评一周车股，察百态车市。
7月26日，A股三大股指终于结束多日的低迷，以全红收盘。截至收盘，沪指涨0.14%，深成指涨1.45%，创业板指涨0.92%。沪深京三市成交额为6105亿元，其中，沪深两市成交额为6061亿元，较上日放量175亿元。两市超4400只个股上涨。
受“以旧换新”相关政策带动，厨卫电器、白色家电、汽车整车等板块集体走高，汽车拆解、家用电器、农机等概念大涨，火星人、帅丰电器、华帝股份、春光科技、TCL智家、海信家电等十余股涨停。
7月25日，国家发展改革委和财政部联合对外发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称若干措施）的通知，旨在推动设备更新和消费品以旧换新。
其中包括各地区要重点支持汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新，将报废旧车并购买新车的个人消费者的补贴标准，由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。同时，此次商用车以旧换新政策也随着《若干措施》首次出台，最高平均每辆车补贴为8万元。
“乘用车补贴实现翻倍，增加老旧柴油货车的报废更新，估计对应安排几百亿元的汽车补贴资金，应该能有效拉动今年汽车市场200万辆左右的报废强力增长，也有利于拉动千亿元以上的增量更新消费，通过释放车市更新需求将改善车市的严峻的过度价格战的艰难局面，对厂家和经销商都是很不错的重大利好。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
数据显示，截至7月25日，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。
“尤其在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长。5月，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，充分体现了消费者对政策的认可和支持。”商务部消费促进司司长徐兴锋表示。
华泰证券分析称，本次政策力度较4月24日发布的实施细则有较大幅度提升，尤其对货车、客车板块的更新补贴超预期，看好政策加码带来增量需求。
交银国际研报也认为，这次新增刺激政策明显较4月底的更强，有利进一步刺激老旧重卡加快更新为低排放重卡，并将加快老旧燃油乘用车置换。整体来看，该行认为新能源车和天然气重卡销售将受益本轮刺激政策。
就在本周，无人驾驶板块继续走强。
7月25日，A股Robotaxi相关标的继续被爆炒，出现涨停潮。包括锦江在线、大众交通、金龙汽车等标的均出现了涨停。同花顺无人驾驶板块板块出现了10个个股涨停、网约车概念出现了5个个股涨停。
据媒体统计，其中涨幅最大的是大众交通，该股自从7月8日开始到25日的14个交易日中上涨了13个交易日，累计涨幅超过180%，股价从7月8日的开盘价2.77元一路上涨到25日收盘价的7.82元，成为这一波Robotaxi炒作的最强标的。
此外，锦江在线也不逞多让，在此期间出现了9个涨停板，但由于出现过两个跌停板，累计涨幅不及大众交通。
值得一提的是，大众交通和锦江在线都是主营业务有上海出租车的上市公司。
两者和Robotaxi关系更强的是锦江在线，该公司在3月1日发布消息称，在嘉定区1076平方公里的开放测试道路范围内提供准商业化Robotaxi服务，而技术方案由初创公司小马智行提供。
据媒体报道，小马智行计划于9月赴美进行IPO，并且已有明确IPO投资意向的机构投资者。公开信息显示，小马智行已于今年4月获中国证监会国际合作司境外发行上市备案通知书，拟发行不超过9814.95万股普通股，并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。
华西证券认为，从2018年开始，国家相继出台多项政策，统筹规划车路协同产业发展，加强顶层协同。“车路云一体化”的城市级试点将深度赋能智能网联汽车技术的发展和应用，同时有望催生新的商业模式，打造全新的经济增长点。
随着近期全国各地商业场景、道路测试与制度建设的加快落地，也将推动自动驾驶技术的不断优化和成熟。
无人驾驶产业加速落地，相关概念股业绩也有明显增长。
据证券时报·数据宝统计，目前有40只无人驾驶概念股发布上半年业绩预告或业绩快报，其中5只预计扭亏为盈，20只净利润预增，1只预计减亏，整体报喜比例达到65%。
机构普遍看好无人驾驶概念股业绩表现，根据5家及以上机构一致预测，42只概念股2024年净利润有望实现增长，其中移远通信、韦尔股份、盛路通信等8股预测净利润增幅将在100%以上。
放眼大洋彼岸，7月23日，马斯克在特斯拉2季度财报电话会上透露，Optimus人形机器人已经开始在其工厂中自主执行任务。另一方面，预计在2025年上半年推出的低成本车型的成本降幅低于预期，同时将自动驾驶出租车的推出延迟至10月，最迟明年投入使用。马斯克还表示，特斯拉的无人驾驶出租车系统能够在世界任何地方工作，不限于特定的地理区域。
不过马斯克的表态未能安抚投资者对公司利润下降的担忧。
财报显示，特斯拉2024年第二季度，公司营收255亿美元，比去年同期增长2%；净利润为14.78亿美元，同比下降45%。
第二季度，特斯拉来自汽车相关业务的营收为198.78亿美元，比去年同期的212.68亿美元下降7%，但比上一季度的173.78亿美元增长14.4%。另有数据显示，该公司第二季度电动车全球交付量约为44.4万辆，高于市场预期。
特斯拉表示，全球电动汽车普及率在第二季度恢复增长，相信纯电动汽车是最佳汽车方案，最终将赢得消费者的青睐。目前重点是削减成本，发展传统硬件业务并加速开发人工智能（AI）产品和服务。
特斯拉最新公布的季度利润为五年来最低，其每股收益已连续第四个季度低于预期。
受利润缩水等因素影响，特斯拉股价24日大幅下跌12%，为2020年以来的最大单日跌幅，导致特斯拉的市值略低于7000亿美元。2021年，特斯拉市值曾超过1万亿美元。
另一方面，特斯拉的电动汽车交付量已连续两个季度出现下降，而且没有推出外界预期的低成本车型，这导致一些买家转向选择其竞争对手的产品。特斯拉已采取降价措施，加大激励措施力度，以促进其老车型的销售。
马斯克此前表示，竞争对手的电动汽车产品持续打折，这让特斯拉的处境更艰难。
就在同一天，谷歌母公司Alphabet在第二季度财报电话会议表示，将在未来几年内在其无人驾驶子公司Waymo上再投资50亿美元（约合364亿人民币）。
Alphabet认为，Waymo无人驾驶出租车是其创新项目中的一个重要的例子，这一轮50亿美元（的融资将使Waymo能够继续打造世界领先的无人驾驶技术公司。
不仅如此，美国资本也持续在全球其他地区进行技术与资本的投入。
今年5月，聚焦端到端无人驾驶的英国初创公司Wayve.AI获得了一轮10.5亿美元的巨额融资，美国科技巨头英伟达和微软为主要投资方。6月份，加拿大无人驾驶卡车公司Waabi获得来自美国网约车巨头Uber和英伟达等的2亿美元B轮融资。
不得不说，如今中美无人驾驶竞赛已发展到了非常关键的阶段。
过去，美国凭借硅谷的科技优势和特斯拉等科技公司的引领，一度遥遥领先。但近年，以萝卜快跑为代表的中国玩家通过大规模投入和技术攻关，正迅速缩小差距。
无人驾驶技术是未来交通发展的重要方向，无疑也将成为中美科技竞争的前沿阵地。这不仅是对国家科技实力的一次大考，也是对国家未来发展战略的一次重要布局。目前我国正在通过政府、企业、科研机构的共同努力，以及独有的路况数据，为全球无人驾驶技术的发展贡献中国智慧和中国方案。
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原文标题 : 一周股评｜无人驾驶继续被“爆炒”
