全球性问题需要全球化解决方案。
1月23日，时值达沃斯年会期间，国际氢能委员会联合主席液化空气集团董事长兼首席执行官
现代汽车集团执行副董事长Euisun Chung发表联合专栏文章强调，“公”“私”合作是将氢经济从想法变为能源转型真正催化剂的唯一途径，呼吁在国际范围内展开多边合作，以实现全球氢能经济效益。
以下为文章核心内容：
2015年12月，196个国家签订巴黎气候协议，目标到2050年将全球气温保持在把全球平均气温升幅控制在工业革命前水平以上低于2℃之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1．5℃之内。
四年后，我们知道实现这一目标只能通过能源创新，由政府、全球机构和私营部门之间合作实现，二者缺一不可。
氢能如何助力社会发展
清洁氢能，即可再生和低碳来源产生“或／和”低温室气体产生的氢，可以作为主要的世界能源组合部分，帮助实现“巴黎协定”的约定目标，同时创造就业和支持经济体。
麦肯锡最近报告显示，氢可以满足全球18％的能源需求，创造3000万个工作岗位，产生2．5万亿美元的销售额，同时每年减少6亿吨的二氧化碳排放量。这将帮助我们在本世纪中叶实现2℃目标。
值得庆幸的是，氢技术的投资正在增长，创新项目正在进行中，关键的利益相关者，包括行业、政府和投资者正在加入。
现阶段氢能技术已经成熟，已经迎来规模化发展契机，而实现清洁氢经济的关键则在于加强国际和多边合作，政策制定者和行业领导者必须共同努力。
政府有权制定规则并创造政策环境，使工业能够加速氢能部署。与此同时，能源供应商、公用事业公司和运输制造商等行业参与者必须继续致力于开发和提供将引领世界走向更清洁未来的技术。每个人都有自己的角色。
国际合作的必要性
以下是为实现全球氢气部署的益处，以及国际多边合作的3个主要原因：
▲ 没有一个国家或公司可以单独做到这一点
全球性问题需要全球化解决方案，没有任何一家公司、行业或政府能够达成“巴黎协议”的愿景。
私营部门的参与者准备动员大规模资本来开发创新产品和技术，他们已经确定了必要的融资工具，以解决长期基础设施投资的风险分担和流动性要求。
政府可以平衡监管竞争环境，创造对增加投资和创新的需求，同时降低与氢气生产和分配相关的成本。
例如，政府可以通过公共采购氢动力汽车和车队监管来创造对基础设施的需求。许多国家已经利用这些方案来促进车辆使用和发展充电基础设施。而这些措施可以迅速启动私人投资，并向生产商发出信号，进而继续扩大规模。
▲ 分工协作
我们已经看到几个成功的大型氢能项目案例，通过政府的直接支持，无论是监管还是金融，与行业创新相结合。未来五年内，氢能行业将投资数十亿美元用于欧洲，亚洲和北美的部署项目，展示氢能在整个价值链中的主要优势。
了解到这一点，由超过50个支持氢气部署的跨国公司首席执行官组成的氢气理事会已经确定了20多个旗舰氢能项目，共同负责7500万吨碳减排，并展示公私合作的实际行动。
这些项目包括H21利兹城门项目，该项目将转换其管道网络，适用于100％纯氢；H2移动，到2023年，德国有望在大都市区建设和运营数百座加氢站；福岛氢项目，利用可再生电力建设一座电解厂，用于绿色制氢，将福岛变成氢气供应中心等。
所有项目都都展示出政府和行业合作如何为未来的风险投资开辟道路。
▲ 合作激励行动
通过开发、使用和分享政策和融资工具的最佳合作范例，我们希望激励其他利益相关者效仿，并在在全球范围内扩大规模并吸引新的投资。预计从现在到2030年，2800亿美元的全球投资才能充分实现氢在能源转型中的作用。
在这一过程中，政府可以创造出共享风险的投资环境，建立适当的监管框架，并鼓励长期投资。
事实上，许多区域和政府层面已经启动协调举措，包括使命创新、林茨宣言和东京声明。在欧盟、德国、加利福尼亚和日本，氢能已经嵌入到未来发展战略中，而未来还会有更多的国家和地区加入这一行动。
复杂的生态系统需要整个供应链共同行动，需要政策和激励措施，使行业参与者能够在区域内或跨区域开发、部署技术，使投资者能够将资金注入最需要的项目，并使民间社会以合理价格获得这些创新。
全球问题需要全球解决方案共同努力，我们期待氢能在更清洁的未来社会中发挥不可或缺的作用。
