特斯拉Cybercab没有方向盘,还能跑滴滴,马斯克的梦终要实现了?

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本文来源:智车科技

当地时间10月10日晚间(北京时间10月11日上午),以“We, Robot”(我们,机器人)为主题的特斯拉发布会在美国洛杉矶的华纳兄弟工作室举行。两年前,埃隆·马斯克曾自信地宣称:“一百年后,人们仍将铭记这一刻。”

万众瞩目之下,马斯克却意外地迟到了近一个小时,而且整个发布会略显仓促。对于迟到的原因,马斯克解释说,是因为在发布会现场有人突然生病,需要紧急救助。 

发布会结束的也十分草率和意外。整个发布会,马斯克看起来很安静,发布会大约20多分钟。尽管网友们从早上10点就开始守候在直播间,但实际的发布会时长甚至没有等待的时间长。

本次发布会集中展示了三款创新产品:Cybercab(无人驾驶出租车)、Robovan(无人驾驶小巴士)以及最新版人形机器人Optimus。

Cybercab  

无人驾驶出租车 

发布会上,马斯克乘坐特斯拉Robotaxi “Cybercab”亮相。Cybercab外形上看,是双门双座的紧凑型电动车,外观与Cybertruck极为相似,拥有不锈钢外包围和鲜明的棱角设计。它采用了鸥翼门和两门两座的布局,能够舒适地容纳两位成年人。

Cybercab没有方向盘、踏板,确实颠覆现实。没有激光雷达,特斯拉计划使用AI+纯视觉的完全无人监督自动驾驶FSD方案。

值得注意的是,Cybercab内饰未配备充电接口,因为马斯克透露,他们在Cybercab上采用感应充电技术,即通过内置的感应线圈与地面上的无线充电垫进行能量传输,从而实现无需人工介入的自动充电。

此外,马斯克还为Cybercab打造了一套完整的车内自动清洁系统,从座椅除尘到主屏幕清洁,均由专门的机器人自动执行,无需人工干预。可以说,Cybercab 是一辆完全自动化的无人驾驶汽车。

在发布会现场,马斯克表示,Cybercab预计将在2026年或2027年之前开始量产,并且预计车辆的售价将被控制在3万美元(约合人民币21.2万元)以内。

马斯克预测,未来自动驾驶出租车的运营成本有望降至每英里20美分(约合人民币1.35元),税费计入后也仅为30到40美分(约合人民币2.03-2.71元),这一成本甚至不到公交车运营成本的一半。

Robotaxi的使用时间每周最高达到500—600小时。这样,可以轻松实现一个人管理一个Cybercab车队,收益看起来相当可观。

此外,已经实现量产的Model 3和Model Y的无人驾驶技术将得到显著提升,预计将实现完全无人驾驶的全自动驾驶FSD技术。

Robovan

无人驾驶小巴士 

马斯克还发布了另一款新车Robovan。

Robovan 是一款无人驾驶厢式货车,前脸仿佛钢铁侠的面具,可以搭载 20 人,还可以用来运输货物,每人每英里的出行成本只有 5-10 美分。车顶两侧还都有玻璃窗,配备有滑动侧门,未来感十足。

内饰简约,空间充足。马斯克表示,Robovan 可以解决高密度问题,“如果你想带运动队去某个地方,或者你真的想把旅行成本降低到,每英里5到10美分,那么你就可以使用Robovan 。” 

Optimus人形机器人

在发布会上,Optimus人形机器人亮相。相较于两年前特斯拉在AI日上所展示的Optimus原型,今天发布会现场亮相的Optimus机器人在行走、抓取、握持等任务执行方面有了显著的进步。其关节的灵活性和动作的协调性变得更加接近人类。

马斯克在发布会介绍,Optimus 在未来的价格会进一步降低,可能会实现 2-3 万美元的售价(约合人民币14 -20 万),相当于一辆新能源汽车的价格。

在今年4月的财报电话会议上,马斯克曾透露,Optimus有望在今年年底前开始承担“实用任务”,并有可能在“明年年底前”实现对外销售。然而,与真正的商业应用以及市场和社会的接纳程度相比,Optimus的前景似乎并不如马斯克所憧憬的那般理想。

 Robotaxi 商业化的春天来了?

近年来,由于特斯拉量产车型缺乏显著的更新迭代,加上Robotaxi产品的发布屡屡推迟,特斯拉在许多投资者眼中,似乎正逐渐沦为一家普通的汽车制造商。然而,马斯克始终强调:“特斯拉不仅仅是一家电动汽车公司,它是一家AI科技公司。

在今年的股东大会上,马斯克向股东们画了一张大饼:Robotaxi 将为公司市值带来 5 到 10 万亿美元的增长,加之人形机器人 Optimus 的贡献,最终特斯拉的总市值将达到当前苹果市值的10倍,超过30万亿美元。

根据2024年上半年财报显示,特斯拉的营收同比下跌了3%,为468亿美元。股价也在上半年累计跌超20%,市值蒸发超1600亿美元。

马斯克对FSD和Robotaxi仿佛孤注一掷。

确实,Cybercab 和 Robovan 的技术潜力令人震撼,但其商业化进程却步履蹒跚,受到多种因素的限制。同时,特斯拉所面临的监管和市场挑战也同样严峻。由于监管环境的不确定性,Cybercab的大规模上路可能会受到政府的限制。完全无人监管的FSD上路,依然有很多不确定性。

另外,在电动汽车领域,中国新势力车企强势崛起,显著削弱了特斯拉的明星地位。但是,确定的是,特斯拉所引发的“鲇鱼效应”再继续推动中国电动汽车产业的整体发展。

在马斯克的带动下,全球Robotaxi市场都在提速。但是,发布原型车是一回事,商业化又是另一回事,特斯拉如何落地“翻身”拭目以待?

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