道路燃料经济趋势（CDP－FCEV－32）
平均行程速度对燃油经济性的影响（CDP－FCEV－141）
加油行为
FCEV提供的驾驶和加油体验与传统汽油动力汽车相似。制造商和利益相关者试图了解车辆的使用方式是否与传统车辆相同，或者车辆的使用是否过于“受控”，不符合典型的驾驶行为。将FCEV驾驶和加油事件的一天每时和一周每天的使用数据，与典型的NHTS汽油动力车使用数据（NHTS2009）以及源自雪佛龙使用数据的典型加油站概况进行比较（Chen2008）。
图7和图8分别按天和按周统计了FCEV车队的驾驶事件。共记录了177428起驾驶事件，其中75％的行程发生在早上6点到晚上7点之间。数据表明，车队中运行的FCEV与传统汽油动力汽车的驾驶方式相同。在早晚通勤时间，FCEV的使用率略有下降，周五和周六的总体使用率也有所下降。这可能是每个车队运营商和大部分雇佣司机在工作日制定的道路测试协议和驾驶时间表的结果。
按某天每时统计的FCEV驾驶（CDP－FCEV118）
按某周每天统计的FCEV驾驶（CDP－FCEV 119）
按某天每时统计的加油（CDP－FCEV116）
按某周每天统计的加油（CDP－FCEV 117）
此部分正文部分已略去，图保留。
