锚定建设“中国第一大氢能公司”,中国石化的自信从何而来?

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2、氢气的储运优势为氢能源发展提供助力

目前,氢气的储存主要有气态储氢、液态储氢和固体储氢三种方式,高压气态储氢已得到广泛应用,低温液态储氢在航天等领域得到应用,有机液态储氢和固态储氢尚处于示范阶段。

我国液氢运输和管道运输的基础尚不成熟,主流氢气运输方式仍为气态运输,气氢运输所需长管拖车运输设备在我国应用较广泛。其中,储氢气瓶是主要设备。

图表5:氢储运方式

在氢气储运环节,中国石化掌握多项核心技术。2021年初,中国石化“1.2万吨/年48K大丝束碳纤维”项目正式开工建设,这种高强度新型纤维材料应用于氢储运领域,将有效提高氢气储运设备的性能,从而提高储运过程的安全性,还能降低储运成本。

并且,中国石化作为上中下游一体化的能源化工公司,在气液储运和危化品储运管理方面有着多年的丰富经验。中国石化已建成3条氢气长输管线,其中“巴陵-长岭”氢气输送管线平稳运营6年,全长42公里,是国内最长氢气长输管线。

中国石化在氢气储运的技术、管线等方面的布局为中国石化氢能源的发展提供了强大的助力。

图表6:中国石化氢储运优势分析

3、加氢站建设成为氢能源发展的制胜法宝

目前,我国氢能源正处于发展起步阶段,其中加氢站是氢能基础设施建设的重点,直接关系到氢能源产业链下游的应用,影响氢燃料电池车的发展。近年来,我国加氢站建设步伐加快。2016-2021年,中国加氢站数量快速增长,截至2021年6月初,我国加氢站共建成141座,其中119座在运营,22座已建成。此外,还有73座正在建设,118座规划建设。

图表7:2016-2021年中国加氢站数量(单位:座)

截至2020年底,中国石化累计开展加氢站试点项目27个,在广东、上海、浙江、广西、辽宁等地布局了加氢站点。目前,中国石化已经运行10座加氢站,占总体运行加氢站的8.7%。中国石化现已全面展开加氢站的建设,并计划2021年建成运行100座加氢站。

图表8:中国石化运行加氢站数量情况及预期(单位:座)

并且,在加油站基础上改建、扩建加氢站已被日本、美国等国家和地区证明是加快加氢站网络布局的重要方式。中国石化拥有中国最大的加油站网络,遍布于全国等地。2020年底,中国石化加油站数量多达30713座,高居全国首位、世界第二。通过庞大的庞大的加油站网络基础,中国石化可以加快油氢合建站和加氢站建设,构建“油气氢电非”综合能源供应服务体系。

图表9:中国石化“油气氢电非”综合能源供应服务体系构建

4、全链条布局给中国石化带来“第一”自信

中国石化在制氢、储运氢、加氢等领域深入布局,凭借自身业务实力优势快速发展氢能源业务,打通了氢气制备、提纯、储存、运输、加注、终端设备等产业链环节,对氢能全产业链进行系统布局,这便是中国石化自信的来源。并且中国石化表示,“十四五”期间要建成1000座加氢站或油氢合建站,让加氢和加油一样方便。

图表10:中国石化氢能源行业布局情况

来源:前瞻产业研究院

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