10月19日，雄韬氢雄总裁办主任王从林对外表示，2018年初开工建设的雄韬氢能源产业园项目进展顺利，已进入收尾阶段，预计将于年内投产。
具体来看，雄韬氢能源产业园中的氢燃料电池发动机车间已于10月15日通过验收，目前已具备量产条件；膜电极车间，于今年8月动工，目前6000㎡的车间装修已基本结束，将于11月底投入使用；电堆车间预计12月底完成装修，正式投产；公司第一座加氢站于6月11日开工，目前地面结构建设已经完成，将于11月底投入使用，第二座加氢站选址智慧生态城，已完成土地招拍挂。
资料显示，雄韬氢能源产业园项目于2017年10月，由雄韬股份与湖北省武汉经济技术开发区管理委员会敲定，双方约定将利用各自优势，总投资不少于50亿元，目标在3－5年内建成年产能不少于10万套的氢燃料发动机系统生产基地，包括氢燃料电池催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统、氢燃料发电机系统、储氢／制氢系统及加氢站建设等。
与此同时，还将通过与南京金龙、东风特汽等合作开发、生产氢燃料电池大客车，在全省范围内推广不少于5000辆氢燃料整车。
2018年3月，该项目正式在武汉开工，初步确定项目总投资115亿元，资金投入远高于最初计划。其中一期投资12亿元，先租用3万㎡厂房，二期购地500亩自建。预计项目完全投产后，可年产膜电极100万片，电堆10万套、燃料电池发动机10万套，可装配10万台氢能大巴。
现阶段，雄韬氢能源产业园已与落户本地的开沃汽车合作，着手研发、生产氢能公交车，并将在武汉开发区进行示范运营，开发区已规划好相应线路。
雄韬氢雄系雄韬股份在氢能业务板块的主要平台，随着氢能产业、氢经济在国内外的持续走热，2018年雄韬股份布局氢能的动作明显提速。
2018年9月，雄韬氢雄对外披露消息称公司已自主研发出45kW燃料电池发动机产线。
同月，雄韬氢雄年产10万套燃料电池系统一期工程正式在大同投产，山西省也迎来省内首条燃料电池发动机产线。而按照规划，该燃料电池系统一期项目规划年产能3万套，预计2020年可实现项目全部投产，届时项目年产能将提升至10万套。
在产品研发取得实质进展的同时，雄韬股份也将有望收获可观订单。2018年10月，雄韬股份公告称，控股子公司或将为大同市300辆燃料电池公交车提供燃料电池系统。
而根据雄韬股份在2018年初就拟与大同市政府签订的《投资合作协议》，未来2年内，雄韬股份还将在大同市推广不少于3000辆氢燃料电池整车，全省范围内推广不少于5000辆氢燃料电池整车。
