长远来看氢能基建更节省成本
尽管目前发展氢能源的成本很高，但是，通过专业机构的分析显示，从长远来看，氢能基础设施的建设比投资充电站更节省成本。
当氢燃料电池电动汽车（FCEV）的预定规模在10万辆时，预计加氢基础设施总成本约为4.5亿欧元。而部署相同规模的电池电动车（BEV），需要的充电站成本约为3.1亿欧元。然而，由于加氢站相对集中，当部署更多的车辆时，氢能基础设施的成本的就更低一些：一旦有100万辆燃料电池汽车上路，氢能基础设施的成本总计约为19亿欧元，而电池充电基础设施成本则高达到28亿欧元。在把剩余电力转换成100％绿色氢气的过程中，氢气成本可能变得更加昂贵，因为若使用蓄电池的方式，需要安装大规模的储存设施。当氢燃料电池或者纯电动汽车市场渗透率达到2000万辆，对充电基础设施的投资总额将达到510亿欧元左右，而相应的加氢基础设施成本只需要400亿欧元。
因此，从长远看来，电动汽车的发展成本其实比氢气更高。当发展100万辆新能源汽车的时候，氢能基础设施的投入成本反而更便宜。从全方位考虑，不管是氢燃料汽车还是电动汽车，其发展目的都是为了实现低碳环保发展和找到未来出行所需的替代能源。电动汽车的发展可能需要大量的电力来源，而电力来源也可能给电网带来更大的电网压力，氢能源的发展，想要获得100%的绿色氢气需要更多的成本投入……
氢燃料电池汽车PK电动汽车，在未来到底谁更胜一筹？综上所述，不管是先发展电动汽车，再慢慢发展氢燃料电池汽车？还是真的像某些声音质疑的那样不该大力发展电动汽车，应该注重氢能源的发展？或者是两者并驾齐驱？目前，我们要做的，是先去解决这些发展过程中的一个个问题，才能决定到底哪种更符合未来的发展方向！
