极氪7X尾门，同时使用塑料和金属材料，到底哪种材质更好？
作为极氪7X车主我也很关心 ?…….。
网友一句调侃，道出对“懂车帝原创”简单拆7X尾门事件发酵后的好奇。
“用钢的硬度会比较强，抗冲击的承载力会比较大；用塑料呢，那轻啊，减重啊，而且这塑料材质修起来也便宜不少；那为什么不用铝呢？因为贵啊！
视频里主播小姐自问自答出了自己的疑惑。
侧面也暗示一个隐线，极氪为了节省成本，在偷工减料，在牺牲车辆安全性。
可想而知，看到这，最不能忍“简单拆”是谁？
①确认一下这个是不是你们的主播？
②最近出的一系列视频，有没有任何一点点的常识？
③懂不懂任何关于材料的基本常识？
④在这个位置用铝怎么成型？
极氪副总裁朱凌连发4个疑问炮轰懂车帝拆车视频为了流量胡说八道，不专业，大有误导消费者购买时潜意识往这边思考的又蠢又坏的行为。
不过懂车帝也不是吃素的，马上给了进可攻、退可守的专业解读。
懂车帝回应称，拆车节目的就是验证车辆用料是否实在。
并表示后续会通过实测去验证注塑工艺和铝制，谁更安全？
接着还会持续为广大消费者呈现车辆真实情况，提供选买参考建议。
感觉回应一切，又没有回应什么，有一种欲言又止感觉。
话说，极氪和懂车帝风波不止一次。
据悉，懂车帝在其它评测视频中称，发现极氪001的防撞梁不如10万A级车。
7月30日，极氪智能科技CMO关海涛发布微博，对懂车帝近日发布的“极氪001”拆解视频表示质疑。
关海涛在微博表示，极氪式安全实战从来没输过，懂车帝的结论错误，且具有极大的误导性。
到底是纯粹技术之争，还是有其它目的呢？
有网友说，不是一回了，老是被针对，谁不急。
抛开技术之争不谈外，懂车帝这个时候拿极氪7X拆尾门说事，有多方面的原因。
最重要的是极氪7X最近大卖，懂车帝想拿7X开刀，逼迫吉利集团平息舆论负面影响，有为其买单的嫌疑。
毕竟又到垂媒的采购季节，相比去年的AEB大会。
今年的懂车帝“简单拆”，不出意外就是帝哥开始逼单的开胃小菜。若不就范，后面的冬测就是年末重头大戏。
上述猜测，仅是博主个人言论。
车尾门的塑料件会不会影响车辆的安全性能，为了安全要不要换成铝制件，那就要看产品自身定位的取舍了。
到底该信车企，或任何一个测评机构、汽车KOL，对消费者来说，听一家之言绝非上策。
大家都知道兼听则明，偏信则暗。
切莫轻易站队方，让子弹在飞一会，也许会有意想不到的剧情出来。
原文标题 : 懂车帝的“拆氪大战”，有失行业水准吗？
