体运行加氢站的8．7％。中国石化现已全面展开加氢站的建设，并计划2021年建成运行100座加氢站。
并且，在加油站基础上改建、扩建加氢站已被日本、美国等国家和地区证明是加快加氢站网络布局的重要方式。中国石化拥有中国最大的加油站网络，遍布于全国等地。2020年底，中国石化加油站数量多达30713座，高居全国首位、世界第二。通过庞大的庞大的加油站网络基础，中国石化可以加快油氢合建站和加氢站建设，构建“油气氢电非”综合能源供应服务体系。
4、全链条布局给中国石化带来“第一”自信
中国石化在制氢、储运氢、加氢等领域深入布局，凭借自身业务实力优势快速发展氢能源业务，打通了氢气制备、提纯、储存、运输、加注、终端设备等产业链环节，对氢能全产业链进行系统布局，这便是中国石化自信的来源。并且中国石化表示，“十四五”期间要建成1000座加氢站或油氢合建站，让加氢和加油一样方便。
来源：前瞻产业研究院
