让马斯克的“赛博出租车”上路，特朗普来真的了？

特斯拉股价自特朗普胜选后上涨超27%。第一波是情绪，第二波可能来真的了：特斯拉今年10月展示的 Robotaxi 黑科技 Cybercab，有希望提前成为美国的“基础设施”。

文|张霁欣

编辑|冒诗阳

汽车像素(ID:autopix)原创

特朗普的过渡团队，把加快制定全自动驾驶车辆的联邦法律框架，列为下一任政府的优先事项。对特斯拉来说，这意味着什么呢？

大家还记得，今年十月的时候，特斯拉召开过一场“WE，ROBOT”发布会。当时的口号是，特斯拉 Model 3 上市以来，最重要的一次发布，原因就是推出了Cybercab——一辆没有方向盘、没有刹车、没有电门踏板的，无人驾驶出租车。

特斯拉计划在 2026 年，让 Cybercab 达到每年 200 万辆，最终目标是每年 400 万辆。2023 年，特斯拉卖了 180 万辆车，如果实现 Cybercab 的目标，相当于再造了两个特斯拉。

但在 Cybercab 发布时，投资者们却并不相信，原因就是太过激进了，投资者们看不到 Cybercab 商业化的可能。

一般来说，技术的发展速度，是要远快于相关法律法规的制定的。很多成熟的技术，都会在小范围的实验环境里，等上很多年，尤其 Robotaxi 这种涉及道路安全的新物种。一旦上路，事故责任认定、数据隐私保护、车辆安全标准等等，都没有法规可循。

大多数政府，都是在个别城市或个别路段，建立实验区。但 Robotaxi 的商业模式决定了，要实现盈利，规模效应十分重要，只有达到一定规模，才能培养起用户习惯，并通过大规模生产，来降低成本、提高盈利能力。这就使得 Cybercab 真的要实现商业化，不可能局限在加州或德州，必须全美铺开。

现在特朗普团队的表态，让外界看到了一点点希望。这也是为什么，这条消息一出，特斯拉股价应声大涨。特斯拉 Model 3发布的时候，外界也是一片不看好。这一次，难道马斯克又走在了所有人的前面？

和国内的百度阿波罗、小马智行、文远知行等不同，特斯拉并没有将L2和L3阶段的辅助驾驶，与L4阶段的 Robotaxi 分隔开，而是采用了同一套技术架构。

这意味着 Cybercab 如果能成功运营，会进一步加速特斯拉 FSD 的算法迭代，这会给国内的竞争者，华为、小米、小鹏、理想，带来不小压力。

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