图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展
汽车行业最近寒意不断。继蔚来之后，奇瑞捷豹路虎近日也被传出裁员消息，据多家媒体报道，奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员。
根据内部知情人士的透露，此次裁员并未公开裁员标准，比例约在15%至20%左右，涉及产品工程、质量管理等多个部门。该次裁员已于半个月前结束，并对员工进行“N+1”赔偿。
该报道还称，其实在今年年初的时候奇瑞捷豹路虎就已经经历过一次裁员，当时被裁掉的多为外包人员，但是这一次的裁员所涉及到的更多是正式员工。
一时之间外界议论纷纷，不少人猜测，本次裁员是因为奇瑞捷豹路虎销量不佳，业绩上不去。
在舆论进一步发酵前，奇瑞捷豹路虎官方对该传闻做出回应称：目前公司在持续进行产能调整、产品规划更新、效率提升等工作，相关组织调整难免导致部分人员临时待岗，公司将安排涉及人员休假并等待重新调岗。
结合近几年的市场表现来看，奇瑞捷豹路虎此时做出调整实属正常操作。
资料显示，捷豹路虎是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。2010年捷豹路虎中国成立，正式进入中国市场。两年后，捷豹路虎和奇瑞汽车股份有限公司双方以50:50的股比成立奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，在中国开启“加速度”发展模式。
刚进入中国的几年，捷豹路虎的表现堪称火爆，从2010年的2.61万辆一跃而至2012年的7.3万辆，2012这一年，路虎在华销量超过雷克萨斯、沃尔沃，排名豪华车市场第四，仅次于BBA。
那会，捷豹路虎在中国市场火到即使加价数万元都不一定能买到。2017年的时候，捷豹路虎在华迎来了销量巅峰，销量一度达到了14.6万辆，占据了捷豹路虎全球份额的四分之一。
然而，捷豹路虎的下坡来得也很快。2018年开始，在华销量便开始呈下滑趋势，2020年时，捷豹路虎在华销量已经跌破10万辆，一下子回到了2014年前。
不光是销量跳水，还有价格跳水，加价提车早就成了过眼云烟，取而代之的是“七折豹八折虎”。疯狂的降价策略不但没有换来销量，反而严重伤害了品牌的形象，让消费者逐渐失去了对捷豹路虎的兴趣。
在今年，捷豹路虎大刀阔斧地对品牌进行了调整，其中路虎品牌被一分为三，原先揽胜、卫士、发现由车系调整为独立品牌，并与捷豹一起组成四大品牌矩阵。捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁也换上了曾在梅赛德斯-奔驰任职近20年的吴辰。
而从最新的数据可以看出，调整后的捷豹路虎，销量有些起色。数据显示，上半财年捷豹路虎在中国市场的销量同比增长了21%，实属不易。
随着奇瑞捷豹路虎在产能、产品规划、效率等方面进行的持续调整，或许捷豹路虎在中国市场又能站起来了。
原文标题 : 裁员15%至20%？奇瑞捷豹路虎回应来了
