四大车企力挺氢燃料电池汽车
2018年，对于燃料电池汽车产业，可以说是示范推广、产业化落地之年，燃料电池汽车也成为我国两会期间车企代表的提议热点。
奇瑞汽车董事长 尹同跃
奇瑞汽车董事长尹同跃提交了《将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划》的建议，期望将氢能升级为国家发展战略层面，增加氢能技术研发补贴，促进我国氢燃料汽车产业的快速发展。
长城汽车副董事长、总裁 王凤英
长城汽车副董事长、总裁王凤英同样也提出了促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议，她认为目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已经严重影响了国内燃料电池汽车的发展步伐。
王凤英还提到，氢燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，是我国新能源汽车发展战略能否持续、健康发展的重要因素。呼吁国家急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，推动产业快速发展。
上汽集团总裁 陈志鑫
上汽集团总裁陈志鑫则建议加大氢燃料电池汽车的补贴力度，同时完善加氢站建设的审批流程，同时加强在公共服务和物流运输领域中燃料电池的推广力度。
东方电气董事长 邹磊
东方电气董事长邹磊则提议：“建议将氢能纳入国家能源体系，制定国家氢能及燃料电池产业发展战略及实施路线图，以此加快推动氢能及燃料电池产业的健康、快速发展。”
中国科学院院士 欧阳明高
对于持续升温的燃料电池汽车，有网友抛出疑问：“三元锂电池存在瓶颈，燃料电池汽车的热度升温，是否意味着新能源汽车的路线要‘弃电从氢’？”近日，中国科学院院士欧阳明高明确表示：“纯电动汽车与燃料电池汽车的发展并不互相矛盾，不存在谁取代谁的问题。”欧阳明高还透露：“新一代制氢技术在科学层面已经有突破，预计到2030年，我国燃料电池汽车有望达100万辆。”
