9月18日，雄韬股份旗下雄韬氢雄年产10万套燃料电池系统一期工程正式在大同投产，山西省也迎来省内首条燃料电池发动机产线。
据雄韬股份介绍，该燃料电池系统一期项目规划年产能3万套，预计2020年可实现项目全部投产，届时项目年产能将提升至10万套。
早在2018年1月，雄韬股份就拟与大同市政府签订《投资合作协议》，约定未来雄韬氢雄将在大同市投资不少于30亿元建设雄韬氢能大同产业园项目。
按照项目规划，雄韬氢雄拟3年内，在大同市建成年产能不少于5万套的氢燃料电池发动机系统生产基地；2年内在大同市推广不少于3000辆氢燃料电池整车，全省范围内推广不少于5000辆氢燃料电池整车。
而根据雄韬氢雄披露的相关项目进展，公司目前已自主研发出45kW燃料电池发动机产线，以及三款燃料电池整车，其中10．5米燃料电池城市客车即将投入大同燃料电池公交示范线进行试运营。
实际上，作为雄韬股份旗在氢能领域的核心平台之一，雄韬氢雄不仅在老牌“煤都”进行了大量布局，老工业城市武汉同样也被其视为布局重点。
2017年10月，雄韬股份与武汉经开区管委会签订雄韬氢燃料电池产业园《投资合作协议》，成立了武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司，项目总投资115亿元，计划在3－5年内形成超10万套氢燃料电池发动机系统年产能，全省整车推广量超5000辆。
加速打造氢能产业链闭环
笔者梳理雄韬氢雄在氢能领域的种种布局发现，作为产业链先发队伍中的一员，雄韬氢雄正在持续着力提升行业竞争力，积极打造产业链闭环，并在加氢站建设、辅助系统零部件、整车等领域取得了实质进展。
加氢站建设：2020年前，雄韬氢雄预计在武汉建成示范运行加氢站10－20座，在大同建成示范运行加氢站5－20座。其中，武汉汉南区加氢站已经正式奠基，设计日供氢能力1000kg，储备容量1000kg。
辅助系统关键零部件研发：雄韬氢雄规划建设武汉市氢能技术研究中心，设立技术转移及产业化中心，孵化氢气系统、空气系统、电控系统等辅助系统关键零部件技术。
燃料电池整车运营：除了已研发出一定数量的燃料电池整车，雄韬氢雄即将在大同试运营10．5米燃料电池客车。武汉地区，雄韬氢雄计划在2018年投入70辆燃料电池公交车与百台级的燃料电池物流车投入示范运营。
资料显示，雄韬股份主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发／生产相关业务。近年来，受益于国家政策，雄韬股份在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。
作者：钱进
