以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0503－0516）。时至5月中旬，业界翘首期待的燃料电池汽车城市群名单仍未发布，科技部7．95亿元重大专项国拨经费倒是开始申请了。
宝马将于2022年小批量生产氢燃料电池汽车
5月12日，宝马集团宣布，将于2022年发布基于现款X5打造的氢燃料电池驱动版本（i Hydrogen NEXT）。新车系统由宝马集团自主研发，单体燃料电池则来自丰田。宝马集团位于德国兰茨胡特轻量化和技术中心为新车氢动力驱动系统生产部件，随后由慕尼黑工厂组装，高度创新的零件包括由轻金属制成的电堆壳体用于容纳燃料电池，以及由塑料和轻金属铸件制成的电堆端板等。
香橙会研究院点评：宝马在燃料电池技术上从来没闲着，如今重返市场，对氢燃料电池汽车行业是个鼓舞。
飞驰科技探路碳减排认证和交易
5月15日，美锦能源旗下佛山市飞驰汽车科技有限公司与中国节能协会、氢山科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国船级社质量认证公司在北京签订战略合作协议。
合作事项具体包括以下三个方面：第一是氢燃料汽车减排标准的推进；第二是氢燃料汽车客户碳减排认证合作：飞驰科技的氢燃料汽车客户有意愿将客户碳减排出让授权，由船级社CCSC代为向官方机构进行自愿碳减排项目（CCER）或其他碳减排标准项目的申请，并进入可公开交易的碳市场进行交易；第三是碳中和战略合作。
香橙会研究院点评：在碳减排上，氢燃料电池汽车比锂电池汽车显然更有优势。特斯拉卖车不赚钱，但卖碳积分赚钱了——2020年，特斯拉通过出售碳排放积分获得了15．8亿美元的营业收入，远高于2019年获得的5．93亿美元和2018年获得的4．19亿美元，同时也远远超过该公司7．21亿美元的净利润。氢燃料电池汽车的碳交易故事更大，但目前还没有人去做。美锦能源旗下的飞驰科技在“啖头道汤”。此条路走通，则如行业人士所言，氢燃料电池汽车从此可以不用紧盯着政府补贴，碳积分更加有效，更市场化。
【订单】
1、锋源氢能获20台燃料电池发动机采购订单5月14日，成都客车股份有限公司与四川锋源氢能科技有限公司签订采购合同。依据采购合同，锋源氢能将为大运会通勤客车提供20台氢燃料电池发动机，且该批氢燃料电池发动机均为锋源氢能产品。据了解，该批氢燃料电池产品体积比功率3．2kW／L，额定电压下功率流密度1．5W／cm2，设计耐久性20000小时等指标均达到行业领先水平。
香橙会研究院点评：从中国汽车工业协会每月发布的氢燃料电池汽车产销数据看，目前氢燃料电池汽车订单跌至冰点了。偶尔的几个订单，都算是稀罕事件。
2、青岛炼化公司青岛氢能资源基地项目EPC总承包招标公告5月11日，中国电力集采招标网发布青岛炼化公司青岛氢能资源基地项目EPC总承包招标公告：青岛炼化公司青岛氢能资源基地项目已由中国石化青岛炼油化工有限责任公司批准建设（青岛炼化工单﹝2021﹞16号），招标人为中国石化青岛炼油化工有限责任公司青岛氢能资源基地项目EPC总承包已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人参与投标。
【政策】
1、科技部发布氢能等重点专项申报指南发布5月11日，国家科学技术部发布《国家重点研发计划“信息光子技术”等“十四五”重点专项2021年度项目申报指南的通知》。重点专项包括氢能技术、新能源汽车等八项重点技术。氢能技术专项申报指南围绕氢能绿色制取与规模转存体系、氢能安全存储与快速输配体系、氢能便捷改质与高效动力系统及“氢进万家”综合示范等 4 个技术方向。从资金扶持力度来看，基础前沿技术、共性关键技术、示范应用三方面拟启动18个项目，拟安排国拨经费7．95亿元。值得一提的是，这次公布的正式文本删除了2月意见征稿中的“车用固体氧化物燃料电池关键技术开发”项目。
香橙会研究院点评：科技部氢能重大专项国拨7．95亿元，行业将之视为一个微型版的“以奖代补”。6月1日浦江论坛氢能峰会，科技部是主场，值得关注。
重磅会议｜全球顶级氢燃料电池企业6月上海开会
2、国家能源局：推广燃料电池在工矿区、港区、船舶示范应用5月12日，在中国石油化工集团有限公司举行的交通能源转型产业研讨会上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏建议，加快新能源和交通等融合发展项目的推广应用，探索可再生能源规模化制氢的利用。据悉，交通运输行业的石油消费占比近60％。王大鹏称，“十四五”期间，可再生能源发电成本持续降低，可以探索可再生能源发电制氢的产业发展，推广燃料电池在工矿区、港区、船舶重点产业园区的示范应用，提高交通领域的绿氢比例。在现代化工产业基础较好的地区也可以重点开展能源化工绿氢替代。
香橙会研究院点评：这是部委层面比较明确指出氢能的应用场景。
3、天津市产业链三年行动方案：重点打造氢能产业链布局5月11日，天津市人民政府印发关于《天津市产业链高质量发展三年行动方案（2021—2023年》通知。在氢能与燃料电池方面，天津特别指出，将发挥工业副产氢等领域优势，重点发展氢能产业，围绕产业链聚集化、高端化、融合化、智能化的发展方向，实现本市新能源产业高质量发展。同时，天津还将着力突破氢燃料电池电堆等新技术，推进新能源关键零部件配套企业落地和本土配套企业壮大。
香橙会研究院点评：天津市的基础条件和资源禀赋，决定了它在氢能产业发发展上是厚积薄发，这是我们对它的一个基本判断。
4、进入“鲁氢经济带”，济宁制氢、纯化、储运、加氢站、全链条发展5月12日，济宁市政府新闻办组织召开新闻发布会，就近年来济宁市新能源产业发展情况作了简要通报。济宁市将围绕壮大新能源产业储能装备、集热装备、新能源汽车装备、氢能源研发与应用“四大产业链条”，以点带面，形成具有济宁特色的新能源产业发展聚集区。作为“鲁氢经济带”链条城市，培育壮大氢能产业快速发展，形成制氢、纯化、储运、加氢站、氢能多联供的完整产业链条。
【行业标准】
1、11月1日起实施，3项液氢国标发布三项液氢国家标准获批发布，分别是：GB／T40045－2021 《氢能汽车用燃料 液氢》、GB／T40061－2021 《液氢生产系统技术规范》、GB／T40060－2021 《液氢贮存和运输技术要求》。三项液氢国家标准进一步完善了氢能标准体系，使液氢民用有标可依，为指导液氢生产、贮存和运输，加强氢燃料质量管理，促进氢能产业高质量发展提供重要标准支撑。
香橙会研究院点评：液氢国标的发布，为液氢的商用迈出了艰难的第一步。
2、佛山氢协等起草，佛山三项氢能团体标准公开征求意见5月11日，佛山市氢能产业协会发布《氢能燃料电池用氢气循环泵》 、《加氢站液驱氢气压缩机》、《加氢站车用压缩氢气瓶充装安全管理规范》三项团体标准，并公开征求意见。
香橙会研究院点评：国标没有之前，先用团标。说明佛山在氢能应用上走在了行业前面。
【签约】
1、中石化与长城控股签署氢能战略合作框架协议5月12日，长城控股集团有限公司与中国石油化工集团有限公司在北京正式签署氢能战略合作框架协议。中国石化董事长、党组书记张玉卓，长城控股集团董事长魏建军，长城控股未势能源董事长张天羽出席签约仪式。中国石化党组成员、副总经理凌逸群与长城控股未势能源执行总裁陈雪松代表双方签署协议。
香橙会研究院点评：为实现“未来五年规划布局1000座加氢站”的目标，中石化一方面全国各地大力建站，一方面频频加大跟上下游之间的产业合作。
2、国电投氢能配套，全国首台氢能机车将试运行5月11日，国电投内蒙古公司、国电投氢能公司、中车大同公司在北京举行“三方战略合作”签约仪式，将围绕制氢与氢能运用一体化、氢能机车的研发与应用开展合作。 同时，国电投内蒙古公司铁路运输分公司还与中车大同电力机车有限公司签订了锦白铁路氢燃料电池混合动力机车试运行合同。这标志全国首台氢能机车实现了由研发到应用的重大跨越。 此次合同中将试运行的氢燃料电池混合动力机车，将使用国电投氢能公司的“氢腾”大功率燃料电池系统，设计时速80公里／时，持续功率700kW，满载氢气可单机连续运行24．5小时，平直道最大牵引载重超过5000吨。
3、南京首条氢能公交示范线在溧水开发区正式开通5月1日，南京首条氢能公交示范线启动仪式在溧水开发区开沃集团举行，标志着全市首条氢能源公交示范线路在溧水开发区正式开通运营，首批将投放11辆氢燃料电池公交车，并建设南京首个商业化加氢站，解决氢气储运和加注问题。
香橙会研究院点评：南京开通首条氢能公交车，也配套建设了首座加氢站。
4、无锡首条氢能公交线路，潍柴氢能动力系统公交车投入运营近日，一批中通12米氢能源公交车在江苏省无锡市投入运营，这是当地正式开通的首条氢能公交线路。据悉，该批车搭载的潍柴氢能动力系统寿命超过2．5万小时，氢耗低至3．6kg／100km。
5、青岛石油签约青岛格尔：3年内建设10座以上加氢站 近日，山东青岛石油与青岛格尔新能源有限公司签署加氢业务战略合作协议。依据合作协议，双方将出资成立合资公司，并计划3年内建设10座以上加氢站。除此之外，青岛石油与青岛格尔新能源将构建长期战略合作关系，全面开展加氢站、油氢合建站、新能源经营、非油品业务等方面合作。
【新品／新展业】
1、业内首次！重塑股份燃料电池产品与制造工厂获得欧盟认证5月10日，T?V北德助力重塑股份获得荷兰交通部（简称 “RDW”）工厂检查证书以及针对PRISMA VI镜星六燃料电池系统产品的电磁兼容（EMC）认证（简称 “ECE R10”）双证书，标志着重塑股份在生产一致性管理以及燃料电池产品技术要求方面已达到欧盟标准，为公司未来进一步拓展欧洲及更广阔的全球市场奠定坚实基础。
香橙会研究院点评：随着行业标准规范逐渐完善，氢能和燃料电池产业链也为质量认证企业创造广阔市场空间，南德（TUV SUD）、北德（TUV NORD）、德国莱茵（TUV Rheinland）以及必维国际（BVQI）等国际知名三方检验公司都在积极争夺国内氢能和燃料电池市场，间接促进行业规范化，未来势必也将激发国内自主第三方检测机构的崛起。
2、单堆功率可扩至180kW，爱德曼大功率燃料电池通过国家强检近日，爱德曼氢能源装备有限公司研发生产的152kW燃料电池通过国家强检。同时，由该燃料电池配套的C03－150燃料电池发动机也通过国家强制检测认证，系统额定功率达到123kW，峰值功率124kW。据了解，该燃料电池的电堆采用了爱德曼最新一代金属双极板技术，单堆功率可达到150kW以上，体积功率密度达到4．3kW／L，单堆功率最大支持扩展至180kW。而该系列的燃料电池发动机满足－40℃低温存储、－30℃低温启动、IP67防护等级，设计寿命≥10000h。
3、全球首例富氢利用项目，河钢氢能项目正式开工5月10日，河钢宣钢氢能源开发和利用工程示范项目正式启动建设。据了解，河钢宣钢氢能源开发和利用工程示范项目，是全球首例使用富氢气源的氢能源利用项目，并且该项目将成为世界首套新一代低碳氢能源示范装置。该项目充分利用张家口地区国家级可再生能源示范区优势，打造可推广、可复制的“零碳”制氢与氢能产业发展协同互补的创新发展模式。该项目开发的氢还原新工艺，依靠自主和集成创新，采用产学研相结合的模式，核心技术为Tenova公司的Energiron－ZR（零重整）技术，可替代传统高炉碳冶金工艺，预计年可减碳幅度达60％。
4、长城氢能检测首次完成70MPaⅢ型瓶型式试验本周，长城汽车股份有限公司保定氢能检测分公司（以下简称“长城氢能检测”）首次完成70MPaⅢ型瓶氢气循环型式试验。据了解，此次70MPaⅢ型瓶的型式试验，按照GB／T 35544－2017《使用性能试验》中《常温和极限温度气压循环试验》标准进行测试。 该实验的首次完成，标志着长城氢能检测已具备70MPa储氢容器及配套装备验证和性能综合评价的核心能力，对国内高压力储氢气瓶关键技术发展和相关法规标准的制定，具有重要指导作用和实践意义。
5、大连化物所成立国创氢能科技有限公司，引领国内燃料电池及氢能产业发展5月10日，大连化物所将以绿色制氢及氢燃料电池技术专利等知识产权投资入股方式进行市场化运营，在大连成立国创氢能科技有限公司，引领国内燃料电池及氢能产业发展。
【行业其他资讯】
1、4月燃料电池汽车产销惨淡，静待城市群结果公布5月11日，中汽协发布4月汽车工业经济运行情况。4月，燃料电池汽车产销分别完成36辆和38辆，同比分别下降67．0％和48．0％，与3月（产销分别是45辆、59辆）相比也均有所下降。1－4月，燃料电池汽车产销分别完成140辆和188辆，同比分别下降52．1％和32．9％。
香橙会研究院点评：低迷的产销数据表明，市场对于燃料电池汽车市场仍持观望态度。有业内消息称示范城市群名单将于5月底公布，若消息属实则燃料电池汽车推广将于年中开启小高潮，下半年迎来大幅增长。
2、工信部344批：机械工程企业积极进入燃料电池重卡领域，亿华通、三一汽车为亮点5月14日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第344批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第二十七批）拟发布内容予以公示。据悉，本批公示的新产品中燃料电池产品共13户企业27个车辆型号上榜。对比连续三期看，本次公示企业数量和车型均略有增加。本批公示产品的亮点有三个：1、燃料电池汽车多样化明显。2、氢能重卡俨然成为客车后的第二大应用。3、机械工程企业积极进入燃料电池汽车领域。
【全球资讯】
1、普拉格业绩修正，长期增长逻辑不变5月11日，Plug Power发布业绩预告及2020年年报进展。2021Q1公司预计实现7000万美元营收（Gross Billing），同比上涨60％，调整后营收（Net Revenue）6700万。受会计差错影响，公司将重述2018年－2020年财务报表，预计2020年年报将于5月17日提交。重述部分多以非现金会计分项，对公司长期增长逻辑不产生显著影响。 长期来看，公司依赖于行业发展及市占率增长，成长初期牺牲报表表现的让利市场策略将有效支撑企业过渡至规模化经济。根据一季度业绩预告，Plug Power 2021Q1将实现7000万美元营收（Gross Billing），调整后营收（Net Revenue）达到6700万，同比上涨60％。 香橙会研究院点评： 普拉格商业模式新颖成熟，国际扩张与合作加速，未来业绩可期。但依然无法摆脱行业负利润、负现金流的泥沼，如何尽快实现有“利”可图是重中之重。
2、现代汽车斥资75亿美元在美打造氢能产业链5月13日，现代汽车宣布到2025年在美国投资75亿美元用于打造氢能生态系统。公司表示希望与美国政府和业界同行共同开发美国氢能生态链。
香橙会研究院点评： 美国加州一直是丰田Mirai的主战场，但韩国现代正在加速在美布局，加速推广其Nexo和其他氢能业务，双方在美国市场的竞争将更加激烈。
3、丰田Mirai美国加州促销大成功，新一代Mirai销量贡献明显5月12日，丰田汽车发布2021年财年业绩报告，新一代Mirai的发售对销量贡献明显。2021财年（2020年4月－2021年3月），丰田汽车在全球累计售出Mirai汽车3320台，较上一财年同比增长43．8％，主要原因是2020年12月新一代Mirai发售大幅带动销量所致，尤其是2021年3月当月丰田汽车在美国加州推出购车优惠政策导致终端实际售价仅为17995美元（约合人民币11．6万），导致该月销量激增，高达759台，占全球销量的71％。
香橙会研究院点评：去掉3月优惠政策影响，Mirai全财年销量同比几乎持平或仅为微增。截止2021年3月底，Mirai全球累计销量为13963台，落后于Nexo的14768台，位居全球第二。优惠突破后能否保持销量劲头有待观察。
4、两大重型卡车巨头商戴姆勒和沃尔沃大手笔押注氢燃料车本周据外媒报道，全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人表示，长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。戴姆勒董事长Martin Daum表示，尽管在未来3－4年里柴油重卡将占据更大的市场，但氢动力重卡将在2027－2030年之间崛起，然后飞跃式发展。沃尔沃 CEO Martin Lundstedt表示，在2025年后，随着燃料电池的大规模生产，燃料电池汽车在20年代末期将会出现更大幅度的增长。值得注意的是，沃尔沃刚刚收购了与戴姆勒一起合资的一家氢燃料企业。
5、丰田与新日本石油联手开发未来城市Woven City氢能项目5月10日，丰田汽车与新日本石油（ENEOS）达成合作，共同探索Woven City的氢能利用和应用。Woven City位于日本静冈县裾野市，是丰田打造的未来城市原型。ENEOS将与丰田以及领导Woven City项目的丰田子公司Woven Planet Holdings（Woven Planet），在Woven City内部及周边对基于氢的供应链的相关领域进行测试和示范，包括氢的生产、交付及使用，从而帮助实现在2050年前打造碳中和型社会的目标，这也是日本和全球其他国家所做出的承诺。
香橙会研究院：新型未来城市由于自身定位及没有老旧基建拖累，将成为未来氢能应用的重要领域之一。其他比较值得关注的还有沙特的Neom和科威特的丝绸之城等。
6、Hopium豪华燃料电池汽车将搭载彼欧储氢系统5月12日，彼欧和Hopium签署合作协议，将在Hopium下个月即将发布的豪华型FCV Hopium Machina车上搭载彼欧的储氢系统。该系统将在彼欧比利时的Herentals工厂开发。
7、Enapter将推出第一个兆瓦级AEM电解槽5月13日 －－ 5月11日，意大利电解槽公司Enapter宣布将于2022年向市场投放其AEM Multicore阴离子交换膜电解槽产品。该产品成本低，灵活性高，公司计划未来大批量生产该电解槽模块，将440个AEM电堆组成一套系统，可日产氢气450kg。
香橙会研究院点评：Enapter公司是唯一一家大力倡导阴离子交换膜电解槽技术的公司，据称该技术兼备PEM和碱性电解槽的优点，如商业化成功或成为电解槽技术颠覆者？
8、川崎重工、林德与吉宝合作为新加坡海上数据中心供应液化氢5月12日，新加坡吉宝（Keppel Data Centres Holdings），川崎重工，林德气体（新加坡）， Mitsui O．S．K． Lines和 Vopak LNG Holding 签署谅解协议，将共同探索开发液氢供给基建，未来将从他国进口液氢供吉宝的数据中心使用。各方将针对在供给国建设液氢生产设施、游轮运输、在新加坡建设存储及再气化设施等进行可行性研究，预计可研将于2021年年底完成。
9、韩国斗山与KNHP就氢气制储达成合作5月13日，韩国斗山和韩国水电与核电有限公司（KNHP）签署谅解协议，将就使用蒸汽甲烷重整技术（SMR）和利用水电等制氢事宜展开合作。双方合作内容包括利用国内外清洁能源、SMR制氢技术的开发以及储氢设施的建设等。
香橙会研究院点评： 虽然韩国很早就开始重点发展光伏、风能和生物质等可再生能源，但受制于国土面积和资源因素，国内氢气尤其是清洁氢产量将难以支撑日益壮大的氢能消费端。目前85％的Nexo车投放于韩国本土并继续快速增长，叠加未来工业端氢气需求，韩国势必成为主要绿氢进口国，依赖海外尤其是澳洲进口的绿氢。
10、欧洲引领全球电解槽市场快速增长5月11日，极光能源研究公司（Aurora Energy Research）的一份最新报告强调，企业针对欧洲电解槽市场机遇正在加快布局。Aurora利用其全球电解槽数据库发现，全球各大公司计划到2040年交付总计213．5GW的电解槽项目，其中85％的项目在欧洲。 极光能源研究中心主任Richard Howard评论道：“氢电解槽计划项目的增长，全球超过200GW，是我们可能在未来几年看到的快速推出氢基础设施的早期迹象。然而，电解槽的‘绿色’氢生产与现有的碳密集型氢源之间的成本仍存在显著差距。欧洲各国政府已经制定了雄心勃勃的氢计划，以推动工业和其他经济领域的脱碳，但电解槽项目仍受到繁文缛节以及缺乏具体政策和激励措施的阻碍。”
香橙会研究院点评：欧洲碳足迹要求最为严格，固绿氢项目推进较为激进。上周欧洲碳配额期货价格已超过50欧元／吨，企业减排任务紧迫。其他国家地区应因地制宜、实事求是地寻找自己的氢能发展方法，但也要顾及欧洲碳边境税等问题加快绿氢及上游清洁电力发展。
11、智利或加大绿氢项目补贴力度5月12日，智利经济发展署呼吁给与智利未来的绿氢项目资金补贴，力争到2022年拨款5000万美元资助绿氢项目建设。相关项目必须设计电解槽的开发、安装和辅助系统，规模大于10 MW，且投放日期不得晚于2025年12月。
香橙会研究院点评：去年11月，智利在绿氢线上峰会上提出国家氢能发展战略，力争在未来 10年内成为绿氢主要出口国，到2040年前成为绿氢强国。这一目标符合氢气将逐渐成为大宗商品的未来趋势，或将成为智利新的经济增长点。
以下发布重磅氢能会议信息：
2021年浦江论坛全球技术转移大会特设氢能峰会，时间在6月1日全天，地点上海。
本次氢能峰会邀请全球氢能行业顶级机构，就氢燃料电池技术发展趋势进行研讨。目前全球氢燃料电池市值第一公司普拉格，全球燃料电池汽车龙头日本丰田／韩国现代，国内五大氢燃料电池系统巨头已经接受邀请，齐聚一堂。
浦江创新论坛作为全球影响力的科技创新中心建设重要平台，由科技部和上海市人民政府共同主办，迄今已连续举办13年——而就在刚刚，科技部发布氢能技术重点专项，拟对氢能18个项目安排国拨经费7．95亿元。
本次氢能峰会将会受到氢能行业格外瞩目。
