11月19日，美锦能源在投资者互动平台上表示，正在布局制氢和加氢站等氢能应用项目。
这与此前美锦能源在2017年年度报告中提到“2018年度公司将重点推进氢能源产业链的投资布局，在制氢、储氢、运氢、加气站、氢能汽车应用等方面取得重大进展。”的业务布局战略相契合。
作为国内主要从事焦炭及其制品、煤炭、天然气及煤层气等生产经营，拥有“煤－焦－气－化”比较完整的产业链的企业，美锦能源在炼焦副产氢气方面具有得天独厚的优势。
2018年9月，美锦能源董事会秘书朱庆华在公众平台上表示，以公司660万吨焦炭产能核算，公司一年仅副产氢气就可以达到5．9万吨，可以满足约3．7万辆小轿或1．2万辆中型卡车或者9000辆大型客车一年的使用量。
为进一步发挥资源优势，扩大氢能产业布局。同月，美锦能源对外表示拟出资6750万，与广东鸿运高新技术投资有限公司共同投建“广州鸿锦投资有限公司”。其中，美锦能源持有合资公司45％股份，进一步策划参与包括加氢站建设运营等氢能全产业链投资。
事实上，不仅局限于氢能产业上游，在整车这一氢能重要终端市场环节，美锦能源也已完成了初步布局。
2017年12月，美锦能源先后分别出资2．35亿元、9750万元受让，受让佛山市飞驰汽车制造有限公司（下称飞驰汽车）36．2％、15％股权，成为飞驰汽车控股股东、实际控制人。
飞驰汽车成立于2001年，具备大中型客车、专用货车、专用客厢车、燃料电池大中型客车、纯电动大中型客车生产资质。
作为当前国内少数具备实际量产能力及运营调试经验的氢能源整车制造公司，飞驰汽车业已研发出3个系列包括7－11米的4款燃料电池客车，并分别投入佛山三水区、云浮市区的国内首条和第二条氢能公交线路运行。
不仅在国内市场积极参与商业化示范运营，飞驰汽车也成为国内第一家将氢燃料电池汽车出口到海外市场主机厂。
11月15日，美锦能源控股的飞驰汽车已与马来西亚砂拉越经济发展公司，签署了氢能源发展试点项目用车销售合同，将向马来西亚出口10台9米氢燃料电池公交车。
