重塑科技与骥翀氢能
上海骥翀氢能科技有限公司（下称“骥翀氢能”）同样也是一支处于批量上车节点的金属板电堆团队。
今年5月，骥翀氢能对外发布了其“MH”系列第一代产品MH170，该款电堆比功率密度3．2kW／L，首批成品功率设定为280节75kW，也可根据客户具体需求拓展至370节，单堆功率120kW以上。升级版MH170plus也已完成中试开发，比功率密度可达4．3kW／L。
＊骥翀氢能MH170金属电堆
骥翀氢能核心团队在氢燃料电池行业从业二十余年，完整经历了车用电堆产品基础研究、产业化和国际合作。创始人付宇博士自2001年以来先后在中科院大连化学物理研究所、新源动力暨燃料电池及氢源技术国家工程研究中心、爱德曼氢能源装备和重塑科技从事电堆开发工作。
2019年，在创业成立骥翀氢能后不久，付宇就获得了中科创星和重塑科技数千万元天使轮融资。与此同时，通过参股方式形成了与深圳众为、常州翊迈等国内金属板成熟工艺供应商的战略协同，掌握了完整的金属板产业链，利于提升产品实现能力、降低生产制造成本。
2020年，随着首代产品问世，量产产线即将投产，预计骥翀氢能赶在年内完成首个批量出货。
重塑科技很有机会成为骥翀氢能的第一个大客户。
今年2月，重塑科技对外发布了覆盖60－110kW段位的PRISMA镜星燃料电池系统。与前代CAVEN系列系统相比，最直观的变化就是功率变大，贴合更高的补贴门槛和终端市场要求。
＊PRISMA镜星110kW氢燃料电池系统
重塑科技没有对外透露镜星系统的电堆供应商，可以理解为这是一款开放电堆选型的系统产品。
2019年，重塑科技通过内部孵化、对外合作、参股的方式，培育起多个电堆团队，在这其中，唯骥翀氢能是自主开发的全国产化金属板电堆企业。
虽然不排除重塑科技同时与其他国产金属堆合作，但鉴于公司过去几年在全国市场所占的份额比率较高，骥翀氢能大概率会分得一部分订单，搭配镜星系统装车。
平湖市的锋源新创
锋源新创科技（北京）有限公司（以下简称“锋源新创”）并行石墨和金属两条研发路线，团队和技术来自清华体系，量产基地位于浙江平湖。
根据锋源新创的表述，公司实现了从催化剂、双极板、膜电极，到装备的全国产化，在产品性能方面，80kW金属板电堆功率密度达到4．5kW／L。
＊锋源新创产品代号FY03金属板电堆
今年4月，锋源新创宣布将在平湖市投放100台物流车，这是公司首批车辆投放计划。
平湖市向东毗邻上海金山石化区，向西又有嘉化能源（600273．SH）与浙能集团共同打造的液氢母站，氢源丰富，在平湖运营的氢能源车辆，有机会实现比较低的加氢成本，但平湖当地一直没有培育出氢能应用的车辆场景。
随后，锋源新创在5月与山东汇强汽车集团联合，着手打造氢能专用车生产基地。
锋源新创电堆产品2020年开始登上工信部车辆公告目录，到5月末，共有4款公告车辆所搭载的电堆由该公司提供。
