Car2C获悉，近日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）的破产清算案有了新的进展。
8月5日，广汽菲克的长沙工厂、建筑物和机器设备等核心资产正式启拍，起拍价为15.32亿元，但无人出价，最终流拍。
这并非广汽菲克首次拍卖资产。
7月21日，广汽菲克以19.15亿元的价格拍卖其核心资产，但首拍也因无人出价而流拍。
广汽菲克降价近4亿元，却再度流拍，也不免让人唏嘘，曾经的市场“宠儿”已成为“弃子”。
广汽菲克只能“骨折甩卖”了？
广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务。
之后，广汽菲克推出了Jeep自由光、自由侠、指南者和大指挥官等多款畅销车型，销量也在2017年达到巅峰，一度占广汽集团总销量（200万辆）10%以上。
然而，自2018年以来，广汽菲克在中国市场处境十分不利，销量连年下滑，在2021年甚至跌到2万辆。2022年，广汽菲克几乎陷入了全面停滞。
2022年10月31日，Stellantis宣布，由于经营上存在较大困难（长期亏损），Stellantis与广汽集团做出决定，让广汽菲克申请破产。
2022年11月3日，广汽菲克向湖南省长沙市中级人民法院申请破产重整，正式进入破产程序。
尽管广汽菲克的核心资产连续两次流拍，但相关负责人透露，该公司正在考虑是否进行第三次拍卖。“我们还在权衡是否再次挂牌拍卖，连续流拍肯定不是解决的办法。如果再度拍卖，可能会进一步降低起拍价。”
此外，一位从事法律行业的相关人士指出，按照破产拍卖的一般程序，破产资产一共有三次拍卖机会，如果三次都流拍后法院将会对资产进行变卖或在债权人愿意接受的情况下以物抵债。
业内人士指出，当前，中国汽车行业处于市场饱和且产能过剩的状态，而燃油车工厂改造为电动车工厂所耗巨大，这也让买家望而却步。
因此，业内人士指出，广汽菲克很有可能步北京现代重庆工厂的后尘。此前，北京现代重庆工厂“两折大甩卖”，挂牌价从最初的36.8亿元降至16.2亿元，最终才得以出手。
考虑到目前的市场状态，广汽菲克最终很有可能走上“骨折甩卖”的道路。
（图片来自广汽菲克）
原文标题 : 二拍无人问津，广汽菲克要“骨折大甩卖”了？
