OFweek氢能网讯：近日，丰田和肯沃斯推出联合开发的第一款燃料电池重型卡车。
新重卡产品采用了Kenworth T680 Class 8车型基础和丰田的燃料电池电气技术，扩展了丰田前两款Project Portal Proof－of－Concept卡车的功能，续航里程约300英里，是卡车平均每日工作里程的两倍。
作为零排放货运设施项目（ZANZEFF）的一部分，丰田和肯沃斯将部署10辆全新卡车，用于洛杉矶盆地洛杉矶港和长滩港口的货物拖运。预计第一台肯沃斯／丰田燃料电池电动卡车（FCET）将在第四季度开始拖运作业，用于增加港口的零排放卡车运输能力，并进一步减少拖运作业对环境的影响。
丰田汽车业务执行副总裁Bob Carter表示：“丰田致力于将燃料电池技术作为未来的动力系统，因为它可以满足零排放的各种移动需求，ZANZEFF将助力重型卡车燃料电池技术向商业化发展。”
作为加利福尼亚州气候投资项目的一部分，加州气象局已向洛杉矶港口捐赠了4100万美元作为加利福尼亚气候投资项目的一部分，该项目将数十亿美元的上限和交易美元用于减少温室气体排放，加强经济和改善公共卫生和环境。
洛杉矶港在丰田、肯沃斯和壳牌的大力支持下，致力于为货运设施提供大规模的“岸到仓”计划和氢燃料电池－电力技术框架，这一举措将有助于较少超500吨的温室气体、0．72加权吨氮氧化物、ROG和PM的排放量。
