广州车展:奔驰宝马地位依旧,二线豪华被理想极氪平替?

路咖汽车
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第二十一届广州车展,已经正式开幕。

这次的广州车展,作为观展的一方,我们已经很明显的能够感受到,二线豪华品牌的人气比以往低迷了许多。当然,或许赶上了媒体日,让劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等这些超豪华品牌也受到了“冷落”。

如果你要问,哪些展台把人吸引走了?

挨个排个序吧,先说国产品牌,拥有MEGA的理想展台、拥有007的极氪展台,然后是比亚迪和仰望展台;再有,就是德系品牌的奔驰宝马这两位。以上几个品牌,吸引力大部分的观展人群。像雷克萨斯、林肯、路虎等,这些二线豪华品牌的热度,明显的衰减了。而这种迹象,已经持续了有几年时间了;跟不上新能源市场的推进速度,产品的推新节奏又慢,也就导致了在一届届车展过后,公众们对其逐渐失去兴趣。

这次车展之后,二线豪华,是否将不复存在?

一线豪华,依旧坚挺

如果说二线豪华,因为新能源节奏慢而受到市场冷落的话,那么,凭什么又说一线豪华依旧能坚挺呢,这似乎有些双标了。但,如果我们仔细观察,不难发现,奔驰和宝马在新能源领域的发展节奏虽然算不上快,但都有着各自的解决方案。

本次车展,奔驰带来的换代奔驰E级和奔驰CLE新车(第一次入华)。再加上今年早些时候换代的奔驰GLC,奔驰又把几个核心产品重新凑齐了,依靠它的品牌实力和影响力,再吃燃油市场几年没问题。至于电动化,本次没有新车型的加入,依旧是熟悉的奔驰EQC、EQE、EQS等纯电产品驻场。

可见,奔驰的发展重点,还是燃油车市场。

但这并不妨碍它的市场销量,2023年第三季度,向中国用户交付超过20.15万辆新车,前9个月累计交付超过57.87万辆新车,同比增长3%。对的,这还是在奔驰E级没有换代之前的交付量,那么,在产品实力进一步加强之后,奔驰的整体销量明年仍旧可以期待一下。罗列一下奔驰旗下现有的燃油车型,不可替代的产品有什么。奔驰G级和奔驰S级,这两位,放在同级别、同价位中绝对是没有平替车型的存在。

或者我们可以这么理解,奔驰在用它的产品力+品牌形象,在市场中撑着,但它的市场地位在短期内,的确无法有品牌能够撼动。而这次车展之后,或许会更加加深消费者对其市场地位的认可。

一线豪华中,宝马也同样不可忽视。

如果说奔驰的侧重点,明显更倾向于燃油车市场的话,那么宝马的选择是双线并行,而且它是目前一线豪华品牌中的“范本”。来到宝马展台之后,你会发现,诸多的纯电车型已经填满了展台的大部分空间,包括最新发布的宝马i5、宝马i3、宝马i4、宝马i7等产品。前三个季度过完,宝马的纯电产品交付量是6.96万台,全球接近10万台,这组数据说明在全球最大的电动车市场中,宝马纯电产品的认可度不低。

一边用纯电扩充市场,一边继续更新燃油车阵营。这就是目前宝马沿用的发展路线,而且将会继续维持几年,直到新的纯电平台推出,大概5年左右的时间。今年的前三个季度,宝马集团在中国市场交付60.28万辆(含MINI品牌)。

也就是在这样的情况下,给了二线豪华品牌“遇冷”的诱因。

谁,在成为新二线?

回顾5年前,也就是2018年的广州车展,曾经业界还曾经抱有这样的幻想“二线豪华能否在BBA的挤压下崛起”。显然,短短五年时间是不够用的,或许这个时间还会继续延长,而现在更棘手的问题,是二线豪华品牌之前只需要面对一线豪华的压力,现在还需要考虑如何应对新势力们带来的压力。

当消费者们,对豪华的认知不只局限于品牌溢价和认同感之后,那么,传统豪华品牌在燃油车时代的统治地位,也就会随之被削弱。显然,二线豪华们正在经历这个过程。用销量可以证明,高端新能源正在快速抢夺二线豪华市场。

雷克萨斯也已经从2022年开始,结束了连续了17年的销量增长,并且销量已经出现了接近20%的下滑。今年,更是终端给出了6万左右的优惠幅度。在降价的刺激下,雷克萨斯10月份销量才来到了1.66万台。同样,还有林肯、沃尔沃等二线豪华品牌,今年的终端市场同样不算太好。

那么,为什么说今年过后再无二线豪华?

不可否认的一件事,2023年是疫情之后的第一年,消费者的购车欲望正在增长,而这种增长迹象更多的体现在了新能源车市场当中。而在这个市场中,国内的新能源品牌有着更多的优势,从产品研发速度到更高的本土化程度,这些,都是要优于二线豪华品牌的;鲜明的对比,是二线豪华品牌们的转型偏慢且车型推新效率慢。

所以,今年广州车展结束之后,转到明年的汽车市场中,二线豪华乃至整个豪华车市场中,会涌入更多的国产新能源产品,它们现在拼的是整车平台、高压系统、充电效率、能耗表现以及智能化程度这些方面。而不再是,发动机、变速箱、油耗以及可怜的加速性能和溢价能力。

直白的说,就是消费者对于豪华的定义正在改变着。像上文提到的,一线豪华不是没有危机感,而是它们积累的优势够多,所以也留足了转型空间,国内新能源车市场5年的洗礼对它们造不成太大影响。

中国市场,不再需要二线豪华了吗?

不能否认,传统汽车的等级秩序正在被打乱、重新洗牌,对应的是电气化的转型。二线豪华汽车品牌确实显得非常迟缓,要么是油改电,要么电动化新平台不够激进。而这个时候,刚好迎来了国产新能源品牌的集体冲高,就说最近的一个热点市场,纯电MPV,有哪几个二线豪华真正认真的去做这个市场?各位可以思考一下。

鲜明对比的是,国产品牌在对待新市场的反应速度,新能源MPV市场从0到1的这个过程,用了不到两年的时间,以至于现在理想MEGA的火热,造就了理想展台成了广州车展人气最高的展台之一。同样,今年把产品矩阵凑齐的极氪品牌,也成为了业界的新看点。

而这种节奏上的缓慢,就是二线豪华品牌们的一个缩影。

作者丨路咖汽车

       原文标题 : 广州车展:奔驰宝马地位依旧,二线豪华被理想极氪平替?

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