东芝入华,冬奥会氢能提前引爆,亿华通科创板中止审核需补充资料

香橙会
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以下是香橙会氢燃料电池周报及点评(1028-1103)。这一周燃料电池行业各企业动作频繁,特别是佛山高明氢能有轨电车的运营提振人心。而氢能入选科技冬奥专项给行业再次带来一阵冬日暖风。

东芝入华,冬奥会氢能提前引爆,亿华通科创板中止审核需补充资料

东芝入华,冬奥会氢能提前引爆,亿华通科创板中止审核需补充资料

本周比较吸引眼球的是国内首条氢能轨道交通项目佛山高明低地板有轨电车开始运营,该项目由中车四方负责电车车辆制造,巴拉德动力系统负责提供燃料电池动力系统。可以关注的是这辆车车顶装有6个140L的储氢瓶,搭载230KW大功率氢燃料电池和大容量钛酸锂电池。中车的氢能源方面的储备,将延伸到汽车领域似乎和市场传闻的一样。

项目本身其实早有耳闻,能够如期运营,对于国内对于燃料电池的应用又有了更多的应用层面的期待,这款车继续保持着氢电混动的特色,另一方面,和有轨电车一样,甚至比有轨电车空间更充裕的船舶,也非常适合燃料电池,近期在圈子里曾多次听说过一些关于燃料电池船的实验预研工作,但是并没有相关业务的见诸报道,下一步会不会有更多涉及到船的业务,我们拭目以待。

东芝入华,冬奥会氢能提前引爆,亿华通科创板中止审核需补充资料

东芝入华

东芝与从事应用于分布式电源的燃料电池系统研发、制造、销售的中国广州初创企业-摩氢科技有限公司就燃料电池系统开发的技术合作达成一致,签署合同。此项合作,也成为了东芝公司在中国氢能领域的首次合作。

香橙会研究院点评:自丰田在华不断和各家燃料电池产业链的企业眉来眼去的时候,来自日本的另一家公司东芝也适时的开始在华进行了第一颗落子,据新闻报道,摩氢公司成立于2018年6月,是一家致力于利用甲醇重整技术为基础的燃料电池系统开发的初创企业。当前该公司正在深耕中国市场,同时加大力度开发更高品质、更长寿命的燃料电池系统。此次东芝将通过与MOH公司的技术合作为该公司燃料电池系统开发提供有力支援。

而我们知道在日本,东芝从来是一个不会被忽略的存在,从目前在华的布局暂时并不能看出他们下一步计划如何,为什么找一家初创公司而不是找一家拥有更好的平台实力的公司合作也值得继续跟踪。

东芝入华,冬奥会氢能提前引爆,亿华通科创板中止审核需补充资料

一、行业动态

1、氢能出行入选科技冬奥专项

2019年10月30日,科技部发布《关于对“科技冬奥”重点专项2020年度项目申报指南征求意见的通知》,“氢能出行”关键技术研发和应用示范入选该专项。

香橙会研究院点评:研究内容涵盖了包括温度、环境、检测、能源供给、燃料电池车辆组织协同、等等信息,并对技术指标做出了具体的要求。

张家口作为2020年世界杯的举办地,也是燃料电池行业龙头之一亿华通的重点推广城市,张家口目前已经有174辆氢能源公交完成交付,是国内氢燃料电池汽车示范走在前面的城市,近日又有消息称北京冬奥会氢气新能源保供项目在燕山石化正式启动,目前已进入现场基础施工阶段。面对低温天气等因素,专项都有明确的研究要求。这个专项也是在为冬奥会保驾护航,同时,是不是可以预测冬奥带来的又一轮氢能源热将很快到来?

二、地方政府动态

1、武汉新政:加氢站最高补贴300万

对新建日加氢能力500公斤以下的固定式加氢站,一次性给予100万元建设补贴;新建日加氢能力500公斤(含)以上的固定式加氢站,一次性给予300万元建设补贴;新建日加氢能力200公斤(含)以上的撬装式加氢站,一次性给予50万元建设补贴;同时,加氢站运营期间,按10元/公斤标准给予运营企业补贴,年补贴最高达200万元等。

香橙会研究院点评:武汉被称为九省通衢,而当地又坐拥多家车企,燃料电池领域不论是众宇科技、资环院还是喜马拉雅在圈内都有较高的知名度,后期雄韬股份为代表的一些行业内公司也都在武汉落地,在燃料电池领域其实已经有了一定的产业基础,目前在武汉运营车辆却不是很多,当然这可能和当地政府对待这一产业的态度有关。这次对于加氢站的补贴中关于运营的补贴值得关注。

三、公司

1、亿华通科创板中止审核,财务资料已过期

10月31日晚间,上交所官网显示,神州细胞、君实生物、前沿生物、燕麦科技、亿华通、傲基科技、宜搜天下、科隆新能等审核状态变更为中止审核。

香橙会研究院点评:亿华通等公司科创板中止审核主要原因是发行上市申请文件中记载的财务资料已经过期,需要补充提交。

此前9月份,亿华通保荐券商国泰君安已经回复上交所问询函,长达844页。

2、山东紫海与喜马拉雅光电成立氢燃料电池合资公司

山东紫海高科技产业创业孵化园有限公司与武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司签约,合资成立山东紫海喜玛拉雅氢燃料科技有限公司。

目前喜玛拉雅本身已完成燃料电池用催化剂、膜电极、双极板等关键材料的研发和生产能力的建设,截止2018年已成功开发了三代燃料电池电堆模块,功率覆盖1kw~100kw,实现氢燃料电池及其关键材料、核心部件的国产化。

香橙会研究院点评:山东近一年来在自上而下一起在打造属于他们的氢能产业,政府企业都非常积极,喜马拉雅此前并未在山东有过多交集的公开报道,此次合作对喜马拉雅来说是个战略性的布点,而对于山东来说,本身拥有东岳集团、潍柴集团等一批在行业内数得着的企业,再拉喜马拉雅入局也是表明了在此领域的信心。

四、上市公司

1、美锦氢能产业园项目在晋中开发区奠基

山西美锦氢能产业园项目10月29日在示范区晋中开发区举行奠基仪式,该项目主要打造由广州鸿锦投资有限公司建设的氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车氢能源产业基地。

该项目主要建设内容为年产5万套氢燃料电池动力系统、5万辆氢燃料商用车及部分配套产品生产线。一期项目拟投资45亿元、占地1200亩,主要建设内容为年产1万套氢燃料电池动力系统及1万辆氢燃料商用车,取得新建独立法人氢燃料商用车整车生产资质,建设期为24个月,建成达产后预计年产值127亿元,年上缴税金2.4亿元。

香橙会研究院点评:山西作为我国重要的能源基地,拥有丰富的煤炭资源,煤制氢是一种较为成熟的制氢方式,这种资源的禀赋优势明显。从香橙会研究院统计来看,美锦能源是国内从事氢能源业务体量及投入较大的一家私营企业。美锦能源作为山西的公司,其影响力可想而知,在氢能源领域布局与山西省进行新旧产能改革的需求一拍即合,在山西发展的远景值得期待。

2、雄韬氢雄携手同济,共建燃料电池系统实验室

近日,同济大学雄韬氢雄双方签署了《同济大学雄韬氢雄基金捐赠协议》和《共建氢能燃料电池系统联合实验室协议》。双方分析了同济大学对于推动燃料电池领域研究的优势,希望能够逐渐完善氢能燃料电池的研发体系,真正做到出项目、出人才、出创新成果。

四、国际热点

1、空气产品公司将在加利福尼亚州建立第二个液态氢生产设施

氢气供应商Air Products宣布计划在加利福尼亚州建立第二个液氢生产设施,以满足来自多个客户市场的不断增长的产品需求,包括不断增长的氢气供应该州的燃料电池汽车(FCV)。项目开发工作已经开始,预计在2021年第一季度投入运营。

这是美国空气产品公司在过去几个月宣布的第二个新的液态氢工厂。2018年9月,空气产品公司宣布计划在德克萨斯州La Porte建造一座新的液氢工厂,该工厂将使用空气产品公司的墨西哥湾沿岸管道网络供应氢气。La Porte项目预计也将于2021年投入运营。Air Products现有液态氢生产地点包括:位于路易斯安那州新奥尔良和美国加利福尼亚州萨克拉门托,加拿大安大略省萨尼亚和荷兰的鹿特丹。

作者:谢韬

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