氢能部分
一、公司
1、晓星集团：年产13000吨液氢，晓星与林德集团合建世界最大液态氢工厂
近日，晓星集团宣布将投资3000亿韩元，建设一个面积为30000平方米，年产能为13000吨的液氢工厂，为100000辆氢能汽车加注氢气。该项目涵盖了包括液氢生产、运输和加氢站建设、运营在内的所有内容，建在晓星化学位于蔚山的龙岩工厂内，将成为世界上最大的单一液氢工厂。晓星集团与林德将于今年年底成立合资公司，并于明年第一季度开工建设，并于2022年完成项目施工。
新工厂将使用来自龙渊工厂的副产品氢气，利用林德集团的设备和技术生产液氢——林德以将高压氢气转化为液态氢气的技术而闻名。两家公司将及时投资建设液态氢补给基础设施，以期建成工厂。该工厂生产的液氢将用于无人机，轮船，叉车和其他车辆。
根据协议，晓星集团与林德还将在韩国重点地区建立约120个加氢站，其中包括50个新建项目，以及70个扩建项目，以满足液氢加注的需求。
2、鸿达兴业：液氢工厂投产，民用液氢产业蓄势待发
4月28日，鸿达兴业公告称氢液化工厂项目已经完成项目建设和安装调试等工作，现已建成投产，生产液氢、高纯氢气、超纯氢气等（产品纯度可达99．9999％以上）。据悉，该民用液氢工厂位于内蒙古自治区乌海市，年产液氢约180吨。4月25日上午经过系统联动调试，该工厂一次性开车成功，顺利产出液氢。除了鸿达兴业之外，浙江嘉化能源也正在嘉兴建设液氢工厂。
3、巴陵石化：签约11亿，岳阳市将建国内最大民用液氢工厂
28日上午，岳阳市氢能产业项目签约仪式举行。该项目由市工信局牵头引进，由中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核电有限公司共同投资，投资额达11亿元，将建设国内最大民用液氢工厂，全力推进液氢产业高端设备制造、液氢储运、液氢加氢站全产业链建设。
按照签约协议，国内首座液氢工厂示范项目将充分利用巴陵石化的己内酰胺生产线富余的工业副产氢，在岳阳绿色化工园内，建设每天60吨的液氢工厂，分两期建设，与己内酰胺项目同步建设、同步见效。
香橙会研究院点评：在外国严密的技术封锁之下，与其他行业一样，只有实现了液氢自主技术突破，才能打破外国封锁，进而走向全球市场。目前国内除了鸿达兴业外，还有国富氢能、未势能源、中科富海等多家企业正致力于民用液氢技术的开发和推广。氢气既是能源，也是工业气体，液氢产业的发展不仅关系到氢能汽车发展，也关系到石油、电子、冶金等产业的发展，相信民用液氢技术和产业近期会陆续有大的突破。
燃料电池汽车部分
一、政策
1、 河南省政府印发《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》
4月29日，河南省政府印发《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》，明确提出到2025年，示范应用氢燃料电池汽车将累计超过5000辆、加氢站达80个以上，基本形成以客车为主，环卫、物流等氢燃料电池汽车全面发展的产业格局，氢燃料电池汽车相关产业年产值突破1000亿元。
《方案》表示，将以郑州汽车产业基地为主体，推动氢燃料电池客车技术研发应用，加快氢燃料商用车研发布局；支持郑州、新乡等地重点企业和研发机构加快氢燃料电池电堆、动力系统、电驱动系统研发应用；加快开封、洛阳、新乡、焦作、平顶山、鹤壁、安阳、驻马店、濮阳等地氢制备产业布局，推动产业协同发展。
香橙会研究院点评：4月23日，四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，表态对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。
相信会刺激一些地区发展氢燃料电池产业的热情。河南省氢源丰富，在氢燃料电池客车、动力系统、车载加氢系统等相关产业领域科研攻关及产业化方面取得了积极成果，已有一定的技术基础和示范经验。
2、河南新乡氢能与燃料电池产业发展年规划发布
河南省新乡市也在日前印发了《新乡市氢能与燃料电池产业发展规划》和《新乡市氢能与燃料电池产业发展实施意见》，提出氢能与燃料电池产业发展行动目标：2020年建成加氢站2～3座，氢能与燃料电池公交示范线2条，运行规模不低于50～100辆，氢能与燃料电池全产业链年产值争取突破10亿元，2025年争取突破100亿元。
3、江苏省常熟市印发了《常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施》
4月26日江苏省常熟市印发了《常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施》，明确了氢燃料电池汽车、加氢站的补贴标准和范围。
除国补、省补外，常熟市级财政补贴标准为乘用车5万元／辆；轻型客车、货车8万元／辆；大中型客车、中重型货车13万元／辆。在加氢站建设运营方面，一次性建设补贴最高补贴额不超过400万元。运营补贴连续三年，每年最高不超过100万元。
香橙会研究院点评：这是常熟发展氢燃料电池汽车产业打补丁的一个政策。常熟发展氢燃料电池产业政府重视，产业配套等各方面条件较好，值得期待。
